新年开门红，长安逸动1月销量再破2万大关增势喜人

刚刚进入二月份，不少车企相继公布1月销量业绩，以期在春节前夕达成完美的收官。从目前公布的情况来看，不少车企都取得了不俗的成绩，其中，长安汽车的表现尤其耀眼。

根据长安汽车日前公布的销售数据显示，今年1月份，长安汽车集团销量突破25万辆，同比增长87.3%，长安系中国品牌乘用车销量高达15万辆，同比增长92.5%。作为国民家轿销量领跑者——逸动(参数|询价)表现更为耀眼，终端销量22,529辆，同比劲增186%。

当然，逸动的热销绝非偶然，2020年，长安逸动累计销量高达174,912辆，成功夺得中国轿车单品年销量冠军，并且在中汽数据有限公司的统计下，荣膺“2020中国品牌轿车全年上险数据第一”的头衔。

从去年销量逾17万，到今年开年首月就实现单月销量突破2万辆，长安逸动完成了从热销到爆款的蜕变，成为长安汽车的销量支柱。更为难能可贵的是，长安逸动身处国内销售体量最大、竞争最激烈的A级轿车市场，面对合资品牌的疯狂下压扛起了重责也顶住了压力，为自主品牌扎根A级轿车市场提供了样板,一举改写了中国轿车被长期压制的局面。可以说，长安逸动正以领跑者之姿，带领中国轿车开创新的格局。

让优秀成为习惯

自2017年以来，在合资车价格下探等多种因素的压力下，中国品牌的市场份额持续被挤占，特别是A级家轿市场一度成为合资品牌的天下。但在这样的重压之下，长安逸动依靠自身的优秀产品力及良好的口碑，终于迎来锋芒显露之时。2020年，逸动上险量位列中国乘用车轿车排名TOP10，是唯一一个进入上险榜单的中国汽车品牌车型，摘得2020年中国品牌轿车全年上险数据第一。

逸动摘得2020年中国品牌轿车全年上险数据第一

（数据来源：中汽数据有限公司）

值得注意的是，长安逸动PLUS自3月27日全新上市后，连续7个月稳居中国品牌轿车单车型上险数据第一，是当之无愧的“中国轿车单品销量王”。

“中国轿车单品销量王”，含金量几何？众所周知，在企业合计销量数据的时候，往往会出现新旧车型同堂销售，或是将同一家族不同车型核算在一个名字下。这样一来销量数据虚高，不免会给外界营造一种爆款的错觉。

而不走寻常路的逸动PLUS，即长安汽车第三代逸动车型，自2020年3月上市后，就开始以独立车系进行统计，以一己之力向合资家族发起冲击。并在更能体现销量数据的“上险量”名单中脱颖而出，彰显出长安逸动PLUS这一货真价实的产品销量业绩。

可以说，长安逸动PLUS的成功绝不仅仅是长安汽车的荣耀，更是中国品牌家轿向上的一种突破，为中国品牌挑战合资品牌注入了信心也提供了样板。

产品争先，越级品质立标杆

作为中国品牌第一个、也是目前唯一一个发展到第三代的轿车车型，逸动PLUS也是长安“PLUS“家族首款轿车，其带来的改变不仅是名字的更迭，更是带来与合资产品正面对抗的勇气与实力。

早在2019年，长安汽车便发布了中国汽车产业首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台，而这些最新研发成果便在逸动PLUS身上得到了映射。逸动PLUS搭载的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机就出自该平台，最大功率116千瓦，最大扭矩260牛•米。仅在动力参数上就要明显优于销量榜单中合资品牌们的发动机。更加值得注意的是，这款1.4T发动机的综合工况油耗仅为5.9L，真正实现了高动能与低油耗的完美兼容。

同样在科技配置上，逸动PLUS也展现出极大的诚意，譬如在刚过10万的顶配车型上，除了一体式双10.25英寸、1920*720分辨率全高清液晶触摸大屏和先进的车机系统，更能找到全景天窗、360°全景影像、自动空调等诸多丰富而实用的配置。

此外，在安全方面，逸动PLUS搭载智行驾驶辅助系统，不仅提供安全车距提醒、前碰撞报警，并可根据危险程度进行主动制动防患于未然。更配备了停走式全速自适应巡航，在保证安全的同时，也方便了用户。

相对于逸动PLUS所带来的诸多配置，在同级乃至更高一级的合资品牌车型身上绝少看到，无论是日系，还是德系，都需要向更高级别车型探寻。品质上的越级超越也是逸动PLUS持续热销的一大原因，这也是备受消费者追捧欢迎的根源所在。

优秀的产品经得起时间的检验。2020年，在长安逸动PLUS上新之际他们提了一个词语“千锤百炼”。去年5月份，逸动PLUS用网络直播的形式，全网公开进行50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，更在同级首创的“四门拆卸”方式下进行碰撞，长安逸动PLUS的优秀成绩被消费者们尽收眼底。

同年9月份，逸动PLUS走进中国汽研中心，再次以直播的形式参加行业首批第三方低风阻车型认证测试，最终以0.27Cd的超低风阻系数值通过中国汽研“低风阻汽车”认证，远远超过了同级别的平均水平。或许在消费者实际驾驶中，这0.1、0.2的细微差别并不足以令人察觉，但是长安汽车这种匠心的精神和执着的态度深深地印在了用户的心里。