近日，2021款帕萨特(参数|询价)上市。作为年度小改款车型，此次共推出8款配置车型，官方指导价为18.59-28.29万元，和老款的价格保持一致。

新车对外观部分进行了调整，仍是帕萨特标志性的前脸，虽然不少消费者会把帕萨特和朗逸(参数|询价)前脸搞混，但作为一台B级车，帕萨特要比朗逸强出不少。

前包围是此次调整的重点，两侧雾灯区域增加了“C”字形镀铬饰条点缀，这套设计原本只属于插混车型，如今做到了全系标配。

作为年代改款车型，新款帕萨特的内饰并没有变化，商务版与精英版搭载8英寸中控屏，豪华版以上的搭载9.2英寸中控屏。

配置方面，新车相比老款车型有一定的简配。首先，相比老款，新款帕萨特的雾灯做了减配，全系都不再搭载前雾灯。其次，相比老款车型，新款车型精英版和商务版减配了转向辅助灯。

这样的减配很“鸡贼”，偷偷的干活，打枪的不要，多数消费者通常注意不到。

尺寸方面，新车长宽高4933/1836/1469mm，轴距2871mm，与老款保持一致。

动力方面，2021款帕萨特依旧搭载1.4T和2.0T低/高功率涡轮增压发动机。其中，1.4T匹配7速干式双离合变速箱；2.0T匹配7速湿式双离合变速箱。

曾几何时，上汽大众帕萨特在国内有着非常好的口碑和用户基础，在B级车中有着举足轻重的地位。

转折点出现在2019年年底。

那一次，帕萨特在中保研测试中出现了“A柱断裂”、“安全气囊跑偏”等现象，成为测试车型中“最差”车型。一时间，帕萨特的安全问题迅速成为舆论焦点，市场口碑也一落千丈。

当时，有商家还上架了帕萨特车主专用防爆头盔。商家对商品的介绍也是十分生动幽默：帕萨特车主专用头盔，防爆头，更安全，给家人一份保障。

看似搞笑的背后，是人们对帕萨特的堕落有些怒其不争。

受此事件影响，帕萨特元气大伤。数据显示，2020年，帕萨特累计销售128882辆，相比2019年的21.4万辆，同比暴跌33.4%。

销量暴跌的直接后果，是一举跌出了中国B级车三剑客的阵营，更尴尬的是，被老对手雅阁(参数|询价)和凯美瑞(参数|询价)远远甩在了身后。

帕萨特销量大幅下滑，终端市场开始疯狂降价。入门车型，终端优惠已经达到5万元，最低配裸车价不到14万元。这样的促销会有很严重的后遗症——直接导致帕萨特品牌溢价能力大打折扣。

再说几句

为了挽回品牌形象，2020年底，帕萨特再次“申请出战”，再战中保研，测试成绩出乎意料，所有科目均拿到了“全优”。

如今的帕萨特已慢慢恢复元气，不过，老对手雅阁和凯美瑞也都迎来中期改款，因此帕萨特在接下来一段时间内的压力并不会减弱。

在中保研重新找回“自信”的帕萨特，能否挽回已经在消费者心中崩塌的形象，从而重返国内B级车头部市场？眼下还不好说，最终还得销售数据说话。