随着汽车工业的快速发展，我们每年要迎接上百款新车和改款车的诞生，但真正能称得上神车的屈指可数，在B级家轿领域，大众帕萨特(参数|询价)就是其中绝对的佼佼者。不过由于碰撞成绩的不理想，它的口碑急转直下，想要改变这一切，换代无疑是最好的选择。于是乎新年刚到，大众帕萨特就“急忙”推出了新款，新车整体的变化并不算大，售价为18.59-28.29万元。

外观方面，新车依然采用了经典的三镀铬中网，与两侧矩阵式大灯贯穿相连，更显时尚感，箭头式的雾灯设计相较于老款车型要年轻化很多，也可以看得出新车正在逐步转向年轻化。其实目前市面上很多A+级和B级车，都在向年轻化转变，过去的那套商务成熟风格已经有些落伍，购车群体的年轻化，对颜值提出了更多的要求，这点上帕萨特目前做的还不算出色。

侧身方面，新车采用了两条长腰线，上腰线从大灯出延伸，一路贯穿到了车尾灯附近，而下腰线则是从A柱内凹到C柱，整体显得更加精致。另外新车的尺寸为4933*1836*1469mm，轴距达到了2871mm，在同级别的优势还是比较明显的。

来到车内，新车并非传统的对称式设计，而是整体更偏向于驾驶侧，对于高配车型提供了全液晶的仪表盘和内嵌式中控大屏，搭配金色的木纹装饰，整体的豪华感和质感比老款车有了不小的进步。值得一提的是中控大屏尺寸虽然算不上顶尖，但是它的流畅度和一些功能化还是比较齐全的，在习惯了触摸操作之后，甚至可以忽略掉下方的实体按键。

动力方面，新车依然采用了老款的1.4T高低功率以及2.0T发动机三种动力组成，相比于其他运动型车型来说，它的动力水准相对中庸，不过好在三种动力组成也给了消费者更多的选择。

综合来看，新款帕萨特依然是细分领域中最经典最具备竞争力的车型，如果新车的安全系数能够一改往日颓势，那么重回曾经的巅峰也是很有可能的。