引言：恒驰汽车已经进入量产倒计时，继特斯拉、蔚来、理想、小鹏之后，中国乃至全球新能源车市，又迎来一位“实力派”大玩家。

继官宣融资260亿之后，恒大造车又迎来新节点。

2月3日，内蒙古牙克石，新一轮降温过后，当地气温降到了零下35度。什么概念？“滴水成冰”都是小儿科。

但如此的极寒天气，依旧没能阻挡一家新造车企，在此开启“冬测大练兵”。

“我宣布，恒驰汽车冬季测试开始！”

随着一声令下，恒驰汽车冬季测试在中汽研牙克石测试基地正式启动，10辆恒驰汽车在极寒天气和复杂冰雪路况下尽情驰骋，场面相当震撼。

发号施令的，正是恒大集团董事局主席许家印。没记错的话，各大知名厂商中，鲜有大boss这么干过。

一场新车冬测，许家印缘何如此重视？其不畏严寒亲赴一线督阵的背后，对外释放了怎样的信号？

冬测严阵以待，恒驰汽车量产上市倒计时

众所周知，汽车在正式规模化量产前，会先进行批量试制，并将试制车辆运往全国乃至全球多地，进行高温、高湿、高寒等一系列的高强度测试。

这些严苛测试，意在模拟用户在极端用车环境下，可能遇到的各种复杂状况，摸底和考验试制车辆相关技术指标的同时，也便于给正式量产上市前的优化改进工作，积累经验和数据。

毕竟汽车是高速出行工具，其安全性、可靠性等要求极严。

其中，冬季测试堪称新车量产前的关键节点，尤其对于新能源电动车而言，重要性更是不言而喻。

据悉，此次牙克石冬测为期三周，项目包括整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等。

在此之前，恒驰已经在德国、瑞典、奥地利进行了底盘行驶动力学、制动性能、转向性能、动力性能、高压架构及安全、电池包热失控防护、智能座舱模拟仿真、自动驾驶虚拟验证等一系列技术测试。

此番牙克石“大练兵”，预示着恒大恒驰汽车量产进入倒计时。

顶级专家领衔，恒大自研电池下半年投产

值得注意的是，参与此次冬测行动的除了一众测试工程师外，恒大电池研究院院长李浚秀(原韩国SK集团电池研究院院长)，也亲临现场及时掌握电池相关测试一手信息。

乐逗汽车注意到，在冰天雪地的现场，许家印不仅向测试工程师详细询问了解各测试项目的情况，还现场聆听了李浚秀关于电池热管理性能、极寒续航里程、充放电等项目的测试计划。

李浚秀透露，恒大汽车自主研发的动力电池已达到世界领先技术水平，计划在今年下半年正式量产。

许家印向工程师询问测试项目

关注新能源汽车的人大都知道，如同燃油车的发动机，动力电池被称为新能源电动车的“心脏”，是电动车最为重要、技术门槛也最高的核心部件之一。

经过多年的发展，当下全球新能源动力电池领域，已经形成”中日韩”三国杀的竞争格局。韩国日本是老牌锂电池强国，中国是后起之秀。

凡是全球新能源大厂，无不在花大力气布局动力电池，恒大汽车自然也不例外。

一开始就是高举高打，网罗日韩等国全球顶级电池专家，以深圳为核心在全球多地建立了动力电池研究院。

去年底，许家印还深度视察了位于深圳的恒大全球电池研究总院，并视频连线了位于日本大阪的电池研究院日本分院。

由此向外界揭开了，恒大深度布局动力电池领域的神秘面纱。

恒大电池研究院院长李浚秀向许家印汇报电池测试计划

官方信息显示，目前恒大电池研究院核心科研团队已超800人，拥有200多件专利，涵盖锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用。

诸如李浚秀、小泽、境哲男、张勍等全球电池领域的顶级人才，都加入了恒大造车的阵营。

投入如此重金，招揽了全球如此众多的技术大牛，狠狠地抓住动力电池这样的新能源汽车产业“牛鼻子”环节，难怪恒大许家印对造车这件事如此的底气十足。

乐逗观察：

电影《天下无贼》里，葛优有一句经典的台词， 二十一世纪什么最重要？

答案让人醍醐灌顶，人才！

是的，宇宙万物抛开一些固有的物体与属性，现实生活中几乎所有事情，都离不开“人”。人的因素至关重要。

许家印现场慰问工程师测试人员

拿汽车行业来说，造车无疑是一件极其复杂、门槛非常之高的一件事情。

无论是大洋彼岸的特斯拉，还是中国的蔚来、理想、小鹏等，在新能源造车的路上，都曾历经坎坷、甚至面临快要“破产倒闭”的囧境。

究其原因，非常关键的一点即在于，造车太“烧钱”了，对于这些初入汽车行业的新势力们来说，资金实力不够雄厚的话，随时都可能因“资金链断裂”而关门歇业。

没有钱了，人才自然也会相继流失，造车大业极其容易半途而废。

为此，从李斌到何小鹏，无不曾感慨，“没有几百亿别轻言造车”！

深谙此理的许家印，不鸣则已一鸣惊人，要么不做要做就做“大玩家”。

恒驰汽车一口气发布六款车型

迄今为止，恒大已经围绕整车、动力电池、电机电控等产业链关键环节，投资了几百亿元真金白银，初步构建起了较为完备的技术、产品、基地、营销体系。

并还将持续加码投资布局。

乐逗汽车认为，从去年首期六款恒驰全球发布、恒驰1路跑测试及内饰曝光，再到恒大汽车上海、广州两大基地已启动试生产，加上此次冬季测试的启动，不难看出，不乏资金、人才、技术与产品的恒驰汽车，造车的决心与实力不容小觑。

显而易见，恒驰汽车已经进入量产倒计时，继特斯拉、蔚来、理想、小鹏之后，中国乃至全球新能源车市，又迎来一位“实力派”大玩家。

许家印这位“不按常理出牌”的地产大鳄，正在用行动和实力践行他的汽车实业报国梦。