目前在售的森林人(参数|询价)是第五代车型，中期改款版本会在今年上半年推出，根据之前的谍照，外媒已经提前绘制了渲染图，80君分析相似度已经非常高。

格栅和保险杠有所微调，前镀铬装饰条被移至中网内，前杠的开口更大，气势上更富张力。后部的变化很小。改款后的后保险杠不再有排气口，为了使尾部更加干净，也不免采用了“假排气”。

动力系统不会有更新，至于内饰，很有可能会换装大尺寸屏幕。在80君眼中，第三代森林人最好看，不知道各位看官有何想法？国内，纯进口身份的斯巴鲁一直游走在小众边缘，但是水平对置发动机，全时四驱系统，两项核心特点还是让人津津乐道。美国市场，斯巴鲁一直很受欢迎，其中非森林人莫属。

好吧，就让我们一同简单回味下森林人~

第一代斯巴鲁森林人在1997年问世，当时这家日本公司推出了基于Impreza平台的新车型，而且作为“赛车”打造。尽管森林人已经被其他汽车制造商重新贴标并在世界不同市场上出售，但多数实际上是由日本群马八岛工厂生产的。第一代森林人有4种发动机版本，从2.0升汽油到2.5升柴油不等，可输出165至210马力，直到2002年母公司推出了全新的改良版。

2002年，斯巴鲁推出了第二代的森林人，实际变化同第一代并不大，但是很多配置已经成为了标准配置。STI版本也在这代车型上正式推出。

2008年，第三代车型推出，要说变化，那一定是造型，如果说前两代像旅行车的话，那么从第三代车型开始，森林人树立了之后的风格，这一代车已经有了明显的跨界SUV基因。尺寸也明显加大，轴距增至2615mm。

2012年，第四代车型引来了很大争议，主要是前脸设计，粗壮的镀铬装饰条

显然需要时间让人适应。斯巴鲁的“X-MODE”的全轮驱动管理系统也首次出现。

2018年，第五代森林人问世。外观部分的变化看起来更像是改款而非换代。仅是在例如大灯、格栅、雾灯等处的细节有些许调整。不过内饰的变化非常大，特别是中控面板终于跟上了时代。这一代车在欧洲、日本和国内还有混动版。

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