春节对于每一个国人来说都是一年当中最隆重盛大的节日，也承载着许多异地打工人的归乡之情，无论在外混得好与不好，只要春节回家这些都变得不再重要。

近几年，随着新能源汽车的日趋普及，纯电动车已经成为很多朋友日常出行的首选，春节期间自然少不了它们的身影。而纯电车的冬季续航能力至关重要，尤其是在北方地区。春节期间走亲串巷，续航不实还不够伺候纯电爹的呢，用起来非常不便。

在春节假期即将到来之时，小编就给大家推荐一款冬季续航实力很强的纯电车，以及一些冬季使用纯电车的小技巧，希望能够帮助到那些想要买纯电车却还在迷茫的车友。

无惧严寒，广汽埃安Aion S(参数|询价)冬季续航成绩出众

据近期权威汽车媒体第一电动的一项实车测试中，广汽埃安的AION S表现优异，用实际跑出来的成绩向大家证明了它的实力。这次测试地点是从北京大兴区西红门的荟聚购物中心出发上五环，然后在五环主路上行驶一圈，最后回到荟聚购物中心附近，全程100.5公里。主办方尽量模拟大家日常使用纯电车的状态，测试时间为11点，室外温度为6℃左右。出发里程是245km，期间分两段，一段是不开启暖风空调，车辆调成EC0模式，最低的一级动能回收（并非最省电模式）行驶60km；另一段行驶40km区别是打开暖风空调至25℃。最终的结果是车辆实际续航达到了80%左右。

这个结果对于了解纯电车的人来说已经非常不错了，要知道大部分纯电车在冬季气温较低的时候续航也就能够达到70%左右，而且还是在最省电的驾驶环境下。接下来咱们再说说春节期间使用纯电车的小技巧，掌握之后还能跑得更远！

一、匀速开

好的驾驶习惯无论对于燃油车或者纯电动车都非常重要，但是由于纯电动车加速快的特性，很多车主在驾驶时会不自觉地进行急加速，这就容易使得电耗急剧增加，所以也会出现同款车型，有的人觉得续航没问题，有的人觉得不够用。

所以，春节期间开纯电动车一定要稳住情绪，不必要的情况下尽量避免急加速。驾驶时缓踩电门，在车市道路中可将车速稳定在60km/h左右，高速行驶也尽量不要让车速超过100km/h。同时可以多使用ECO模式，利用好能量回收功能，这样对续航里程也会有不小的帮助。这里不得不说AION S这款车的省电模式，能量回收很平缓，不像一些车型来的那么突兀，开起来更加舒适、顺畅，尤其是单踏板模式，只需控制电门开合即可实现车辆前进、刹车，驾驶起来非常轻松。

二、妙用空调暖风

空调是冬季使用频率最高的电器，同时它也是纯电动车车内的耗电大户。在使用空调暖风时，建议将温度设置为22℃，同时加大风量，用“低温大风量”的方法也能获得不错的体感温度，同时可以有效节省空调用电。另外，如果车内配备有座椅加热、方向盘加热等功能，建议可以关闭空调，优先使用加热功能，这样不仅能有效降低能耗，也比空调制热更舒适。

三、停好车

纯电动车之所以怕低温，主要是动力电池低温性能会变差。在低温状态下，像电池内部的正负极、隔膜等材料会受到热胀冷缩的影响，同时电解液也会由于低温而导致流动性变差，使得带电粒子流速变慢，电化学反应速度降低。如果温度太冷了，电解液中的锂离子会从石墨负极析出，动力电池也会出现永久性损伤。

所以春节期间尽量避免室外停放车辆，如果必须露天停放，可以为车辆盖上车衣。如果室外有自家的交流充电盒，也可以在长时间停车时保持充电状态，利用车辆的电池加热功能保持温度。而AION S的智能温控系统，不仅可以在充电时给电池加热，在行驶中也能够让电池始终保持在最佳的工作温度，这也是其冬季续航强的一大原因。

四、慢慢充

如果春节期间将车辆开到温度过低的区域，尤其是温度在-15℃以下，那么建议车主朋友尽量不要使用快充。因为电池低温析锂的原因，尤其是在高倍率充电时，会加剧这一现象，如果析锂进一步发生，便会形成锂枝晶，最终穿破隔膜，导致正负极短路，造成电池起火。

而且如果温度过低，电池管理系统会开启充电保护并启动加热功能，此时即使使用快充电桩，充电功率也会受限。所以在时间允许的情况下，最好使用慢充电桩为车辆充电。

大家学到了吗？春节期间除了要选择一辆冬季续航实力强的车型，我们还要注意一些冬季用纯电车的小技巧，才能让我们的车子跑的更远、更安全！