作为最早进入国内市场的汽车品牌，雪铁龙一度取得了非常傲人的成绩，然而时过境迁，它当下的情况极不乐观，2020年度销量至今不敢公布，据传全品牌车型年度总销量不到两万台，甚至不如其他品牌热门车型单月销量。而对于中国这个全球最大汽车市场，雪铁龙显然不会轻易放弃，标致雪铁龙CEO唐唯实就公开发言称：“绝对不会主动放弃中国大陆市场”。

雪铁龙在华出现这种情况的主要原因，一是车型更新换代速度太慢，二是设计上不符合国人的审美观，三是产品序列太少可选择车辆型号不够多。显然雪铁龙也认识到了这个问题，于是在1月13日线上举行的经销商大会上宣布，今年将在中国推出五款全新车型，以达到进一步提升品牌竞争力和提高销量的目的。

而近日有海外媒体发布了雪铁龙C5(参数|询价)跨界版车型的渲染图，新车内部代号E43，预计会在4月份的上海车展上进行展出。新车整体视觉感非常好，内凹且宽大的侧身设计使它力量感十足。流线型的车身线条、黑色拼接的车顶和黑蓝撞色的雾灯，都让它看起来潮流感十足。

车尾则采用溜背式设计，介于旅行车和两厢车之间，同时一个Z字型的尾灯更加增添了不少运动感。新车基于EMP2平台打造，预计搭载1.6T/1.8T两种动力模式，同时不排除新款车型会增加插电混动版本，以达到给消费者更多选择空间。

跨界车在国内并不少见，但销量好的却不多，如果铁龙C5跨界版真会在国内上市，那真的应该好好做做市场调研，看看同类车型的表现。

雪佛兰沃兰多(参数|询价)，属于SUV和MPV之间的一款跨界车，其2020年总销量接近于一万台，只能说表现非常一般。

斯巴鲁 XV，属于旅行车和SUV之间的跨界车型，2020年销量国内销量暂时没有任何数据可查，从这一点也能看出他的销量并不出彩。

标致5008(参数|询价)，属于MPV和SUV之间的跨界车型，2020年总销量不足4000台。

目前国内在售的跨界车型销量都较差，它们并没有得到消费者的青睐，市场反应较为平淡，那么雪铁龙C5跨界版如果来到中国，销量会好起来么？答案似乎已经很明显了。既然如此，那雪铁龙还有别的办法吗？也许上海车展可以给出答案。