长安福特终于在2021年的1月份，来了个“开门红”。

这个销量对于长安福特而言，极其难得。据长安汽车官方数据显示，长安福特在1月份的终端累计销量为30117辆，同比增长96.1%。

这个3万多的销量，虽然对于曾经的福特而言，并不起眼，但是对于眼下的福特而言，这个销量，是福特继连续三年销量的断崖式下滑后，终于翻身的重要表现。

其实长安福特取得这个销量，我并不意外，因为在2020年12月份，公布销量之时，长安福特的表现并很让人惊艳，另外长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩轻松的说：翻篇，这才刚开始。

但是，我这里还是要说但是了，长安福特这个同比增长96.1%的增长比，即便确有增长，但是参考的意义却并不大。

首先去年一月份，正值春节期间，各大车企之间的销量表现都不大好；另外年底加上疫情的影响，2020年1月份的销量，其实并不具备太大的参考价值。

而还有一个至关重要的问题，就是当企业竞争力减弱、外部环境恶化的时候，长安福特仍然指定高销量目标，通过压库存的方式维持批发销量规模，而这一做法导致的直接结果就是经销商大面积退网，不再提车，而自此恶性循坏，如此往复。

而长安福特想要解决这一问题，必须得从根上解决，首先要“韬光养晦”，不要急于重回百万销量的目标，让经销商消化库存；另外，长安福特的管理层要稳；品牌力要提升等，无一不是。

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所以我不否认，长安福特现如今的销量的确有所回升，但是也仅限于此了，想要以此重回巅峰，那就真的是太异想天开了，毕竟，真要重回巅峰，长安福特要做，可太多太多了。