宝马iX3官宣大幅降价，是适应市场需求还是售价虚高？
来源：独家引擎
2021-02-02 14:47:48
“官降”，对于消费者来说是喜闻乐见的一件事。毕竟能够以优惠的价格买到心仪的爱车，这就是消费者的最终诉求。不过，车企前期和“官降”后售价差距较大的话，对已购车用户是一种伤害，若车企不做任何补偿或解释的话，极易引起消费者对品牌的不满与失望。
比如，“降价成瘾”的特斯拉，国产Model 3(参数|询价)在上市一年左右的时间里，经历5次“官降”，降价幅度达10万左右。在此期间，特斯拉甚至并未给用户有所交代。不过，这并没有影响到特斯拉的销量。对于宝马iX3(参数|询价)来说，似乎就没有那么幸运了。自去年广州车展正式亮相后，宝马iX3似乎有些落寞，与上市前的高光相比，上市后的市场表现犹如泥牛入海。
根据上险量统计，宝马iX3在2020年11月、12月的上牌量分别是184辆和275辆。作为宝马进军纯电动市场的“排头兵”， 宝马iX3的表现确实令人失望。
要说奔驰EQC(参数|询价)、奥迪e-tron销量惨淡，因为价格高，这倒也算是个托词，但宝马iX3销量不济，似乎就没有正当理由。从竞品车型来看，内有蔚来的“一分不让”，外有特斯拉的“排队提车”，宝马作为百年老厂，面对这些“造车小鲜肉”，竟然无法招架，的确让人唏嘘不已。实际上，奔驰EQC、奥迪e-tron也都早早放下了身段。奥迪选择一如既往的打折优惠，部分地区八五折甚至更多，优惠超过10万；而奔驰EQC尽管没有大张旗鼓的降价，但通过综合优惠以及补贴，再加上购车金融政策，优惠也相当可观。
与此同时，国产Model Y(参数|询价)的售价公布，新车价格为33.99万-36.99万元，就在宣布售价后10小时内，特斯拉收到的订单超过10万。相比之下，宝马iX3却是“门可罗雀”。
1月27日，宝马官方宣布，自1月28日起，宝马创领型的售价从50.99万调整为43.99万，宝马iX3领先型从46.99万调整为39.99 万，直接官降7万元。同时，宝马还宣布了一项颇为“暖心”的政策，那就是针对已经卖出去的车辆，宝马将给予消费者现金补偿，这可真称得上良心了。毕竟特斯拉每次降价后总是和消费者打嘴炮，相比之下，宝马的现金补偿之举应该是很能得人心的。
那么，降价后的宝马iX3能否在销量上有一个大的提升呢？目前来看，前景依然不明朗。尽管宝马iX3在技术上应用了宝马第五代电驱系统（eDrive），但是“油改电”的做法如今似乎并不容易得到消费者的认可，而且随着消费理性的回归，如特斯拉以及国内的造车新势力变得炙手可热，而宝马iX3却备受冷落。
在中国这个全球最重要的汽车市场，如果没有消费者的助力，销量就无从提起。因此，综合各方面因素，宝马iX3官降7万也实属无奈之举。不过，话又说回来，既然宝马iX3官降7万还有利可图，看来豪华品牌车的利润是真的高啊！
比如，“降价成瘾”的特斯拉，国产Model 3(参数|询价)在上市一年左右的时间里，经历5次“官降”，降价幅度达10万左右。在此期间，特斯拉甚至并未给用户有所交代。不过，这并没有影响到特斯拉的销量。对于宝马iX3(参数|询价)来说，似乎就没有那么幸运了。自去年广州车展正式亮相后，宝马iX3似乎有些落寞，与上市前的高光相比，上市后的市场表现犹如泥牛入海。根据上险量统计，宝马iX3在2020年11月、12月的上牌量分别是184辆和275辆。作为宝马进军纯电动市场的“排头兵”， 宝马iX3的表现确实令人失望。要说奔驰EQC(参数|询价)、奥迪e-tron销量惨淡，因为价格高，这倒也算是个托词，但宝马iX3销量不济，似乎就没有正当理由。从竞品车型来看，内有蔚来的“一分不让”，外有特斯拉的“排队提车”，宝马作为百年老厂，面对这些“造车小鲜肉”，竟然无法招架，的确让人唏嘘不已。实际上，奔驰EQC、奥迪e-tron也都早早放下了身段。奥迪选择一如既往的打折优惠，部分地区八五折甚至更多，优惠超过10万；而奔驰EQC尽管没有大张旗鼓的降价，但通过综合优惠以及补贴，再加上购车金融政策，优惠也相当可观。与此同时，国产Model Y(参数|询价)的售价公布，新车价格为33.99万-36.99万元，就在宣布售价后10小时内，特斯拉收到的订单超过10万。相比之下，宝马iX3却是“门可罗雀”。1月27日，宝马官方宣布，自1月28日起，宝马创领型的售价从50.99万调整为43.99万，宝马iX3领先型从46.99万调整为39.99 万，直接官降7万元。同时，宝马还宣布了一项颇为“暖心”的政策，那就是针对已经卖出去的车辆，宝马将给予消费者现金补偿，这可真称得上良心了。毕竟特斯拉每次降价后总是和消费者打嘴炮，相比之下，宝马的现金补偿之举应该是很能得人心的。那么，降价后的宝马iX3能否在销量上有一个大的提升呢？目前来看，前景依然不明朗。尽管宝马iX3在技术上应用了宝马第五代电驱系统（eDrive），但是“油改电”的做法如今似乎并不容易得到消费者的认可，而且随着消费理性的回归，如特斯拉以及国内的造车新势力变得炙手可热，而宝马iX3却备受冷落。在中国这个全球最重要的汽车市场，如果没有消费者的助力，销量就无从提起。因此，综合各方面因素，宝马iX3官降7万也实属无奈之举。不过，话又说回来，既然宝马iX3官降7万还有利可图，看来豪华品牌车的利润是真的高啊！ 
