对于手握10万元购买轿车的用户来说，究竟是选择保值省心且省油的日系车，还是选择高颜值高配置的国产车型呢？这是一个绕不开的话题，不过小型车在可玩性、通勤便利性以及燃油经济性依旧是大车无法所替代的。

今天咖哥就给大家介绍一款性价比不错的小型车，来自广汽丰田的YARiS L致炫，提到这款车对于好多年轻人来说一定会比较陌生，它可是这个级别里的一名老将了。日前，新款YARiS L致炫正式上市，作为年度改款车型，新车只是对配置有所优化，共推出4款车型，售价区间为8.58-10.38万元。那么新款YARiS L致炫这款车型现在还有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

新款YARiS L致炫变了什么？

新款YARiS L致炫基本保持了和老款车型一样的外观和内饰设计，前脸依旧采用了极为夸张的梯形中网造型，内部点阵式的进气格栅进行了熏黑的处理，一定程度上增强了运动感，底部则采用了较为厚重的下包围包裹。除了入门版车型为卤素光源外，其余车型均为LED光源灯组。（配图为：老款车型）

车身侧面，C柱采用了悬浮式黑色设计，看起来依旧有一定的运动感，车身尺寸上，长宽高分别为4160/1700/1495mm，轴距为2550mm。车轮车款车型均采用15英寸大小，除了入门版为钢制轮圈外，其余均为铝合金材质。

车尾看起来比较简洁时尚，整体轮廓和老款车型也保持一致，尾灯向外突出加上熏黑处理，尾灯也使用了LED光源，看上去还是有一定的运动感。

来到车内，依旧采用了经典的丰田小型车设计和布局，不过由于价格因素的控制，车内大部分都采用的是塑料材质，好在这个材质运用了缝线造型和不错的线条设计，看起来并不会给太强的廉价感。

细节上来看，采用了三联炮筒式造型的机械仪表盘，并配备了三辐式方向盘，在CVT科技版以上车型都配备了8英寸中控触摸大屏，低配车型只是普通的多媒体设施，全系手动空调，并且为旋钮机械式控制。

不过这个中控大屏并不具备GPS导航、语音识别控制、车联网以及OTA升级等功能，在实用性表现上还是有些落伍。

新款YARiS L致炫依旧采用了日系车型经典的蛇形档把，不过这个设计在如今的日系车型中已经不多见了，足以能够看出这款车型还是有些年头了。此外，全系标配车身稳定系统，一定程度上保证了车辆安全性。

前排除了入门版车型采用织物座椅，其余车型均采用仿皮材质，座椅填充表现不错，包裹性一般，且全系车型不具备座椅电动调节和加热等舒适性配置，乘坐舒适性上整体表现一般。

在空间表现上，2550mm的轴距只能说是中规中矩，后排空间相对来说并不是那么宽裕，座椅材质也和前排保持一致，后排也没有配备独立出风口和USB接口，舒适性上表现一般。

动力方面，新款YARiS L致炫依旧采用一台1.5L自然吸气四缸发动机，最大功率为82kW（112Ps），最大扭矩为139N·m，并满足国六排放标准。传动系统，与之匹配可模拟8挡的CVT无极变速箱，官方百公里综合油耗为5L。

底盘结构，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

售价不变/动力小幅提升后，值不值得购买呢？

作为一款经典的合资小型车，广汽丰田YARiS(参数|询价) L致炫还是有着自己的特点，虽然配备的是一台1.5L自然吸气小排量发动机，只有一百多匹马力，但是实际开起来油门调教还是比较灵敏，在0-60公里每小时下的加速感表现不错，不过在高速超车时候动力表现不是很足，只适合日常短途城市代步使用，CVT变速箱换挡也比较平顺。

新款YARiS L致炫基本保持了老款车型的外观、内饰、配置以及三大件，售价和没有变化，但是在动力调教上相比老款动力有小幅提升，也是仅是一点点，最大功率和扭矩分别提升：1kW和1N·m，油耗上相比老款车型百公里综合油耗5.2L降低到了5L。

四款车型对于预算充足的用户来说，首选CVT科技版，相对来说增加了：前排侧气囊、电动天窗、倒车影像、8英寸中控大屏、铝合金轮圈、仿皮材质座椅以及4喇叭等配置，一定程度上提高了用车体验。如果你就是想用来代步买个菜使用，入门版CVT领先版会是一个不错的选择，比它高以级别的CVT豪华版仅多出了：铝合金轮圈、仿皮材质座椅、LED光源大灯等配置，但是售价确贵出了6000元，相对来说性价比表现一般。