据外媒 MSPoweruser 报道，特斯拉希望为中国和欧洲等对价格更敏感的市场开发一款紧凑型电动汽车，而如今特斯拉已经完成了这款新车的开发，最快可能在 2021 年在上海投入生产。

综合各方消息，这款新车几乎可以确认就是此前曾传出的特斯拉Model 2。为了加快上市的速度，Model 2将采用Model 3(参数|询价)平台打造，并采用成本更低的磷酸锂铁电池（目前该电池仅装备在Model 3标准续航后驱版车型）。这也符合马斯克提出的“让更多的中国人买得起特斯拉”的说法。

在2020年9月23日在特斯拉举办“电池日”中，特斯拉CEO马斯克表示，三年内将推出一款价格为2.5万美元（合16万人民币）、配备新型电池的电动车。

不愧是以速度著称的特斯拉，Model 2的到来时间比想象中的更早一些。

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两厢？跨界？

让我们来看看目前透露出的Model 2渲染图。从曝光出的渲染图来看，Model 2将是一款紧凑级的两项掀背车，Model 2继承了Model 3时尚运动风格，同时提升了运动语言，紧凑的车身、俯冲的气势、黑色的轮圈、强健的肌肉感、隆起的轮眉都让这款车充满运动感。

但从某些角度来看，Model 2并不是一台纯粹的两厢掀背车，较高的底盘设计让它看起来更像是一台居于两厢掀背车和SUV之间的跨界车。这种设计其实并不罕见，比如一汽大众推出的探歌（偏向于SUV）。

根据特斯拉此前的种种动作来看，Model 2将是一款具备浓浓中国风的车型，提供空间更大的跨界车型正是讨喜中国消费者的很好方式。因此，有人认为Model 2将是一款专为中国市场打造的“特供车型”。

“这将是一件超级酷的事情，所以我们要去做。我们尝试创造一款真正在中国设计的原创汽车，并为全球消费市场提供。”在2020年1月7日，国内首批中国制造 Model 3 车主交车仪式上，马斯克曾如此表示。

此后，特斯拉一直致力于新的中国研发中心招募员工，并号召他们帮助公司打造中国式汽车。近日，特斯拉官方又在国内展开了一轮的大规模招聘行动，包括了首席设计师、首席创意师等重要职位。除此之外，特斯拉还在招聘工程、研发运营以及人力资源等领域的人才。

显然，认为Model 2是一款专为中国“特供车”失之武断，不过Model 2具备浓浓的中国风确实大有可能。具备中国元素的全球车型，非常值得期待。

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关于Model 2的几大猜想

由于特斯拉并没有发布关于Model 2的官方消息，因此目前关于Model 2的具体信息无从知晓，我们只能从车型定位、特斯拉的一贯策略以及马斯克的“嘴炮”来进行推测。

一、关于和Model 3同平台生产：

从一份特斯拉内部的环评程序来看，Model 2疑似被定义为“Model 3、Model Y(参数|询价)的衍生车型”。

从特斯拉Model Y也采用了Model 3平台生产来看，特斯拉利用Model 3平台平台生产多种车型是最佳选择，此举有利于进一步下调价格。Model 3平台零部件供应链已经非常成熟，国产化率达到了90%。

二、关于外形：

Model Y几乎就是Model 3的大号版。除了体型更大之外，只有车尾部分作出了改动。其余地方的造型几乎是完全一样。

那么，Model 2也会采用Model 3的造型设计吗？答案是肯定的——大概率会套用Model 3的典型设计。不过由于中国团队的加入，Model 2应该会增加一些中国元素，借用特斯拉的话来说就是：“让最美的中国艺术，融入面向未来的特斯拉。”

三、关于续航和动力：

可以想象，定价在16万--20万之间的特斯拉Model 2在续航和动力上会做出让步。

这款车将针对工薪阶层调教，预计动力不会太强空间不会太大。Model 3的标准续航版是468km的最大续航里程，如果Model 2的续航里程还要更短的话，有可能续航估计在350-450公里之间，从而降低价格与成本让更多的消费者购买。

此外，在动力方面，也可以参考Model 3，继续搭载永磁同步电机，而参数方面肯定会因为定位而降低一些（Model 3前后永磁同步电机的最大功率202KW，峰值扭矩375Nm）。

至于智能科技方面，反倒可能差距是最小的。根据特斯拉的销售策略，软件服务是未来重要的利润来源，自动驾驶包属于付费服务。特斯拉Model 2也一定会打通所有硬件环节，以方便车主选购软件服务。

写在最后当特斯拉“入侵”到20万元以内区间，让大众和丰田等传统车企的后背感到“阵阵发凉”。但是，我们最应该反思的是，为什么特斯拉可以做到频频收割“韭菜”，而传统车车企则不能。