比亚迪闪电完成300亿港币H股配售，持续加码磷酸铁锂电池

比亚迪日前宣布，已于2021年1月28日成功完成1.33亿股新H股配售，配售价为225港元/股，募集资金目前已到账。本次近300亿港币的H股闪电配售，成为过去十年亚洲汽车行业最大的股票融资项目、中国新能源汽车行业有史以来最大股票发行项目，也是香港历史上最大的非金融企业新股配售。据透露，本次交易吸引了全球众多顶级长线、主权基金等超过200家机构投资者参与，认购订单多倍覆盖，实现了近20个交易日均价零折扣的发行，成为近五年来15亿美元以上折扣最小的香港新股配售。

比亚迪表示，本次融资将显著增强公司资本实力，为公司加码汽车电动化、智能化和动力电池等领域的投入提供强大的资金支持，助力公司业务实现快速成长。比亚迪将始终坚守“技术为王，创新为本”的理念，为制造强国、交通强国、数字中国的建设添砖加瓦，加速推动全球电动化时代的到来。

近段时间以来，比亚迪在新技术、新车型等方面频频传出利好信息——“全新LOGO发布”“收购阿斯顿·马丁”“旗舰车型‘汉’订单超3万辆”“‘海豚’等动物商标注册”……虽然每一则都未曾实锤，但无疑已成为搅动资本市场的“王炸”。尤其是近日传出的“比亚迪计划在1至2年内推出高端品牌”与“特斯拉欲入股比亚迪”这两条重磅消息，虽然比亚迪公关部只是就此答复“对于上述两个消息均不予置评”，但从笔者掌握的线索来看，这两件事并非“空穴来风”，因此受到业界和资本市场的持续关注也不足为奇。

当然了，有一条可以“实锤”的信息是，比亚迪将向一汽和红旗供应“刀片电池”，并在下半年装车。这是因为在今年1月12日工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第340批）中显示，红旗品牌全新B级纯电动轿车E-QM5搭载的正是重庆弗迪生产的磷酸铁锂电池。

2020年3月，比亚迪自主研发的“刀片电池”正式发布并应用在比亚迪汉纯电车型上，其综合工况下的续航里程达到605公里，百公里加速3.9秒，并凭借较高的安全性能迅速成为市场与消费者的“宠儿”。与此同时，比亚迪也正在不断扩大生产刀片电池的重庆弗迪工厂的产能，计划到2021年底前扩大至20GWh。而比亚迪投资100亿元的第二座刀片电池工厂在湖南长沙基地已经建成，预计2021年4月全面投产。

不仅如此，比亚迪也在通过产投积极布局磷酸铁锂上游产业链，2020年12月22日，比亚迪完成了对湖南裕能新能源电池材料股份有限公司（以下简称“湖南裕能”）的投资；12月30日，蚌埠弗迪电池有限公司成立，总投资60亿元的动力电池生产基地项目也即将在蚌埠经开区临港产业园动工兴建；2021年1月27日，注册资本为5000万元的格尔木比亚迪锂电材料有限公司成立。这一系列的大动作，都显示出比亚迪要将磷酸铁锂电池推回动力电池市场主赛道的决心。