宝马iX3官降7万，特斯拉情绪稳定，蔚来ES6懵了

宝马iX3(参数|询价)、奔驰EQC(参数|询价)和奥迪e-tron，这三款BBA在新能源领域中的台柱子车型，不仅在技术指标上各有千秋，其竞争力也基本处于同一水平线上，当然在售价上也依旧保持着传统豪华品牌应有的高姿态标准。怎奈何电动市场不买账，三款车型的销量成绩一直都不理想。要打破僵局，就需要重新正视其在纯电动领域的品牌力，但这对于传统豪华车企而言，无异于是种降低身段的行为，可为了生存，总需要做出一些取舍。比如这次，宝马就率先打了个样儿。

昨天一则宝马iX3官降的消息刷爆了朋友圈，刚上市4个多月的宝马iX3将从1月28日凌晨起，宝马iX3创领型的售价从50.99万调整为43.99万，宝马iX3领先型从46.99万调整为39.99 万。并针对已经卖出去的车辆，宝马给予消费者现金补偿。

这显然是无奈之举，作为宝马品牌首款国产纯电动SUV，宝马iX3近几个月的市场表现明显远低于预期理想，去年11月份上牌量184台，12月份275台，这样的销量很难在新能源领域维持起宝马豪华车企的身份。其实从宝马iX3最初的售价定位看来，虽然47万的起售价偏高了一些，但基于其豪华品牌的光环，以及其产品力的综合表现来看，再不济也不至于会落得如此窘境。可千算万算，没算到半路杀出了个特斯拉。

在元旦上市的Model Y(参数|询价)可谓是给众多车企上了一课，33.99万元的起售价点燃了2021新能源领域的第一把火，上市当日的订单甚至都赶上不少造车新势力半年的销量额，受此影响，在特斯拉专属BGM售价领域中的纯电车型，日子过得尤为艰难，尤其对于宝马iX3而言。要知道，买特斯拉的人可是把特斯拉当做是新能源领域的BBA，要品牌价值有品牌价值，要产品力有产品力，要情怀的话，应该没有比能发火箭要上火星的马斯克更具魅力的吧。可最新推出的Model Y却“不讲武德”，将入手门槛下探到30万的边缘，无形中在消费者心中营造出一杆衡量产品力的平衡秤：比Model Y贵的电动车型一定要在产品力上更具含金量。

这可就苦了刚上市没多久的宝马iX3，不得不通过官降来提升产品竞争力。官降虽然会对品牌力有一定影响，但考虑到宝马iX3在市场的微弱存在感，其所受波及几乎可以忽略不计。而对于已购宝马iX3的消费者则会给予现金补偿，这一方案的实施和特斯拉频频的降价“割韭菜”行为形成了一定对比，同时也为自己做了正面宣传。

虽然对于这次宝马iX3的官降行为，特斯拉表示情绪十分稳定，甚至还想来一段freestyle，可对于国内的造车新势力如蔚来而言，这等同于凭空冒出了一个竞争对手。蔚来ES6(参数|询价)凭借着和Model Y在售价上的差异性，以及在豪华感、NVH和服务上的优势，在高端豪华电动SUV市场之中占得一席之地。如今宝马iX3官降7万之后，售价和蔚来ES6重合，来自于BBA传统艺能所打造的豪华感无需多言，最主要的是宝马品牌力在新能源领域虽不及特斯拉，但要远优于蔚来。毕竟有时候买宝马纯电车型的用户，不是因为它是纯电车型，而是因为它是宝马。

豪华品牌如何在电动时代维持溢价和品牌光环，是他们的首要任务，可在面对特斯拉及众多车企纷纷打造“物美价廉”的电动产品时，如何不成为汽车界的诺基亚则成了他们迫在眉睫的生存问题。宝马官降只是信号，真正的大戏才刚拉开序幕。