随着我国新能源的不断推进，而且消费者对于新能源的接受程度越来越高，国家政策也在不断加持，又加上和新能源相关的各种基础建设越来越完善。所以在市场的催化下，涌现出了特别多的新兴的造车企业，但是经过市场一段时间的考验，潮水退去后只剩下一些经得住市场考验的企业的产品，这其中就包括了蔚来汽车。蔚来汽车作为国产造车新势力，但是之前只有三款产品，而且全部都是SUV车型，随着这次ET7(参数|询价)的发布，这也是蔚来汽车推出的第一款轿车产品。

蔚来是在今年的蔚来日上正式发布了ET7。发布会上将ET7定义为中大型电动轿跑，既然ET7的定位是中大型车，那么价格就不会比较低，而且目前蔚来还没有一款车型是低于30万售价。官方宣布的ET7的售价为：44.8万元-52.6万元。这个价格已经和宝马5系(参数|询价)和奥迪A6L(参数|询价)的价位相同，那么ET7这款车自身的素质是否能对得起这么高昂的价格吗？

既然ET7定位是中大型豪华轿车，那么我们就先来看看ET7的外观设计。ET7的车身尺寸为5098/1987/1505mm，轴距为3060mm，根据官方给出的尺寸来看，确实是中大型的豪华车没错，但是这个价格顶多是B级豪华车的价格。不过从ET7的外观设计来说非常符合当下年轻人的审美，未来这样做的想法可能也是想在当下的年轻人中树立品牌印象。

我们再来看看ET7的内饰，整体的颜色搭配选择了灰白两色，也是想从色彩搭配上让消费者体会到车内的科技感。蔚来ET7(参数|询价)的座舱采用了蔚来第二代的数字座舱，配备了一款12.8英寸的超大中控屏幕和10.2英寸的超大液晶仪表盘；蔚来ET7大部分的按键都采用了触摸式的，这样也是学习特斯拉的风格，为了将科技感提升。蔚来ET7在全车14处地方使用了karuun可再生藤木，提升了些许的格调。

当然蔚来ET7给大家惊喜最大的不是上述的那些表面功夫，最让消费者惊喜的莫过于蔚来ET7的续航里程；据官方称，蔚来ET7的最大续航里程足有1000km。蔚来ET7可选择搭载三款电池包，分别是70/100/150kWh；蔚来ET7这次没有选择液态锂电池，而是选择了固态电池。

最后比较难受的就是蔚来ET7不能在短期内交付，只能提前预定，最早交付时间也需要等到2022年，这么漫长的等待时间不知道是否有消费者愿意为此买单。