OTA听起来是个比较高端的名词，说起这个功能很多时候我们在用车的时候都是会有接触的，OTA顾名思义就是远程对于车辆的系统进行升级，而燃油车的OTA功能只是用在车机中控功能升级上面，并不涉及到车辆本身的运转，而电动汽车则不同，电动汽车的OTA升级可以说是牵一发而动全身，目前有很多关于OTA升级的案例出现，前些年，蔚来车主在长安街上实施OTA的事件上了热搜，那么为什么OTA只在电动汽车上面使用呢？

说起这个动能在电动汽车上面使用是有几个方面的因素，首先电动汽车在结构上面完全脱离开了燃油车那复杂的机械结构，而电动汽车虽然有机械结构，但车辆在核心部件上面，采用的是电机，电池以及电控单元来实现的，在OTA升级的时候，可以通过优化OTA来实现电机和电池电流输出的配合比例，这样能够避免很多不必要的问题出现。

再一个方面来说，电动汽车上面也有先天的优势，在车辆的核心部件上面有电控单元控制着，而OTA在这个里面就相当于人体神经细胞一样，发挥着重要的功能和作用，起到承前启后的作用，当然电动汽车的电脑里面需要控制的软件也是比较多，不像燃油车那样的单一，所以电动汽车在OTA上面有着自身的优势。

总之，OTA在电动汽车上面使用，是因为电动车的智能化程度确实要比其他燃油车要高,很多辅助功能,通过空中推送进行升级能够实现智能化和利益最大化。