1月20日，美国新一届总统乔·拜登正式上任，与前总统特朗普退出《巴黎协定》等国际组织，认为限制碳排放不利于美国发展不同的是，新总统在上任的第一天就宣布将重新加入限制碳排放的《巴黎协定》，作为坚定的低排放能源捍卫者，他声称致力减少温室气体排放，以减轻影响我们所有人的全球变暖。

为了推行他的环境政策，拜登在他的最新声明中宣布，联邦政府将采购超过64.5万辆新的电动汽车，用以更新该国整个联邦公务用车队的燃油车辆。这样的政策其实是延续了奥巴马时期的环境政策，该政策鼓励与可再生能源、电动汽车及相关行业的公司上市，促进相关行业快速发展。

在就任总统之前，拜登在竞选期间一再提及美国制造的电动汽车，他多次强调打算用美国制造的电动汽车实施这一车队改造的意图。这位美国新总统在新闻发布会上说：“联邦政府拥有庞大的车队，我们将由美国工人在美国制造的清洁电动车代替，以创造数百万个就业机会。”

根据美国公共行政部门发布的最新报告，美国联邦车队拥有超过645,000辆车，其中245,000辆是民用车，173,000辆是军车，另外还有约225,000辆车被用于邮政局。

拥有64万多辆各种类型的机动车，要更新整个车队并非易事。拜登没有提及该项计划的截止日期，因为截止日期确实比预期的要复杂。其中，最容易替换的是美国邮局的送货工具车，大多数都是效率低下的格鲁曼货车，他们所做的日常工作非常适合电动货车。

但是，在其他情况下，在短期内更换它们会更加困难，部分车型的车龄较短，提前淘汰意味着需要付出非常高的成本。并且对于诸如军用车辆或某些特种车辆，目前还没有成熟的用来替换的电动车型，要完全适合相关部门的使用，还需要时间来研发制造。

目前来看，美国的汽车制造商也在向电动汽车转型，例如通用、福特等，还有电动汽车的领头羊特斯拉在美国也有工厂，但这些品牌的电动车型大部分都集中在民用，具体而言就是轿车和SUV，使用范围相对受限。但对于电动汽车行业来说，美国联邦政府的这一举动无疑将加速电动汽车行业的发展。