回顾2020合资品牌SUV 皓影一定是绕不开的名字

2019年底，皓影(参数|询价)上市前夕，擎哥去了趟南京参加试驾会。在试驾结束之后，一车的同行饶有兴致的讨论了接近半小时，关于皓影上市后的销量表现问题，最后得出一个结论——必然会大卖。

一年多之后，这个“预言”终于得到了验证。

尽管“生不逢时”的皓影问世不久就遭遇了疫情的打击，但在广汽本田的销量海报上却赫然占领C位，上市一周年多累计销量突破16万辆，并且从2020年4月开始、连续9个月销量破万，单月最高销量连续突破2万辆，稳居“万辆俱乐部”前列。

一直以来合资紧凑型SUV市场都是趋近于饱和的态势，占据了天时地利人和的老将们独占鳌头，以至于“中国市场还需要一款全新合资SUV吗？”之类的观点层出不穷。皓影用实力打破了外界的质疑，而今天我们就来这匹黑马究竟是凭什么做到的逆势。

首先有一点相信大家都注意到了——在皓影上市前夕，就被打上了“最美本田车”的标签。或许有人会觉得它没有思域(参数|询价)那么激进、没有雅阁(参数|询价)的年轻，难以负此殊荣。但这个标签在我看来是实至名归的，原因就是“美”这个字。

尽管年轻化和美不冲突，但美所涵盖的范围绝不仅仅只有年轻化，美是一种更成熟、包容性更强的视觉体验。

举几个小例子，皓影在设计上做了很多的减法，把不必要的镀铬饰条减去了、把不必要的装饰线条减去了，甚至连尾部的转向灯都隐藏到了车体框架里。于是我们在第一眼看见皓影时，或许不会印象深刻，但只要多看一会儿你就能发现不管从哪个角度，皓影几乎都是完美的，姿态匀称、舒展。同时这份美感由于风格没有固化，能够被更多人所接受、欣赏，从这个角度上来说，皓影这张脸就赋予了它先声夺人的产品价值。

当然，皓影的产品价值绝不仅限于此，丰富的配置同样是它的优势所在。全速域自适应巡航、ANC主动降噪、脚踢式电动尾门、TFT彩色液晶仪表、SBW按键式换挡、智能HUD抬头显示系统、Honda CONNECT 2.0 智导互联等，几乎目前主流的智能互联配置它均有搭载。

其中，作为Honda最新研发升级的第二代智导互联系统，第二代Honda CONNECT不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，提升了在线音乐、电台的娱乐体验，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等。

这样的配置水平我们往往需要在更高级的车型上才能享受到，与姊妹车型CR-V(参数|询价)相比更是优势巨大。

包括在车辆动力水平的表现上，皓影也给消费者提供了丰富且具有优势的选择。即使“囊中羞涩”购车预算有限，你也可以买到动力优于同级的240TURBO燃油版，这台1.5T地球梦涡轮增压发动机最大功率142/5600kW/rpm，峰值扭矩243N•m，有着高功率高扭矩的动力输出，零百加速只需9.3秒。而同价位的合资品牌SUV，比如途观L(参数|询价)，零百加速时间也在十秒以上。

再往上，你还可以买到市场认可度高、口碑好的锐·混动版车型，第三代i-MMD双电机，有着优异、静谧的行驶品质和更为可观的油耗表现，其综合工况油耗仅为4.9L/100km。前者品质可靠入门价格低、动力强劲；后者在前者的基础之上，做到了更好的舒适性与燃油经济性。

所以你发现了吗，聪明的厂家绝不会在车型配置的划分上给消费者出难题，皓影就是其中最佳代表。不管是选择燃油版还是价格更高的混动版，它所呈现出的产品力都能够让人觉得“物超所值”，而不是像一些别的品牌，在低配车型上疯狂减配，把好东西都留给高配版本，去诱导消费者的选择。可以说皓影的每一个版本，都被赋予了更高的产品价值、都是“走量”的版本，这是广汽本田对于市场的敬畏、也是对消费者展现出的诚意，让人很难拒绝。

同时我们在回顾皓影的2020年时，功勋章也不仅仅只有销量一项。去年十月，广汽本田获J.D. Power《2020中国新车质量研究SM(IQS)》主流车市场第一名；同月中国质量协会发布了2020年汽车用户售后满意度度测评结果(CACSI)，广汽本田以总评77分的好成绩一举斩获合资品牌第一名。再到年末，在中国质量协会主办的《2020年中国汽车用户满意度指数测评》中，皓影（BREEZE）荣获2020年市场关注新车（A级SUV）满意度第一名。

这些关系到质量与口碑的奖项，无疑是给初来乍到的皓影、最好的肯定，不信你翻看一下各大汽车网站皓影车主的论坛，也会发现鲜有抱怨之声。“省心、空间大、省油、好开”，是来自车主们最多的评论，或许他们们并不是每一个都能像“车评人”一样头头是道去解析皓影，但这些看似有些空洞的形容词背后，都是来自消费者对于皓影最真实的评价和夸赞，一字千金。