虽然SUV风也刮了一段时间了，但消费者的普遍消费观念还是绕不开家轿。而紧凑型家轿成了多数家庭的主流选择。它有着恰如其分的空间，比SUV更为舒适的乘坐体验。不过，紧凑型家轿仍旧是入门的选择，秉承着"过些年换辆大的"这一消费愿景，高保值率家轿是购车诉求之一。

根据精真估近期公布的2020年度-紧凑型车1~5年保值率Top10车型来看，日系仍旧是二手市场的香饽饽，遗憾的是自主品牌家轿无一上榜。

一、 东风本田 思域(参数|询价)

从榜单上来看，东风本田的保值率着实抢眼。除了思域，排名第二的杰德(参数|询价)3年保值率也有75.2%。虽然也曾惊艳四座，但杰德的定位并没有被国内消费者所接受，已然停产。那我们就主讲思域吧。

目前市场在售的是第十代思域，提供三厢版和两厢版车型。作为本田"买发动机送车"的代表作之一，思域提供1.0T三缸和1.5T四缸两款发动机，最大功率分别为125马力和177马力，匹配6速手动/CVT无级变速箱。除了动力操控以外，思域的造型大有经久不衰的意思，每一代都能成为经典，在二手车市场有着不错的反响，即便开了三年也能有79.4%的保值率。

二、一汽丰田 卡罗拉(参数|询价)

卡罗拉作为丰田的全球车型，在世界市场同样畅销。相比思域，个人认为卡罗拉的造型并没有那么经典，甚至是保守、中庸比重更多一些。但其胜在丰田品控，以及2700mm轴距带来的宽敞空间。耐操、实用的特性让卡罗拉有了不错的保值率，哪怕开了三年也有72.41%的保值率。

不过，这一代的卡罗拉在造型上做了一些突破。得益于TNGA架构，卡罗拉整体竞争力提升了不少，包括车机互联方面。2021款卡罗拉提供1.2T涡轮增压和1.8L混动双擎两套动力系统。1.2T匹配CVT变速箱，具备116Ps最大功率；1.8L混动双擎车型匹配E-CVT变速箱，带来超低油耗。而新增的1.5L版本，则是三缸发动机，虽然有丰田品牌背书，但市场对三缸的信赖度还是担忧为主。

三、 东风日产 骐达(参数|询价)

骐达严格上来说，算是两厢车。身边不少朋友买了骐达，尤其是一些年轻的宝妈，充裕的后排空间日常带娃足以。其三年保值率也挺抗打的，高达70.07%。

目前市场在售的是2021款骐达，售价区间9.99万-13.59万元。造型依旧是保守，但不落俗套，并且新增了双色选项。配置方面有所升级，包括全新的智能互联科技。动力上搭载的是1.6L发动机，最大功率90kW，峰值扭矩155N·m。与之匹配的是5挡手动/CVT无级变速器，百公里综合油耗低至5.3L。

四、 广汽丰田 雷凌(参数|询价)

雷凌与卡罗拉乃是双生兄弟，保值率上却是有了7%左右的差异（还是"一汽"名头响啊）。根据数据显示，雷凌三年保值率为65.88%，不过第四年、第五年的保值率跌幅不大，多开一两年也还好。

对比卡罗拉，个人还是对雷凌的造型更可一些，毕竟更运动感、张力也更强一些。除此之外，二者区别不大，就看个人喜好了。

五、广汽本田 凌派(参数|询价)

凌派的上榜是有些出乎阿贵君意料的，虽然排名第十，但作为德系代表的朗逸(参数|询价)都没上榜啊！凌派的首年保值率其实就有点不那么好看了，仅为74.82%；不过第二年还能有73%，好过雷凌、甲壳虫；但到了第三年下滑就比较大了，仅为65.82%。

去年6月份凌派锐·混动(参数|询价)上市，售价在13.98万-16.98万元。虽然价格相比其他车型不那么占优势，但一想其混动的身份，百公里综合油耗4.1L的经济性还是拉回了不少好感。1.5L自然吸气发动机+电动机的混合动力组合，匹配E-CVT变速箱，主要还是四缸的，开起来有纯电动的安静平顺，提速也迅猛。

买车，其实还得看自己喜好。只要是自己喜欢的，有点小"脾气"多少能忍着，这跟找对象是一个道理的。所以，你挑哪个"对象"了？（文/青柠；审/尘外孤标）