在你眼里,是什么影响了品牌高度?不知道从什么时候起,品牌高度开始和二手车保值率挂钩,尤其是在豪华市场,保值率高,品牌含金量就足,保值率低,那品牌高度可想而知。

用二手车保值率论品牌高度,路虎车主笑而不语

这种算法其实有一定的道理,二手车保值率能反映一定的问题,比如二手车市场这款车的受欢迎程度,自然是有人要价格就高,没人要的只能降价。但是在新车市场,有很多豪华品牌现阶段为了生存,往往都拿出很大的优惠和降幅,虽然保住了销量,但不可避免就影响到了车型的保值率,还有豪华性和品牌调性,很多人就觉得,这车只有卖不出去才降价,真豪车不降价甚至加价都有人买。

其实这种说法是片面的,如果只看保值率,那雷克萨斯ES(参数|询价)要比BBA含金量还高,雷克萨斯ES三年保值率74.55%,而奔驰E级(参数|询价)三年保值率只有60.77%,其实后者已经是行业的佼佼者,销量和二手车保值率排名都非常靠前,但是在雷克萨斯ES面前还不是对手。那你能说雷克萨斯ES比奔驰E级高级吗?有人的确这么想,但是大部分人还是不认可的,奔驰E级从各个维度来看都要比雷克萨斯ES更有档次感,而奔驰自然品牌高度要胜过雷克萨斯。

用二手车保值率论品牌高度,路虎车主笑而不语

受这种困惑的其实还有路虎品牌。要说保值率论品牌高度,路虎车主一定都笑而不语,有的车主是苦笑,因为在中低档市场,在入门级领域,路虎车型的确是站不住脚,比如极光和发现运动版(参数|询价)(发现神行(参数|询价))的保值率的确不怎么样,揽胜极光(参数|询价)三年保值率只有49.76%,大幅降价的星脉就更惨了,5年保值率只有37.32%,而定位低于星脉的Q5L五年保值率还有47.39%,奔驰GLC(参数|询价)五年保值率有53.04%,这么看上去二手车的保值率的确代表了品牌高度。

用二手车保值率论品牌高度,路虎车主笑而不语

但有的车主觉得可笑,你去看看揽胜(参数|询价)在超一线豪华市场中的地位和影响力,比BBA差?连保时捷都不一定是它的对手,三年保值率只有53.88%,但是卡宴却有72.22%,按照保值率来看,那肯定是保时捷卡宴更胜一筹,但是实际上,有一样的预算,在行政级SUV领域,相信更多人还是倾向于揽胜。

而且再举个例子,以丰田普拉多(参数|询价)为例,三年保值率能达到79.95%,到5年保值率都有60.93%,都要比奔驰E级还高,你就能说普拉多比奔驰E级保值率强所以丰田品牌高度胜过奔驰?这显然不是一个维度,也不是一个量级的对手。

用二手车保值率论品牌高度,路虎车主笑而不语

影响二手车保值率的因素非常多样化,品牌高度是一项,豪车肯定要比普通车型更保值,一线豪华品牌也要强于二线豪华车型,但是更多还受保有量,以及销量和车况其他因素影响,光看保值率论品牌高低,有失偏颇。