对于新能源车型来说，在电池技术未取得重大变革的前提下，续航焦虑这一问题始终存在，因此，不断提升续航也就成为了新能源行业的头等大事，在政策推动以及用户需求双重压力下，新能源汽车续航里程不断飙升，当前主流纯电动车的续航里程已经达到了500公里，甚至不少车型开始突破700公里这一续航。

在1月25日，2021款赛力斯SF5(参数|询价)自由远征版正式上市，售价25.98万元的赛力斯SF5自由版车型，其NEDC工况综合续航超过1000km（增程系统综合续航）。显然，一款续航超过1000公里的新能源车型，对于一款增程式新能源车型来说，依旧是极具吸引力的，那么，2021款赛力斯SF5自由远征版究竟都有哪些特点，接下来我们就一起看看吧！

首先从颜值来看，新车整体设计极为年轻时尚，前脸采用了∑造型的日间行车灯，前中网采用了网状造型，流畅的车头以及尾部上扬的腰线增添了整车的运动氛围。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距为2875mm。

尾部造型极为流畅，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，赛力斯英文LOGO位居尾部中央，并且点亮后还会发出淡蓝色光芒，视觉效果极为出色。

内饰方面，新车提供了夜黑、雀羽红以及玛瑙棕三种配色，竖向17英寸中控大屏、HUD高清抬头数字显示、12.3英寸全液晶仪表提升了内饰的科技氛围，所搭载的智能网联系统涵盖了智能语音控制、FOTA升级等功能。

配置方面，新车还搭载了SERESPilot智能驾驶辅助系统，该系统涵盖了TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等功能，具备了L2+级自动驾驶功能。

动力系统方面，作为一款增程式新能源车型，新车前轴搭载由赛力斯自主研发的255kW高性能SEP200电机（交流异步电机），以及搭载在后轴的华为DriveONE三合一电驱动系统组成的双电机系统，综合最大功率达到405kW，峰值扭矩为820N·m。发动机则配备了一款1.5T涡轮增压动力，其最大功率达到了82kW。

总结：作为一款增程式车型，发动机主要发电驱动电动机，因此，续航超过1000km并不是一个不可能的问题，再加上不错的性价比以及配置，赛力斯SF5在新能源市场的优势还是非常大的。