我们今天所讨论的车型还是限定在“乘用车”这个范畴。

要按照当前的固有分类来讲，乘用车主要分为轿车、SUV、MPＶ、跑车等，但是随着国内汽车市场的发展，如今包括皮卡和轻客（9座以下）也逐渐有向“乘用车”转型的意思，政策虽不明确，但有倾向。

而针对老百姓，除了车型分类之外，价格往往也是一个极为重要的参数，按照目前国内汽车消费现状来判断，未来很长一段时间内，10-30万的车型都将是绝大多数老百姓所追求的价格区间，实话讲，以目前国内市场存在的车型而言，这个区间还有很多需求没有被挖掘出来。

为何这么说呢？当前国内市场上的车型说丰富程度的确也不错，而且为了迎合年轻化的消费趋势，很多“新物种”车型也逐渐被开发出来，比如轿跑车型、跨界车型、掀背车型、旅行车等，尽管这些车型比较小众，但是汽车厂家既然推出这些车型，也是希望占领更多的细分市场。出发点是好的，但是依我个人来看，从实用性或多功能性这个角度出发，距离老百姓真正需求的车型还有一些差距，尤其是在10-30万这个价格区间。

那么，老百姓需要什么样的车型呢？一句话，多功能车型。概括来讲是能满足接送孩子上学、日常代步、购物买菜、家庭出游（旅居）等需求，同时最好还要在购车养车成本、实用便利性、乘坐多样性、驾驶功能性等方面越全面越好。

或许有人会觉得这完全没必要，因为手上有一台轿车或SUV就能应付日常出行的各种需求；也有人觉得考虑多功能性的话，一台MPＶ也基本可以解决了。但是我个人认为，国人对车辆的需求，未来会越来越明确，尤其是随着汽车的普及，老百姓在将来购车时会越来越淡化品牌附加值以及车型分类的需求，而更多的是从理性角度出发，去寻求一辆真正适合自己、方便实用好用、全方位满足自身需求的多功能车型。尤其对于以家庭为重的消费者来说，一台功能全面、可满足全天候出行的多功能车型才是首选。

那么，这是一类什么样的车型呢？说实话，不好归类，我们暂且称其为可拓展车型吧。虽然目前国内这样的车型还很少，但是在汽车市场发达的欧美日等国家和地区，这样的车型并不少，而且在电动化的背景下，这类车型还能焕发出更加多样的风采。我们今天就不妨列举几款，权当抛砖引玉。

Volkswagen Winnebago Rialta RV

看名称的话，你可能会猜出这是一款跟大众有关的车型。不错，这的确是大众的一款小众车型，严格来讲是，这并不是大众的原厂车，而且也不是在欧洲生产，而是由Winnebago温尼贝戈工业公司基于大众T4面包车改装的一款车型，有点类似现在的自行车房车。这里简单说一下Winnebago温尼贝戈工业公司，其成立于1958年，是美国领先的户外生活产品制造商，主营业务是打造房车、旅行拖车和船只等，在美国多地拥有自己的工厂，尤其擅长打造多功能车型。

Volkswagen Winnebago Rialta RV拥有多个车型，包括Rialta FD Optional、Rialta FD Standard、Rialta HD、Rialta QD，外观基本上都是大众T4面包的样子，但是内装却各有不同，功能也多种多样，长短大小也各有不同，载货、乘坐、旅居都不在话下，是上世纪90年代至本世纪初，在美国市场名噪一时的多用途拓展车型。

大众ID. BUZZ

说完了基于大众T4打造的Rialta RV，我们来看真正大众出品的大众ID. BUZZ，相必很多人也知道，这是大众T系列的最新面孔，历经5代传承（T1-T5）的大众T系列在走过了70个年头之后终于向电动化潮流低下了头，而最新的T系列，就是以纯电动车的名义而面世的大众ID. BUZZ，目前这款车还处在概念车阶段。

大众T系列始终都是为实用而存在的车型，即使是变成纯电动车身份，其“实用”属性也同样延续下来。从目前已知的消息来看，大众ID. BUZZ采用全轮驱动模式，车内具备可收缩仪表盘，并拥有多种座椅布局。而且根据以往大众T系列出色的拓展性，预计大众ID. BUZZ或许也可以打造出更多的拓展车型。

Rivian电动货车

美国电动车公司RIVIAN与亚马逊合作推出了一款全新纯电动货车，这款车还是由艺术家Alex Alexanian基于20世纪70年代GMC房车设计而来的。并且预计将在2022年正式上线1万辆此类货车，到2030年将拥有10万辆此类货车组成的车队。

RIVIAN电动货车最大优势就是出色的装载空间，同时，该车还配备了亚马逊语音助手以及包括360度环视影像在内的驾驶辅助功能等。这同样是一款以实用为主打的车型，而且车型设计最大程度上为空间让路，同样具备强大的拓展属性，不排除可以以此为基础打造多功能旅居车等车型。

Canoo EV

美国纯电动车初创公司Canoo是由三名前宝马高管（同时也是法拉第未来员工）创立，如今已经推出其首款纯电动车Canoo EV，该车采用创新的滑板式底盘结构（即动力电池与底盘融为一体，并没有设计单独的动力电池包，从而实现减重和降低成本），而成功引起了苹果的关注，据此前报道，苹果有意收购Canoo，但Canoo只希望得到苹果公司的投资，而不是被收购。

抛开Canoo 与苹果公司的纠葛，我们看Canoo EV的设计也是绝对的前卫大胆，同时又将车内空间的灵活性达到极致。由于动力系统并不像传统燃油车那么占空间，Canoo EV在设计上也是最大程度的为车内空间让步，所以该车车内的空间布局就更加灵活多样，并且不排除未来采用伸缩中控台等设计，再加上车辆的上半部分就是一整块玻璃，就更增加了车内的空间感。

如果在Canoo EV基础上进行畅想的话，得益于滑板式底盘结构的灵活性，可长可短，从而可以实现不同级别的Canoo EV车型；如果该车还能配备四驱系统或空气悬架以控制底盘升降等，那么，Canoo EV将是一款充满科幻意义的全能车型。

日产Office Pod概念车

日产基于自家的NV350车型打造了一款Office Pod（移动办公仓）概念车，从名字也可以看出这是一款意在让用户可以边享受旅途的快乐边进行工作的车型。该车具有足够的生活空间和舒适感，可以帮助用户实现“在办公室里度过一个安静愉快的假期”。

日产打造这款车的初衷据说是看到近几年人们追求旅途和亲近大自然的意愿越来越浓，尤其是伴随着新冠肺炎疫情的爆发，旅游业停摆，大量企业员工被要求“在家办公”，这样一来，Office Pod就成为了一个独立而私密的生活工作区。一方面，可以满足人们对于旅行和露营的热爱；另一方面，又能兼顾日常那些不得不完成的工作，一举两得。想象一下，如果有一天，我们可以不必困在办公楼里，而是去任何自己想去的地方，在大自然的怀抱里，吹着海风、闻着花香、围着篝火、吃着美食，这种惬意，你不想吗？

写在最后：今天我们聊的车都是围绕“实用性”这个话题展开的，而且所列举的车型也都是全球汽车工业发达的国家所推出的，但是我相信，随着我国汽车工业的发展和深入，未来这一类的车型也将受到消费者的青睐，尤其是对于购车心理上希望“一步到位”的广大老百姓，这个需求意识会更强。如果有汽车厂家抓住这一时机，或许在未来就能拥有不错的市场前景。