皮卡从原来的纯工具车正逐渐向注重乘用属性转变，从最近关注度较高的上汽大通MAXUS T70来看，几乎每一款产品都戳中了当下消费者的购车要点：够豪华、有性能、能越野。而上汽大通MAXUS，将乘用皮卡的配置提升至一个新的高度，通过营造豪华乘坐感和出色的越野能力，让皮卡不止是一个简单的工具，更是拓宽生活方式的一个重要伙伴，皮卡的优势在于兼顾了部分商用性，而且所能覆盖的使用场景也不是轿车和SUV可以比拟的。如果选择了一台皮卡，那么无疑是拥有一种新的用车体验。那么今天，我们就来为大家对比上汽大通MAXUS T70&长城炮(参数|询价)，这两款总有一款适合你。

上汽大通MAXUS T70

汽车消费群体年轻化是全球趋势，在中国更为明显，80后90后是目前的主流购车大军。而一款想要走量的产品，自然需要迎合大部分消费者的口味。上汽大通MAXUS T70重视造型设计的策略，力求让这款皮卡在原有的市场之外，吸引更多来自不同年龄段的顾客，尤其是喜欢玩车的年轻一代。车头无论是线条还是型面，都很饱满，力量感很强，大尺寸中网、镀铬装饰，这些常见的流行元素倒是不缺乏。大灯造型较为传统，没有太多的设计感，LED光源也被用在了上汽大通MAXUST70身上，前部设计相比较长城炮运动感十足。

侧面造型四平八稳，前后采用了巨大的轮拱，力量感不言而喻，一看就是个糙汉子。仔细观察的话，可以发现上汽大通MAXUS T70还配备了侧踏板，对使用便利性还是有一定提升的。标准货厢尺寸1485/1510/530mm，长货厢尺寸：1800/1510/530mm。货厢内部喷涂了货厢宝，相较于后期自行喷涂，原厂的工艺还是很有保障的。上汽大通MAXUS T70在外形设计上确实比其他自主品牌皮卡要投入更多的心思，不论是整体造型的霸气感，还是细节之处的装饰，都更为用心。而各种鲜艳的颜色，也为它增添了更多的魅力。

皮卡和货车最大的区别，就在于皮卡需要尽可能照顾车内人员的舒适性，各种功能要顺手便利，乘坐空间要宽敞，储物空间要丰富等等。上汽大通MAXUS希望将T70的座舱，能够像普通的乘用车一样舒服。内饰相比较同级别皮卡有较大提升，往乘用车方向做了靠拢，相比之下，内饰在设计方面，优势就不那么明显了。

前排空间无需担心，乘坐体验上和同价位SUV车型体验并没有太大差异，座椅填充物软硬适中，两侧也有一定包裹性。第二排空间表现同样不错，座椅材质方面和前排保持了一致，基本的舒适度是有一定保证的。

但是作为有着多次长途蜗居在皮卡后排经历的我来说，上汽大通MAXUST70二排空间同级领先，长途乘坐十分舒适。车内储物空间方面表现出色，大大小小各种储物格都十分顺手且实用，单单是卡槽就设置不同位置长短不一的三个。另外，像后排座椅前方也有一个小小的储物袋，门板上及其他储物格空间也都很大，这些储物格对于车内物品的收纳起到了极大的作用。车内较为宽裕的乘坐空间和丰富的储物空间也进一步提高了实用性，真正体现了以人为首要考虑的理念。

最为值得注意的是，上汽大通MAXUS T70官方指导价为8.98万-20.48万。其中汽油版车型分别搭载了2.4L自然吸气发动机&2.0T汽油发动机，最大输出功率分别为115KW（156马力）&157KW(214马力），最大扭矩分别为225N.m&350N.m，匹配5挡手动变速箱&6挡手动变速箱&8挡自动变速箱。悬挂结构上，上汽大通MAXUS T70为前双叉臂螺旋独立悬挂，后桥采用了全渐变式钢板弹簧非独立悬架。全渐变式钢板弹簧相较于普通的钢板弹簧而言，这种结构的板簧刚度可以随着后桥负载增减而缓慢、线性的发生变化，从而更好的兼顾乘坐舒适性和承载能力。

长城炮的整体造型相当饱满，配色显得野性有余，还略带动感。同时，它原厂就配备了强度更高的铁制保险杠，而这还只是其针对整车进行越野强化的冰山一角而已。和长城炮商用版的网状中网、乘用版的横条镀铬中网不同，长城炮越野版用上了冲击力更强的熏黑中网，内部还采用了被称为“冠军腰带”的设计元素，相比较上汽大通MAXUS T70而言，长城炮还是有些工具车的“味道”。

车尾的造型并没有太多新意，但作为一款皮卡来说，想摆脱“工具车”属性还需一段路要走，尾灯的设计就比较有特点了，熏黑的灯腔内部有着双C形的示宽灯，搭配上LED光源，看起来非常时尚。长城炮的货厢尺寸为1520/1520/538mm，在踏青时可以装载不少物品，但与上汽大通MAXUS T70相比较货厢内部虽然不小，但实际装载空间有限，对于入手该车型的小伙伴来说，并不实用。

内饰方面，长城炮很好地诠释了档次感，工整的布局、不错的用料与人们印象中的皮卡截然不同，木纹饰板以及座椅上的菱形缝线也起到了点缀作用，这样走心的设计无疑能让你在春游途中心情舒畅。长城炮乘用版以及越野版车型搭载2.0T汽油发动机，最大功率140kW，峰值扭矩360Nm，表现相当不错。商用版车型有2.0T柴油发动机可选，最大功率120kW，峰值扭矩400N.m长城炮是皮卡爱好者们非常关注的一款产品，其乘用版车型的设计理念非常接近于SUV，造型、配置等都较为不错。

总结：经过对比，上汽大通MAXUS T70与长城炮都展现出了不俗的实力，它们身上的共同特质都是“乘用化”，一定程度上改变了国产皮卡在人们心中只能作为廉价工具车的固有认知，

总得来看两款车型而言，国内的汽车消费环境对皮卡来说还不够友好，论载重它比不上小货车，论载客它比不上城市SUV。但是如果你对两边的需求都没有那么极端，既需要偶尔拉一些比较重的货物，同时也需要带上几个人同行，那么你就会发现皮卡的真正优势。已经偏向乘用车熟悉的皮卡已经逐步走进城市消费者的家中。各地方对皮卡的政策松动也成为优质皮卡来与轿车以及SUV车型竞争的一大动力。今天对比的两款皮卡车型都有足够的能力来完成轿车以及SUV的家庭用车属性，上汽大通MAXUS T70型本身也还有待提升之处，但在国内相对边缘化的皮卡市场中以属不错。所以，我目前还是更愿意把上汽大通MAXUS T70推荐给那些对拉货、越野、穿越有一定需求的消费群体。