▲福特日前正式行文要求内部员工，确切落实新车的保密条款。

对于车厂来说，一台新车并不怕测试过程中被「疯狂车迷」捕获谍照，反倒最怕内部员工「多嘴」透露过多规格资讯，连带让新车还没问世就沦为「见光死」的尴尬局面；日前福特便正式行文要求内部员工、零件供应商甚至是第一线的经销人员，务必对品牌新车做好「保密防谍」的作业。

外界一般认为，福特反应之所以如此大，是因为早先尚未问世的新车Bronco、Maverick等产品，都出现了内部对外泄漏规格资讯的状况，让原厂不得不正色要求内部员工确切遵守保密条款。

▲对于汽车媒体来说，有时候内部流出的新车资讯，反倒是一项可供切入的报导素材。

其实除了一般的谍路测照外，不少汽车媒体都会基于内部流出的资讯作为取材来源，进而撰写出后续新车报导；当然如果仅是单纯的新车上市日程、导入产品规划这些内容倒是无可厚非；但要是一些攸关内部机密的规格资讯，那可就是一件踩在车厂容忍红线区的行为了。

诚如先前所述，或许是因为福特再也无法忍受内部员工，私下透露未上市新车（如Bronco、Maveric）之产品资讯给车线媒体，日前则是正式行文要求内部员工、零件供应商甚至是第一线的经销人员做好保密工作。

▲福特表示，倘若因为新车资讯「非官方」流出导致品牌有所损失，员工必须负起后续赔偿责任。

根据外媒「Automotive News」报导，福特已正式要求内部员工，不得在新车开发过程中，私自对外发布关于原型车、伪装车影像，甚至是规格编成等相关资讯；福特更强调，倘若因为这样的发布行为，导致品牌出现任何亏损，员工必须负起所有的后续赔偿责任。

只不过严格来说，这样的「约法三章」，说穿了只是一件「各自表态」的事情；毕竟「流量／话题至上」的市场趋势下，新车「抢先曝光」这档事，应该还会屡见不鲜好一阵子。