现款奥德赛(参数|询价)RC在2013年发布，2017年的时候进行了一次小改款。而在去年底，本田再一次将奥德赛RC改款升级，并命名为Odyssey Absolute。从外观来看，这一次日本本土的改款幅度很大，相比而言3年前的只能算是小升级。

新车相比咱们国内的RC来说，造型更加方正，前脸完全换了一种风格，大灯和中网显得更加商务，而前后杠则给人更加运动的感觉。

国产奥德赛锐·混动(参数|询价)上市时搭配的“魔术感应门”也应用在了改款车型上，用手隔空在侧滑门的传感前划一划，车门就会自动打开。另外中控屏幕增加至10英寸，起码在尺寸上要与时俱进。

对于改装玩家而言，肯定会留意到新车的轮毂。这款远远看去像是双五幅设计的轮毂，自带改装的效果，很少能在家用车上见到。

此外，还有一款双拼的10幅轮毂，优点很明显：看起来显大。如果能够搭配这两款轮毂，届时换一套短弹簧或者套装避震就很不错了。

新车推出之后，Mugen自然近水楼台先得月，即使是一辆MPV也不能放过。碳纤维小装饰件和改装轮毂走一波，立马就能起范儿。

由于目前没有产品实拍图，所以我们只能放大来观看。对于有竞技基因的改装品牌来说，不会允许车上有太多镀铬饰条，所以Mugen把车标上方的亮条换成了低调的碳纤维。

同样，前保险杠的下方也加装了一条碳纤维的前铲。不得不说，本田的黑白点缀配色真的很协调。

不太夸张的小尾翼安装在原厂的扰流板之上，可以更好地整理车顶的气流，虽然不能增加多少下压力，但是却让这辆MPV显得更加运动。

时至今日，RC代目的奥德赛已经7个年头了，目前日本本土的改款车型，从整体外观来看，很多人都评论说更像艾力绅(参数|询价)。不知道接下来广本是否会将其引入国内，如果引进的话，你会期待它吗？