弱肉强食！北京现代的销量“腰斩”，经销商无奈转让场地给特斯拉

曾经风靡一时的北京现代4S店，如今却变成了北京特斯拉的“现代”4S店。出现如此奇特的一幕，背后到底是发生了什么情况呢？

近日，据地方的媒体报道，位于北京市朝阳区的一家北京现代4S店，该店的经销商将展厅的大部分位置，转租给了新能源领域中风头正盛的特斯拉。北京现代则是默默地搬到了旁边的角落位置。

一边门庭若市，另一边门可罗雀

面对着如此鲜明的差距对比，不少网友坦言，若是北京现代把4S店转让给其它传统品牌的话，其实也无可厚非，但是转给特斯拉却令人感觉有些讽刺。毕竟作为过去能够年销百万的合资品牌，如今却惨淡到需要让位给电动汽车来寻求生存的境地，不免让人感到有些唏嘘。

北京现代近几年有多惨？

根据乘联会的数据来看，2020年累计销量第一的一汽大众，全年共计售出了211万余辆；北京现代2020年全年的累计销量仅50万余辆。北京现代不仅总成绩比起大众要缩水到四分之一，同时与自己年初制定的90万预定销量成绩相比，完成率不到60%，近乎于“腰斩”。这也是北京现代连续第四年一直出现销量下滑的情况。

廉颇老矣，尚能饭否？

事实上，北京现代拥有完整的产品线，再加上北京现代自打2003年进入国内市场后，曾经打造过不少备受欢迎的热门车型。在2013年至2016年期间，北京现代连续四年超过了百万辆，但随着产品力的日渐下滑，却再无昔日的风光。

从2016年以后，北京现代的销量就开始直线下滑，等到了2020年，北京现代依旧未能扭转销量下滑的局面，这是北京现代第四年连续下滑。更让人唏嘘的是，根据乘联会公布的厂商销量前十五排名，北京现代已经跌出榜单，与之取代的是自主品牌奇瑞汽车。从前的北京现代还是具有一手相对不错的手牌，但在经历了4年的时间后，北京现代却将其打了个稀烂。