文丨火岛

颜值即是第一生产力，这句话让长安汽车给悟透了。

经历了2018年和2019年的市场低迷之后，2020的整整一年时间里，长安汽车在新产品上持续发力，无论是UNI系列还是传统车型的换代，都可谓赚足了眼球。

这个坐落在山城重庆的“汽车巨人”正在改变国人对它的固有印象。

2020年全年，长安汽车自主品牌乘用车系列销售了978,398辆，同比增长20.6%，傲人成绩的背后是长安汽车对于中国汽车市场的深谙理解。

CS系列SUV车型销量持续走高，CS75(参数|询价)全年销售了266824辆，成为国内销量仅次哈弗H6(参数|询价)的车型，而不得不提到的就是UNI系列SUV车型。

作为长安汽车2020年最“吸睛”的系列车型，长安UNI-T(参数|询价)在10万级SUV市场有庞大的受众群体，年轻人对其接受度非常高，出色的设计让长安UNI-T在上市的第一个月销量就破万台，并且达成了连续六个月销量破万的里程碑式战绩。

这背后的原因，我想除了长安汽车在产品体制上的改革之外，更多的是长安对于现阶段用车群体年轻化的深入研究与开发。

长安当然知道，仅凭UNI-T还不够，UNI-T的空间在同级中优势不明显，急需一款尺寸更大，配置更丰富的中型SUV实现“破圈”，所以长安UNI-K(参数|询价)来了。

初次见到长安UNI-K车型，是在去年的广州车展上。该车型一经亮相就被被众多媒体围得水泄不通，凭借出色的设计成为车展最靓的崽，UNI-K是基于长安汽车4.0时代最新方舟架构下的全新产品，代表着中国自主品牌车型未来的发展方向以及造车理念。

何为方舟架构？长安汽车4.0时代下的集大成者体现，从安全，动力，设计以及自动驾驶四个方面提升车辆整体质感。方舟架构的功绩已经在UNI-T车型上展现，尝到成功果实之后，更加超前的UNI-K就此诞生。

外观方面，全新UNI-K依然采用的是"冲破边界"设计理念，在整个汽车圈十分超前，整个前脸饱含科技感的同时也不是雅致，进气格栅略有新能源车的既视感，大灯棱角犀利。

内饰设计上，UNI-K呈现给人们的是更加超前的设计理念，到底有多超前？如果把车标捂上，没有几个人会认为这是一台能够量产的国产车。

中控台上的仪表盘采用了更加分体式的设计风格，与UNI-T呈现出了完全不同的视觉感受，方向盘的造型也更加科幻，这种不采用套娃形式的设计，让长安UNI-K还未上市就已经在行业内的口碑暴涨，这对于长安汽车未来的发展也起到了至关重要的作用。

破局者的称号非UNI-K莫属

随着存量市场的进一步发展，国内车企也都纷纷在提升自己的内力上下功夫，而长安汽车有条不紊地推出了UNI系列车型，在产品力上大大提升，给不少年轻用户提供了更加丰富的选择机会。

如何打破合资品牌以及国内其他豪华品牌对于新产品的垄断，是长安汽车现在面临的重大问题，眼看领克，WEY品牌蚕食着国内的豪华品牌市场份额，长安必然不能无动于衷，而长安UNI-K正是打破这种局面的一款关键产品。

在经历了低谷之后，长安汽车痛定思痛，不断完善内部机制，从全新产品上发力，面向年轻人群推出全新车型。

提振了市场的信心，也为长安带来了不少潜在用户，这一系列的发力动作，也让长安汽车在行业内有了全新的形象，面对2021年的全新挑战，长安已经做好了十足的准备，期待长安能够交出一个完美的答卷。