自从前阵子蔚来发布ET7(参数|询价)之后，蔚来又被舆论推到了汽车行业的顶峰，成为了大家茶余饭后的谈资。既然被大家当成谈资，那自然免不了和其他有竞争力的车型相比较。例如新能源行业的龙头企业特斯拉、再比如同为造车新势力的小鹏和理想，然而竞争最大的莫过于是国产车企的老大哥——比亚迪。

自从国家开始大力推行新能源汽车之后，作为国产造车企业的龙头，比亚迪自然式一马当先，推出了各种各样的车型，并且我国的一些公共交通也是由比亚迪所研发的。在前一段时间比亚迪推出了旗下最新款的汉DM(参数|询价)，让老百姓全都沸腾了！不仅价格适中，而且造型大方帅气，还利用了比亚迪最新的DM-I超级混动技术，使得汉DM的续航保证在1000km以上，虽然听起来这个数字着实夸大很多，但是运用了比亚迪最新的DM-i超级混动技术之后，可以大幅度的保证续航里程的完整性，这才是整辆车最大的亮点。

再来看下前不久蔚来发布的ET7，官方称续航里程范围在500km-1000km，搭载的还是相对新能源汽车比较传统的固态电池，但是蔚来ET7(参数|询价)的150kwh版本的固态电池能量密度达到了惊人的数字，之所以如此才能保证1000km的续航，而我们现在用的液态电解质电池的能量密度只有固态电池的一半，安全性非常高，而且使用寿命长。

然后来看这两款车的外观，比亚迪汉的车身尺寸为：4960*1910*1495mm，轴距为：2920mm；而蔚来的车身尺寸为：5098/1987/1505mm，轴距为：3060mm。从两款车的尺寸上来看，蔚来ET7的尺寸要比比亚迪汉整整大了一圈，不过两款车的定位本来也就不相同，而且价位也相差了近20万，所以只能说花了多少钱就享受多少钱的待遇吧。

最后，虽然这两款车的价格相差过大，但是确实是分别针对不同的人群不同的定位而发售的两款车。不过幸运的是，这两款车的电池都非常的优秀，能最大限度地保证续航里程，一定程度上解决了消费者续航里程数焦虑的问题。