时光荏苒，岁月如梭，2020年的平凡与不平凡，终究被时间的年轮埋葬。转眼2021年已过半月，如今的你或许还在犹豫到底买啥车？如果你对老车型没有欲望，喜欢追求最新款车型的，那么不妨看看今年各大车企即将推出的重磅轿车，多款还是各大细分市场备受关注的车型。今天教授就给大家收罗了相关车型信息，一目了然，看完你心中或许就有答案了。

从外观到内饰再到科技，我确实给大家带来了不少惊喜。或许我不如现款S级那样的优雅、奢华，但我相信高科技、高智能才是未来豪华轿车的主流。全新一代我的到来，就是为了给大型豪华轿车定下一个全新的科技标杆，不仅有着独有的气场，还有高智能高科技装备来引领这一时代的潮流。

我目前在售的现款车型，从2014年发布以来，国产的我是北京奔驰旗下销量最好的轿车。在去年单月最高销量达到了14198辆，在与宝马3系(参数|询价)、奥迪A4L(参数|询价)的竞争中毫不落下风。如今全新一代的我，外观内饰设计都向着老大哥S级靠拢，科技感更强产品力进一步升级，各方面表现一定不会让大众消费者失望。

在2020年，我卖出了76912辆，依然站在了豪华紧凑级轿车市场的榜首。而今全新换代的我经过全新升级，可谓诚意满满。相比现款车型，更年轻的形象、更智能科技化的配置加上三厢轴距加长，面对老对手宝马1系(参数|询价)、奔驰A级(参数|询价)优势就更加明显了。另外，距离我上市的时间没几天了，你们准备好掏腰包了吗？

我是丰田TNGA平台打造的全新轿车，以A+级车的精准定位匹配了堪比中级车的尺寸和品质，优秀的产品力是我的杀手锏。整车设计、配置及动力都没有明显短板，采用与亚洲龙(参数|询价)相同的动力系统，故障率及稳定性会有着不错的表现。加上我自家丰田的耐用、稳定良好口碑，未来定会成为爆款。

我和ALLION一样，都是来自丰田的TNGA架构，相同的发动机、变速箱以及底盘结构，要说不同之处，那唯有是车内外的设计以及配置了。我的整体造型风格与雷凌(参数|询价)运动版较为相似，但定位高于雷凌，有着更大的空间，相比凯美瑞(参数|询价)将有着更低的售价，主打性价比市场。总的来说，我集豪华、运动以及舒适为一身，喜欢运动风的朋友选我准没错！

我是比亚迪彻头彻尾的全新车型，这次来就是为了展示咱们王朝的品牌实力，一方面是我优秀的节能表现，另一方面就是我科技性的优越感。我不仅有着全新DM-i平台还有骁云插混专用的1.5L高效发动机和刀片电池，加上高颜值的外观内饰设计，我有信心能让比亚迪在轿车领域取到很好的成绩。

作为专为中国打造的合资中型车，我自2013年上市以来就累计销售了75万辆，绝对称得上是北京现代的主力车型。如今我迎来了全新换代，顺应消费者需求，继续主打高性价比，毕竟我的车内用料、科技配置以及后独立悬架系统等细节表现比同级别大多数车型都要出色。而我会将于今年第一季度内上市，要是上市价格与预售价相差不大，那么我可能就是你们能买到的最便宜的合资中型轿车了。

目前在国内在售的第十代的我，一直凭借着运动时尚的造型以及不错的动力操控，赢得许多国内年轻消费者的青睐。而如今全新一代的我在设计方面变化会非常大，全新的设计让我有着更加强烈的科技感和运动感。虽然现在只是以原车型出现在公众视野，但其实与未来的量产车比较接近，最快年底会与大家见面哦。

我是为了冲击中高端新能源市场而来，定位略低于极星2，基于领克全新SEA浩瀚架构打造。有着50：:50的车身比例，接近3米的轴距以及4950mm的车身长度，加上无框自动电吸门的应用，我能很好的兼顾空间和美感。值得一提的是，我的麋鹿测试超过80km/h，百公里加速3.9S，直指Model 3(参数|询价)、小鹏P7(参数|询价)以及比亚迪汉一众热门纯电动车型。那么我未来的市场售价会有不少惊喜，拭目以待吧！

我基于广汽传祺GPMA架构打造的首款运动轿车，整车改变非常大，如果遮住车标，你可能会看到奥迪A7(参数|询价)的影子。而且我将会推出专为赛车爱好者准备的特别版，更贴合当下年轻人的需求。当然，我的到来还标志着广汽传祺进入了全新的平台化、模块化造车时代，未来的GPMA架构还会推出SUV、MPV、PHEV等车型。

在2021年中各大车企推出的新车有很多，但要说最具看点的莫过于以上教授所介绍的十款车型，都是当中的佼佼者。但买车还得看个人实际用车需求，适合自己才是最好的。那么，这十款新车中你最期待哪一款呢？欢迎留言分享。