2020年度中国汽车保值率报告刚刚出炉，还是新鲜热乎的，全品牌中，雷克萨斯品牌的保值率获得第一名，同时也是日系第一，即三年车龄的保值率高达84.41%，这个数字可以说是非常可怕了，要知道，奔驰的保值率不过才69.64%。

作为丰田的高端子品牌，不管其他市场，最起码在中国市场混得那叫一个优秀，依靠着完全进口的销售方式，特斯拉是不断大降价，而雷克萨斯呢，真的是加价界中的"老千"。

近日，根据我们的最新了解，雷克萨斯公布了2020年度在华销量数据，根据官方统计，去年全年累计售出新车223648辆，同比增长了12%，这野蛮生长的数据已经在不断逼近二线豪华品牌榜首的凯迪拉克了，自2019年首次突破20万辆大关之后，再创新高。

其中电气化车型的销量达到了83868辆，同比增长22%，且占到该品牌总销量的38%，看上去不少了吧，但这其中大部分都是依靠着混动车型来撑腰的，例如ES 300h、NX 300h和RX 450h等等，毕竟世界混动看丰田嘛。

至于纯电车型那就应该是指雷克萨斯UX(参数|询价) 300e了，也是该品牌的首款纯电，以燃油版UX为原型车，采用油改电的方式进行试水，结果也很明显了。此前我们就说过，UX 300e曾经月销1台，说多了都是泪。

雷克萨斯虽然目前仍旧保持进口，国产未知，但引进的车型基本上涵盖了各大细分市场，短时间内也没必要国产。但目前唯一的一个短板就是，丰田的TNGA车型已经高达八九成了，但是雷克萨斯基本没有动静，更新频率有点赶不上趟啊。

写在最后：2020年销量已经尘埃落定，面对未知的2021年，全新一代NX、中期改款UX以及大卖的ES将会完成换代，销量破30万，指日可待。