如何在新能源车横刀立马，上汽大众ID.4X：还是得看我的

大家都希望新的2021年能更好一点，别像2020那样让人“印象深刻”。但对于新能源汽车领域的玩家来说，2021年一开局就是暴击。特斯拉开年就来了一场大降价，把各路新势力的小心脏砸了个稀碎；然后一汽大众正式公布了基于MEB平台的全新纯电SUV ID.4 CROZZ(参数|询价)的预售价，续航550km的紧凑级大众纯电SUV只卖21万9千9，这个价格直接把大多数同级别的产品捅了个透心凉。

这还没完，在21世纪的第21年的第21天，上汽大众也宣布了旗下基于MEB平台的紧凑级SUV ID.4X的预售价，南北大众可能是商量好的，上汽大众的ID.4X起售价偏偏比一汽大众的ID.4 CROZZ便宜12块钱，承蒙惠顾199888元，而且NEDC续航里程也多2km，是402km；至于大家都很关注的长续航版入门车型，ID.4X的报价也是低了12块，标价219888元，还附赠代言人神仙姐姐刘亦菲，续航里程不偏不倚也是多了5km，这是真的会玩。

最值得注意的是这次上汽大众为ID.4X准备的四轮驱动双电机版本高配车型，搭载前80、后150千瓦的电机，折合313马力的prime劲能四驱版，续航里程相比一汽大众的ID.4 CROZZ要多20km，达到了520km，动力也要高上7马力；更重要的是价格——它的报价是27.29万，比ID.4 CROZZ直接低了7000块，甚至比一些国产品牌的同等级产品还要便宜。大众居然带头打起了价格战，这对所有的玩家来说都不是好消息。

都是MEB平台，都是大众品牌，大家也都是ID.4系列的姊妹车，上汽大众的ID.4X和一汽大众的ID.4 CROZZ配置上的差异在哪呢？相信大家都很想知道这点。在这里也帮大家梳理一下，方便大家做选择。根据目前披露出的配置表来看，这次大众推出的两款MEB平台的SUV都有非常棒的配置表现，和以前大众车系低配车家徒四壁的配置表完全不同，即便是最低配的入门车型两台车都配上了像电动座椅、全景天幕、LED大灯还有电动尾门这样的配置，可以说是很够用了。

而两款车之间的区别在于，上汽大众的ID.4X更加偏向于舒适性、实用性的配置，例如说在低配车型上ID.4X拥有调节方向更多、带有加热功能的前排座椅，有内饰氛围灯，前大灯也用上了矩阵式的灯组设计，行李厢里有一个附加的12V电源插座，而且安全带提示是包括了全车4张座椅的；而一汽大众的ID.4 CROZZ则是更加注重科技配置，它拥有自适应巡航和车道偏离预警系统，以及车道保持辅助功能。是选择更舒适的座椅，还是更完备的驾驶辅助功能？这就要看大家的选择了。

至于说差价有足足7000的高配车型也是同样的情况，一汽大众的ID.4 CROZZ多了一套可变悬架系统、副驾驶也拥有座椅记忆功能，而且增加了后排的独立空调系统；而上汽大众的ID.4X则有更长的续航、更大的动力，车身尺寸也稍微大了一圈。你是要更高的配置还是更强大的动力？这得好好纠结一下了。不过对于大众来说这是一个双赢的局面，因为无论如何你都跳不出大众这个圈。