近期总有媒体说电动车续航已超过600公里，解决了里程焦虑，这其实是偷换概念。里程焦虑的本质是补能焦虑，也就是说充电太慢的问题还是无法根治，续航加长也只能降低续航的焦虑而已，并不可能会消除焦虑。以前是每300公里焦虑一次，现在也不过是变成500公里焦虑一次，仅此而已。

而另一方面，为什么说油车就没有补能焦虑呢？其实道理很简单，因为加油站到处都是，而且3分钟就能加满。虽然说换电比充电快这倒没错，但是换电站少的可怜，而且今后也很难普及，因为换电操作成本太高了，难以盈利。

最近不少媒体持续推出续航超过1000公里的电车，并且表示续航超1000公里的电车最终会碾压油车。但其实人家燃油车早就做到了这一点，看看两田的油混车型，续航全是1000多公里，用的还是小油箱，就算是柴油车，比如奔驰GLS400d，续航也能轻松超过1500公里，而且不像电动车汽车一开暖风，续航能力就降低。

这也不是在表达对于电动汽车存在偏见，只是对于许多的电吹，许多消费者却被它们所误导而感到无奈。不可否认，电车确实是有其优点所在的，但也不能把他的缺点吹成了优点，媒体要恰饭是没错，但是也要点脸面才能更好的生存下去。