放弃奥德赛买广汽传祺M8的小老板们都是怎么想的？

又到了年底，又到了每年购车的旺季，手中有钱有闲的小老板们又开始琢磨买车的事，为事业的下一次腾飞做好准备。

最近几天，笔者也收到了关于一些买车的咨询，我的一位哥哥向我打听：“传祺M8行不行，值得买吗？”

我的第一反应，买MPV，只有两个选择呀！商用用途无脑选别克GL8，家用用途无脑选奥德赛(参数|询价)。

虽然肯定也存在一些问题，比如别克GL8在中保研的测试中成绩十分糟糕、同级别相对费油；奥德赛动力羸弱、行驶噪音大。但是综合对一台MPV的评价指标来看，别克GL8与本田奥德赛是不会错的选择，毕竟多年造MPV的经验以及数百万用户积累的口碑造就了二者的江湖地位。

所以，当被问及传祺M8能不能买的时候，我首先就是一个反问，“为啥不买奥德赛呢？”通过了解才知道，并不是没考虑奥德赛，只是价格实在超出预算了，售价为22.98万元的2021款2.0L锐·舒享版根本没车，能买到的最便宜的版本就是售价为25.58万元的锐·畅享版了，足足比买车预算高了5万。

相信这是大家买车时遇到的十分尴尬的事情，好车是好，但是价格却不便宜。这就跟买小米手机而不买苹果手机是一个心态，并不是因为小米手机的配置更高、体验更好，只是因为苹果手机已经超出预算了。

不过，单纯的追求价格显然不是我们购买产品的初衷，毕竟它要满足自身的需求为前提才可以。

而在当下的MPV市场就形成了这样一个格局：本田奥德赛、别克GL8、本田艾力绅(参数|询价)等统治了25万级的价格区间；宝骏730(参数|询价)、新宝骏RM-5(参数|询价)以及风行菱智(参数|询价)等稳居8-15万元的价格区间。前者侧重中高端出行兼具商务属性，后者兼具中低端出行功能以及生产力属性，恰好15万-25万元的价格区间相对而言是一片空白。

所以，如果想选择一台20万元左右的MPV，广汽传祺M8(参数|询价)、荣威iMAX8(参数|询价)以及上汽大通G20是为数不多可选择的车型。相对而言，有着2年群众基础的广汽传祺M8（之前叫传祺GM8(参数|询价)）也就成了绕不过去的车型。

那么传祺M8行不行，值得买吗？

传祺M8领秀版

传祺M8大师版

有了选择，问题也就简单了起来。我马上拍马赶到了离家最近的4S店，看了一台黑色的领秀系列390T尊贵版，也就是售价为21.98万元的那款。这里要说明一下，目前传祺M8有两个版本，一款为领秀版，另一款为大师版，主要是外观设计上的不同，最关键的就是前脸造型，大师版要更为激进。

但即便领秀版的气场也足够夸张了，格栅面积占比非常高，而且高度惊人，有一种丰田埃尔法(参数|询价)的既视感。不得不说，传祺M8确实符合中国人的审美，气场十足、造型霸道，让人看了就有一种《大秦赋》中，秦王站在章台宫前睥睨天下的感觉。（具体画面请脑补）

改装后的别克GL8

而且，这种风格很受国人的欢迎，在GL8的论坛里，有好多车主买来就改装成这种“创世大包围”的风格，由丰田埃尔法发扬光大的“直瀑式镀铬大前脸”正在成为MPV界的一股潮流。

除了前脸外，无论从侧面还是尾部看都显得平淡了一些，尤其是尾部的处理让人索然无味。

不过，传祺M8从视觉效果上看确有“一击即中”的效果，尤其对于我哥哥这种身高190mm、体重100多公斤的大汉来说颇有吸引力，从体型上就很匹配。

而且经过我的实地体验来看，传祺M8营造出了一个相当不错的乘坐氛围。比如双侧的电滑门、21.98万元就能配备的第二排座椅加热/通风/按摩，再加上航空级座椅以及前后/靠背/腰部/腿托调节，真有点高端MPV的影子了。

另外，国产车型的强项就是车机系统以及智能化配置，传祺M8配备了10.1英寸中控屏+12.3英寸（低配为7英寸）的屏幕组合，支持车联网和语音识别系统，智能化水平还是相当不错的。当然也要看跟谁比，如果跟奥德赛和GL8比，还是有优势的，但如果跟刚刚上市的荣威iMAX8来说，传祺M8就有些“过时”了。

此外，传祺M8也有一些使用上的小问题：

1.由于庞大的体型，传祺M8对于女性司机并不友好，虽然配备了倒车影像以及前后倒车雷达（高配版本还有360°全景影像），但长5米的车身还是不好操控。

2.传祺M8的车身尺寸（长宽高分别为5089/1884/1822mm）有一些停机楼或者地下停车场空间捉襟见肘，停车不太方便。

3.进入第三排的过道有些窄。

但很明显，这些缺点并不是决定购买与否的关键性因素，在国人眼中，“三大件”是最为关键的部分。在这方面，我认为如果你对国产车型仍然还有偏见，那么还是不要轻易购入，因为一旦后期出现小问题，那么就会怀疑自己当初的选择。

但如果你认为国产车型进步很大，那么传祺M8这套动力总成还是比较不错的。首先，2021款的传祺M8更换了新发动机，最大功率252马力，峰值扭矩390牛·米，纸面参数是同级别之最。与之匹配的是爱信8AT变速箱，比起之前那台被吐槽换挡速度慢、油耗高的6AT要好了很多。这正是一台车型的先发优势，能通过时间积累经验，从而做出升级与优化。

最后说说价格，传祺M8的售价区间为17.98万-26.48万元，但是性价比高且值得买的版本就要来到21.98万元的领秀系列390T尊贵版。因为，这个版本才能买到双电动侧滑门、第二排的座椅腿托调节以及座椅加热/通风/与按摩，还有语音识别、车联网系统等，也就是说传祺M8最吸引人的功能与配置要21.98万元才能买到。

而且传祺M8的优惠低的可怜，在北京地区也就在4000元-8000元，如果通过汽贸可能会更便宜一些，达到1万元左右，但是总体来说，优惠幅度并不大。而且纵观历款传祺M8，优惠幅度都不会很大，价格比较稳定。

还有一项值得关注的就是保值率（数据来自二手车之家），传祺M8的第一年保值率为73.15%、第二年为64.23%、第三年为58.47%。相比来说，其保值率略逊于别克GL8，距离保值率之王“本田奥德赛”相差甚远。

另外，在用车成本上，传祺M8的小保养大约在300多元（保养周期5000公里），大保养700多元，养车成本并不贵。