在坦克300(参数|询价)二十天预售过万的订单中，女性消费者贡献约三成。

“男人的玩具，女人的大白。”

这是12月17日晚，坦克300发布会上，听到周围人说的一句话。

的确，让人没有想到，一款硬派越野车仅仅二十天，能够预售过万；更重要的是，这些订单里，女性消费者贡献了约三成。

当晚，女性元素成为发布会的主要元素，与之前广州车展预售时的景象一脉相承，WEY品牌甚至宣布，成立“坦克300女性俱乐部”。

“专属共创”、“3月女神节”、“女性俱乐部杂志”、“女性梦想计划”，都是WEY品牌专门为女性消费者精心筹备的。对于购物时非常注重情感因素的女性，WEY和坦克300的一系列营销看似正中下怀。数据显示，中国女性消费者占人口总数约48.7%，20~55岁的中青年妇女占比超过五分之一，有着相当的消费能力。

也许，中国女性消费者真的能够像捧起“马爸爸”一样，将魏老板以姓氏命名的汽车品牌，从谷底拖起来。

根据长城汽车公布最新销售数据显示，11月，WEY品牌销量为9122辆，同比减少12.71%；1~11月累计销量为6.8万辆，同比减少24.47%，仍面临较大压力，也是长城汽车现有四大品牌中亟待扭转的。

作为长城汽车旗下高端品牌WEY的硬派越野SUV，坦克300售价17.58万~21.38万元，相比Jeep等进口越野车，以及北京越野等国产车，在价格和产品力方面，比较有优势。

从产品硬实力层面来看，采用非承载式底盘的坦克300，搭载三把锁，分别是：中央分动箱带锁止功能、前后电控差速锁，还能实现蠕行模式和坦克转弯；动力则采用2.0T直喷增压发动机，最大扭矩387N·m，匹配采埃孚8AT变速箱，而没有使用长城汽车自己研发的9速变速箱，可能考虑到新技术的稳定和可靠性因素。

在保障硬核实力基础上，按WEY品牌工作人员所言，坦克300的舒适和智能科技配置，同样在长城汽车旗下各品牌里做到了极致——比肩豪华品牌的NVH静谧性调教、L2级别智能辅助驾驶、高级别主被动安全配置。

笔者认为，对长城汽车和WEY品牌，无需在制造和产品质量方面有过多质疑，其实正如长城汽车皮卡，以及哈弗、欧拉品牌，不断在营销、产品上加速推陈出新，可能是这个长城汽车“天花板”品牌，当下最要做的。坦克300的出现，无疑创造了这个契机。

所幸的是，在这款车型上，人们能看到，WEY打破单一产品形式，也开始像蔚来、领克等主流中国高端品牌一样，为构建自己的品牌调性和生态圈努力着。

例如，围绕坦克300，WEY品牌搭建了一整套涵盖坦克精品路线（坦克路书）、坦克生活方式（坦克俱乐部）、坦克小镇（坦克基地）等开放生态，为用户创造价值。

虽然在中国市场，越野SUV仍是小众群体，绝大多数人依旧愿意宅着，但谁又能保证说，这种状态是一成不变的？某种程度上，坦克300似乎又切入了一个全新的蓝海市场，但是否真能站稳脚跟，像长城炮(参数|询价)那样帮助皮卡轻松年销破20万辆，还要看2021年这款车能否月销持续破万。

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