进入2021年不久，中国汽车流通协会就联合精真估发布了12月的新能源保值率报告。从报告内容来看，豪华品牌新能源车中，特斯拉和宝马二手车型保值率比较出色，特别是特斯拉车型的保值率一直名列前茅，并且相比其他品牌有很大的优势。同时凯迪拉克CT6(参数|询价) PHEV和沃尔沃S60(参数|询价) PHEV也榜上有名；而在主流品牌新能源中，大众高尔夫(参数|询价)GTE的保值率高于自主品牌相同车龄的车型，而荣威和比亚迪有多款车型上榜，其中荣威eRX5二手车保值率也直逼大众高尔夫(参数|询价)GTE。

下面湃客就从上方表格中挑选几款车型为大家解读一下。

特斯拉Model X(参数|询价)毫无悬念的夺得了12月份二手新能源保值率冠军，而Model X 75D车型相比100D车型的保值率更是高达71.7%。究其原因，显然是价格和保有量方面的因素造就了75D车型较高的保值率。特斯拉Model X拥有前卫的设计、“鹰翼门”和Autopilot自动辅助驾驶系统，让其具备极强的科技感。而2.8秒即可完成百公里加速的成绩也突显出它强悍的动力性能，因此它在国内颇受欢迎。

除了特斯拉Model X，特斯拉Model S(参数|询价)在二手新能源市场也颇受国人喜爱，其保值率表现也非常出色，虽然不及Model X那么强悍，但62.6%的保值率也能够说明一切。值得一提的是，特斯拉Model S是最早被引入国内销售的特斯拉车型，所以Model S在国内的保有量较为可观，这也为其保值率提供了有力的支撑。此外，Model S也拥有超高的续航里程、夸张的动力性能以及Autopilot自动辅助驾驶功能。

在宝马品牌新能源中，宝马X1(参数|询价) PHEV的保值率一直都有很好的表现，此次在12月份的保值率也达到了48.7%。宝马X1 PHEV最大的优点是其较大的内部空间表现，而且续航方面在同级别中也处于领先地位，达到了110km。因此，宝马X1 PHEV在二手新能源市场非常吃香。

作为一款进口大众，同时又是一款插电式混合动力车型，大众高尔夫GTE的保值率自然不会低，其12月份的保值率也是达到了43.5%。无论是设计、做工还是整体品质，大众高尔夫GTE都不会让大家失望，并且它还拥有50km的纯电续航，作为城市代步已经足够使用。

荣威eRX5 PHEV在12月的保值率有所上升，达到42.9%，仅次于大众高尔夫GTE。荣威eRX5 PHEV作为荣威品牌旗下的一款插电式混动SUV，其综合最大续航里程达到650km，而且在纯电模式下的续航里程也能达到60km。值得一提的是，该车官方公布的百公里综合油耗为1.5L，用车成本相当低。

比亚迪宋(参数|询价)DM虽然早已经停产，但得益于比亚迪汽车在新能源三电技术方面的优势，其12月份的保值率还达到了40.3%，并在自主品牌中处于主流水平。同时，比亚迪宋DM也拥有比亚迪家族式Dragon Face设计语言，颜值较高，并且其内饰中还装备了可旋转的12.8英寸屏幕，看起来很上档次。值得一提的是，比亚迪宋DM还拥有80km的纯电续航里程，比较能够满足用户上下班代步。

虽然基于广汽GPMA架构打造的全新传祺GS4 PHEV(参数|询价)已经上市，但目前登上二手新能源保值率榜单的依然是老款传祺GS4(参数|询价) PHEV车型。它基于燃油版传祺GS4打造，并延续了燃油版车型的诸多优势。在动力方面搭载的是1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，百公里综合油耗仅1.8L，相当经济省油，并且其综合最大续航里程超过600公里。

从12月新能源保值率排行榜来看，中国汽车流通协会和精真估还针对豪华品牌和主流品牌的二手新能源车保值率进行了分类，这样我们可以更清楚的了解到豪华品牌和主流品牌之间的差距。特斯拉旗下产品的保值率依然占据榜单前三，而宝马在保值率方面的表现也值得认可。此外，自主品牌方面，荣威、比亚迪两个品牌旗下的产品在二手新能源市场都比较受欢迎，这与其进入新能源领域较早有很大的关系。对于这二手新能源车的保值率，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言。