驾乘舒适，详实体验别克昂科旗空间表现

对于家庭购车用户而言，到底怎样的一台车才能符合家人的需求？到底是选择轿车、SUV还是MPV？相信不同的家庭会有不同的实际情况。

不可否认的是随着国家二胎政策的放开和对于7座车年审政策的变更，很多家庭更倾向于选购一台7座的车辆。

恰逢最近我们手上有一台昂科旗(参数|询价)，这台别克的旗舰7座SUV车型到底能不能成为全家人都满意的车型呢？今天我们就分几个点跟大家好好验证一下。

空间表现如何？

对于7座SUV车型而言，空间的实用性永远是人们关注的重中之重，在保证空间的前提下舒适与否也是满足家人乘坐的至关因素，那就先来一段视频，用最直观的方式看看昂科旗在空间和乘坐舒适层面的表现如何。

作为别克的旗舰SUV车型，昂科旗在座椅的设计上继承了别克一贯之的舒适风格，座椅厚实的填充提供了出色的支撑性，前排座椅的侧向包裹以及对于肩部的支撑都很到位，除了座椅记忆功能外还提供了座椅通风和加热功能。

昂科旗的第二排座椅坐姿相较前排会偏高一些，坐垫同样的足够厚实，而且坐垫的进深也不错，对于腿部的承托十分充分。第二排座椅除了支持前后很大幅度的调整，靠背角度也可以进行调整以获得更舒适的坐姿，能够非常有效地减轻长时间乘坐所带来的疲惫感。

相信选购7座车型的家庭很多情况下会在第二排放置儿童安全座椅，昂科旗第二排在放置安全座椅后依然有着不错的横向空间表现，坐下两位成年乘客也是不在话下，中间位置的坐垫也足够厚实，同时近乎于全平的地台也让中间乘客的脚部空间毫无压力。

昂科旗有着近5米的车长，轴距达到了2863 mm，自然在这样的尺寸下第二排的乘坐空间也是完全没有问题。我173cm的身高在第二排座椅最靠后的状态下腿部有3拳的空余，即使将座椅调整至最靠前的位置，腿部依然有1拳的空余。

对于7座SUV的第三排空间向来都是话题满满，很多SUV车型的第三排座椅对于乘客真的很不友好，而在这点上昂科旗的表现却十分出色。

舒适性层面，昂科旗的第三排座椅坐垫有着足够的高度，乘客坐入后并不会有坐在小板凳上的感觉，靠背的角度也符合人体工程学的设计，成年人在第三排并不会感觉很压抑。

空间层面，以我的身高体型为例，在第二排座椅移至最后时，腿部还有近1拳的空间，头部空间大概还有3指的剩余。

昂科旗在车内储物空间的设置上也是可圈可点，共有包含对开式中央储物格、电动手套箱、门板储物区、后排杯托等共计42处储物空间，能让一家大小出行时候的随身物品得以整齐的摆放。

选购7座SUV车型我关注的还有7座状态下的尾箱空间，昂科旗7座状态下尾箱有着不错的进深，可以放下一个28寸和一个19寸的行李箱，即使是折叠后比较大型的婴儿车也可以完美收纳，同时尾箱盖板下还提供了非常充裕的储物空间。

在电动放倒第三排座椅后，昂科旗的尾箱可以获得更大进深的平坦空间，在五座出行的状态下，丝毫不用顾虑尾箱的储物能力。如果将第二排也电动放到，你可以获得1970L的空间，而且是纯平的，这空间要搬点什么东西货拉拉都省得叫了。值得一提的是，昂科旗还拥有电动升起第三排座椅的功能，更加灵活便捷。

在座椅舒适性和车内空间的表现上，昂科旗可以说交出了令人满意的答卷，舒适的座椅和灵活多变的宽大空间对于希望给家人舒适乘坐体验的你而言难道不够吸引吗？

配置是否足够到位？

一台出色的家用车除了能给家人舒适的大空间外，在安全和配置层面的表现也不容忽视。昂科旗车身使用了高达84%的高强度钢，通过六环六纵笼式车身获得了出色的被动安全性能。在主动安全配置方面，主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警等智能辅助驾驶功能也是一并奉上。

昂科旗还配备了带有AQS空气质量控制系统及纳米级防护PM2.5空调滤芯的三区独立全自动空调，能给家人以全面的呵护。高清360度影像系统、流媒体后视镜、超大全景天窗、前排电动加热座椅、后排座椅加热、无钥匙进入及一键启动、HUD抬头显示这些配置也没有缺席，大大提升了家人的用车体验感。

在NVH的配置上昂科旗也保持了领先同级的水准，昂科旗前排采用了5mm隔音夹层玻璃+后门4.85mm钢化玻璃，还全系配备了最高等级QuietTuning™别克专利静音科技，全方位静音降噪配置加上ANC主动降噪技术，带来超静谧的座舱体验。14扬声器的Bose音响的加持，也让行车时的音乐享受更加纯粹。

在车内豪华感的营造上昂科旗也是下足了功夫，中控台采用了大面积真皮包裹，尤其是车顶内衬、遮阳板以及立柱处，采用高级感更佳的麂皮绒面料包裹，带来很好的触感和档次感。

驾控足够轻松才好

有了舒适空间和丰富配置的出色表现，对于家用车而言，轻松惬意的驾控表现在日常的用车中无论对于驾驶者还是乘坐者而言都不容忽视。

首先在动力层面，昂科旗采用了通用汽车第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机，最大237马力，峰值扭矩350牛·米，提供三种工作模式，分别为四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式，与其匹配的是9速自动变速箱。

出色的动力数据也赋予了昂科旗日常驾驶中不俗的动力表现，即使车重超过2吨（四驱车型），深踩油门，昂科旗依然能给出不错的加速感，日常驾驶动力上完全不必担心。油门的初段调教相对轻盈，加上线性的转向阻尼，即使昂科旗有着不小的车身尺寸，日常驾驶也并不会有驾驶大车所带来的紧张感。

昂科旗配备9AT变速箱效果喜人，顿挫控制得挺好，乐于升挡、动作顺滑，降挡的动作不快但尚且在能接受的范围，总体表现在AT变速箱里算是不错的了。它共有四种驾驶模式，分别是舒适模式、AWD模式、运动模式和越野模式，其中只有舒适模式是两驱状态。体感上，这几种驾驶模式的变化其实不算特别分明，无非是运动模式下挡位更低转速更高。

昂科旗有着别克车一贯的厚重感，悬架的质感极为出色，对小颠簸过滤得彻底，经过坑洼路面撑得住，并且能感受到路面被隔离得很远，让人很安心。优秀的底盘再加上一个ANC主动降噪系统让这台车NVH更为优秀，就算是高速行驶，车内的路噪胎噪和发动机噪音都不会很大，拥有较强的隔绝感，这样的表现相信也能让你的家人获得足够优秀的乘坐体验。

大气的外观不可或缺

其实对于绝大多数购车者而言，车辆的外观也是绕不开的必要考虑因素。对于国内的很多消费者而言“大”也许是很多人绕不开的喜好。无论是车身尺寸这些硬性参数上的大，还是整体造型设计上所展现出的大气。

昂科旗车身整体的尺寸参数完全是超越了它的竞争对手汉兰达(参数|询价)，车长接近5米，轴距达到了2863mm，很好地营造震慑力和气场。但大并不代表看起来很笨重，昂科旗通过协调的车身比例，柔美的车身线条营造出丝丝飘逸感。

在车身的整体造型设计上昂科旗也完全符合大众的审美，别克一向的厚重感没有缺失，新的设计语言同时也赋予了昂科旗更多的年轻化的元素。分体式车灯和鸥翼式前进气格栅都是时下流行的设计，放在昂科旗厚重的前脸上一点都不显得突兀，

车尾部分，昂科旗的尾灯同样采用别克家族化设计，贯穿车尾的镀铬饰条加上复杂的线条设计使得车尾看上更富层次感。

说在最后

对于有计划购买7座SUV车型的家庭用户而言，昂科旗可以说是一个不得不重点关注的车型。车内宽敞的空间和出色的座椅设计可以赋予家人出行时舒适的乘坐体验；丰富的储物设置和实用性极高的尾箱空间也让全家的行李得以合理安放；在内饰和配置层面昂科旗也给予了你和家人足够的豪华感和使用的便利性；足够轻松的驾控表现、厚重的底盘质感和优秀的NVH表现这也让昂科旗加分满满。买全家人乘坐的车，昂科旗不失为一个好选择！