我们都知道，上汽和奥迪要联姻了，不过这过程实属可以用艰难二字来形容。早在2016年11月，上汽集团正式与奥迪汽车集团签订合作框架协议，计划将奥迪汽车品牌引入到上汽大众进行生产和销售。但此举却遭到一汽-大众奥迪经销商的抵制。之后奥迪方面做出妥协，表示将暂停与上汽合作计划。

此后就是漫长的等待和谈判，直到2017年，奥迪经销商联会在三亚成立并发布声明称，一汽-大众奥迪经销商将与奥迪在2020年完成100万辆的销售目标，目标达成后，将不反对奥迪选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。

随后在2017年5月19日，奥迪经销商联会、一汽、一汽-大众、奥迪四方根据“三亚声明”中的诉求达成共识并签署协议：各方将努力确保在2022年实现销量90万辆；第三方公司不得早于2022年1月在中国进行销售。也就是说，按照该协议，上汽奥迪的首款车型上市将不得早于2022年。事实上，2018年6月，奥迪就以1015亿元的价格认购上汽大众1%的股份，所以在法律上上汽已经有生产和销售奥迪车型的资质了，迟迟未开展也是因为上文提到的协议。而2022年之后的销售问题，上汽则表示或通过线上买车、线下提车的新零售模式。实际上，奥迪为了避免销售系统混乱，将来合资企业的生产和销售都会由外方主导。所谓的一汽奥迪销售、上海奥迪销售，都是暂时的，最终会出现奥迪中国来统一销售。

【奥迪A7(参数|询价)L谍照】

目前，奥迪与上汽已经投资了41.3亿元人民币来翻新汽车生产线，这有效地将奥迪纳入其投资组合。据称，改造后的工厂计划每年生产60,000辆长轴距版本的奥迪A7 Sportback，以及60,000辆新的大众SUV。第一辆奥迪A7L将在2022年之前从工厂开始生产。

最后，对比进口奥迪Q5和国产奥迪Q5L(参数|询价)的价格差距，在国产化后的奥迪A7L官方售价降到40万元不是没有可能。40万元的价格已经和现款奥迪A6L(参数|询价)齐头了，届时奥迪A7L显然不会像现在的进口A7一样成为边缘化的车型，未来的销量成绩是非常值得期待的。并且不仅仅是奥迪A7L，包括之后的奥迪Q7(参数|询价)、Q8等车型预计也非常有可能在上汽奥迪实现国产。