就在大家还在"吃瓜"特斯拉Model Y(参数|询价)比预售价降价15万上市，蔚来ES6(参数|询价)可能销量将受到冲击的时候，蔚来在NIODAY上，直接抛出了一个重磅"炸弹"，杀伤力比Model Y降价还要强。

这就是蔚来旗下的首款电动轿车ET7(参数|询价)正式发布，并公布补贴前预售价44.8—52.6万元。当然如果你愿意采用电池租赁方案，预售价则为37.8—39.8万，只是每个月需要支付一定的电池租赁费用。

从发布的价格来看，其着实不算便宜，并没有给粉丝们太大的惊喜。此前一直有消息说蔚来会推出纯电轿车，但几乎所有人都认为第一款纯电轿车产品应该会对标特斯拉Model 3(参数|询价)。但这样一个价格出来，大家心里也就明白Model 3根本不在蔚来考虑范围内。

诸多标配实现越级秒杀

当晚，蔚来官方透露出来的诸多配置里，包括电吸门、来自热带雨林的可再生藤木装饰面板，Nappa内饰套件，超纤绒顶棚等豪华配置全是标配。

eT7拥有超过5米的车身，超过3米的超长轴距，有那么一瞬间会让人觉得其不光是会在新能源市场引起一场"腥风血雨"，甚至传统燃油车市场也会受到极大的冲击。毕竟这些配置太有诱惑力，似乎奔驰S、宝马7系(参数|询价)、奥迪A8都突然变得不香了。

另外，eT7还配备了1个激光雷达、5个毫米波雷达、8个摄像头、两个具备GPS的惯性导航系统。由4颗英伟达芯片组成的Adam超算平台，最高算力可达1016TOPS，是目前业界领先的特斯拉Model 3 FSD芯片的7倍。

可能有人不明白其中的差距，这就好像安卓2.0和安卓5.0的区别，L2级或者L3级自动驾驶完全不在话下，而且ET7甚至可满足L4级别自动驾驶需求。

续航与动力全面提升

在大家关注的动力性能方面，eT7搭载了总功率可达650马力的前后双电机，百公里加速仅用3.9秒。并有70千瓦时和100千瓦时锂电池组可供选择，续航里程最高可达700公里以上。

未来，还将会推出蔚来给大家承诺的150千瓦时的固态电池，届时，新车续航或许能够超过1000公里——虽然这还只是一个"期货"，但谁看了不心动？

不管是动力还是续航，蔚来ET7(参数|询价)可以说都领先于当下主流同级产品——燃油车就更不用说了，百公里加速和电动车相比本就是两个次元的产物。

eT7真的能对竞品造成冲击吗？

回到主题，要讨论eT7能对哪些车型造成冲击，其实是个很微妙的事情。从配置以及动力续航来看，其确实让人眼前一亮，觉得性价比十足。但冷静下来，你会发现其实现在市面上几乎没有这个价位的纯电动轿车，也就是说蔚来eT7采用了和凯迪拉克相似的降维打击策略。

价格比奔驰S级(参数|询价)的传统燃油车型低，配置比Model 3高，当然价格也比Model 3高出一截。所以说很难去定义eT7真正的竞品到底是谁。

我们先来说说传统燃油车市场。首先，选择奔驰S级这个级别传统燃油车的消费者，更多的需求不仅仅是一辆车这么简单，这部分用户群体需要的还有一定社会地位属性。在蔚来完全成长为一个全球豪华品牌之前，这一点是无法替代BBA在国人心目中豪车地位的。

其次，随着国内新能源车的发展和城市限牌政策的影响，可能买了奔驰S、宝马7系、奥迪A8的用户，也会考虑买一辆蔚来eT7来尝新，但我相信能买得起这个价位车型的人，非要在这两者之间强行二选一的话，肯定还是会选BBA。

而和特斯拉相比，首先我们考虑的其实不是蔚来eT7到底该对标的是Model 3还是Model S(参数|询价)？我认为首要考虑的因素是，两者用户群体存在差异的问题。就好像华为日益强大，三星其实也一直不差，但该买苹果手机的还是会买苹果。特斯拉拥有基数很庞大的死忠粉用户，这一点蔚来和特斯拉其实很像，但特斯拉胜在起步更早，全球知名度更高，自然也更早的吸引了一大批粉丝。

纵使蔚来确实这两年的表现很出色，称得上造车新势力领头羊身份，但想要从特斯拉口中夺食，目前的实力还远远不够。就好像你如果是周杰伦的十年死忠粉，绝不会因为小鲜肉的火热，而改变自己的"信仰"。

蔚来的未来还需要沉淀

正如前面所说，蔚来这几年的成就大家都看在眼里，确实值得鼓励。拥有互联网、科技行业的思维，又不失脚踏实地的造车理念，良好的用户生态圈构成，这些都是蔚来的优势。

eT7的发布确实让我也大为惊叹，也从不怀疑蔚来的未来会更好，但希望蔚来能够保持这种脚踏实地的形象，再花一段时间去沉淀。毕竟eT7说到底也只是一款"期货产品"，在拥有特斯拉一样的影响力之前，蔚来想要达到特斯拉推出新品时的"盲订"效果，仍然是有难度的。

所以说，蔚来不要急着去挑战特斯拉，吸引更多用户粉丝群体，提升技术硬实力，这些依然是蔚来当下所需要做的实情。等到时机成熟后，谁是苹果谁是诺基亚还是未知数。