近日，中期改款的吉普指南者(参数|询价)正式上市，新车售价13.98-20.98万元。新款指南者全系搭载1.3T四缸发动机，两驱车型配置7速双离合变速箱，四驱车型配置9AT变速箱。相比起4年前指南者初次亮相，这款吉普品牌有史以来最入门的车型可谓是吸睛无数，无论是更低的售价还是依然很吉普的设计，指南者在刚面市的那一段时间都是炙手可热的，但是随着时间的推移，吉普品牌口碑下滑，指南者、自由侠(参数|询价)的市场表现相继扑街，直到这次指南者进入中期改款，似乎吉普又短暂的进入了主流的视野。

在指南者从上市到沉沦的这四年里，中国SUV市场和吉普本身都发生了很多变化。就市场层面而言，不断有各种SUV车型出现大大丰富的消费者的选择，并且在指南者上市后的这一段时间，也是自主豪华SUV品牌和中高端SUV车型相继诞生的时间，在指南者的售价15-20万的价格区间，自主品牌疯狂涌入，这一定程度上加大了指南者的竞争压力。

其次，吉普本身也因为车型配置和品牌发展陷入一定的困境。在车型上，指南者和自由侠的双离合变速箱长期受到市场质疑，销量节节下滑，吉普品牌情怀分量日益下跌，特别是在2020，长城WEY坦克300这样的真正具有实力的硬派越野SUV上市，在15-20万的价格市场，指南者这样徒有其表的车型压力进一步增大，吉普品牌所在的菲亚特克莱斯勒集团也受到与PSA集团合并影响，市场信心严重下挫，在中国市场，吉普品牌的表现节节败退。

据悉2020年11月7日广汽集团公告的10月产销快报，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司前10月共售3.17万辆，同比上年5.78万辆减少45.19%，不超过广汽菲克最盛之时一个季度的销量。这样的表现也侧面说明指南者的产品力已经在大众面前不吃香了。

那么新款指南者怎么样呢？新款指南者在外观上延续了现款车型的设计，只是在内饰和动力上进行了改变和升级。在内饰上，新款指南者内饰采用了大屏设计，10.25英寸的全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，再配合悬浮式设计的10.1英寸中控多媒体触控屏，内饰设计的简约风格有所提升，但是其内饰的设计却更加的不协调了，中控大屏的设计风格与丰田RAV4的风格很雷同，并且屏幕厚度大，缺乏科技感，方向盘上LOGO设计也十分怪异，缺乏融合美感。

在动力总成上，新款指南者继续提供1.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率173马力，最大扭矩270牛·米，变速箱方面前驱车型匹配7速双离合变速箱，四驱车型匹配9速手自一体变速箱，部分车型配备了Active Drive智能四驱系统。可惜的是，以往吉普引以为傲的2.4L自吸动力搭配9AT的组合也被放弃。作为越野利器的大排自吸被放弃，吉普指南者仅存的一点越野气息也被遗弃和放弃，不得不说，从改款后，指南者最后的越野气息已被抹除。

早期上市的2.4L车型已消亡

作为与指南者完全相反的发展方向，以坦克300位例的自主硬派越野SUV正在崛起，同样是几乎重叠的价格，自主SUV更加硬派，无论是造型还是配置，指南者都显得十分卑微，除了牧马人(参数|询价)之外，吉普所有车型的野性似乎都荡然无存，仅存的是指“Jeep”这个名号，但是随着时间的推移，这个名号又能撑多久呢？