近日，达契亚品牌作为雷诺集团Renaulution战略的一部分，公布了其5年计划。随着达契亚-拉达业务部门的成立，达契亚品牌将提升其效率和竞争力。

与此同时，中国汽车新闻网从官方获悉，达契亚品牌概念车Bigster正式亮相，为达契亚在C级车领域闯荡新天地铺平了道路，展现了达契亚品牌的进化。

Bigster概念车秉承了达契亚的风格，具有很强的俯冲既视感，新车两侧大灯组设计成Y字形样式，点亮效果十分醒目。此外，这款概念车最亮眼之处在于从大灯灯眉延伸出来的贯穿式LED灯带，设计非常大胆且前卫。

Bigster概念车是一款4.6米SUV车型，车侧线条修长舒展。同时，隐藏式后门把手、棱角分明的外后视镜及五辐式轮毂均赋予了整车浓厚的未来感。车尾设计相对较为简洁，层次更为丰富，尾灯组采用了与大灯相同的设计，前后呼应。

达契亚和拉达品牌首席执行官丹尼斯·勒沃特（Denis Le Vot）表示：“达契亚将始终保持自己的风格，始终为聪明的买家提供值得信赖、真实、性价比最高的产品。随着达契亚-拉达业务单元的成立，我们将充分利用CMF-B模块化平台提升效率及产品的竞争力、质量和吸引力。以Bigster概念车为示范，我们会尽力将品牌带向更高的境界。”

得益于精简的分销模式，达契亚逐步在44个国家打响名号，至今已累计销售700万辆车，并推出多款畅销车型。年复一年，Sandero和Duster仍然分别是欧洲私家车销量第一的轿车和SUV产品。

达契亚捕捉人们的需求，牢牢把握住一代人的脉搏，推出既能满足客户需求又能随着行业变化而发展的车型，不断巩固其地位。

在产品研发中，达契亚采取节俭、严谨的设计与成本控制方法。全球化的汽车集团为达契亚-拉达业务部门提供有针对性的技术支持，以增加协同和持续发展的潜力。联盟全新的CMF-B平台极具成本竞争力和高度灵活性，使达契亚和拉达的4个平台浓缩成1个，18种车身类型变为11种。

基于该平台生产的车辆可以同时采用替代能源和混合动力发动机，确保满足不断变化的法规和用途需求。达契亚将打造具有竞争力的产品系列，在2021年推出更多现代化新车，包括Sandero、Logan，达契亚Spring这一欧洲最亲民的纯电动城市用车，以及3款将在2025年推出的新车型。正如Bigster概念车所展示的那样，达契亚将会进军C级车市场。

达契亚设计总监亚历山大·梅索内罗·罗马诺斯（Alejandro Mesonero-Roma(参数|询价)nos）表示：“Bigster概念车是达契亚品牌进化的缩影。必不可少，且带着一丝酷感和户外精神。它证明了亲民性与吸引力并不是任何意义上的对立。在达契亚，我们坚信如此，这款车就是证明。”