有些车则丝毫不受碰撞测试成绩或表现差的影响，甚至人家优惠力度都不多，还不是有人抢……

所以，【爱自己所爱 选自己所选 按需选车 集思广益 独立思考 理性消费 才能降低被割韭菜风险】

自从中保研推出25%偏置碰撞以来，碰撞测试成绩可谓深入人心，很多人以碰撞成绩好坏来判定一辆车是否安全，是否值得入手。

当然可以肯定的是，碰撞测试一定是选车决策的重要参考因素之一，这和看车评、看论坛车友反馈的案例、看车辆相关投诉的案例等内容，作为购车参考因素一样，并没有什么不同。

选车，消费者还是要首先要尊重自己的喜好，然后再综合意向车型全方位的评价，建议还要亲身体验各家产品特性，以及经销店服务质量，了解当地意向车型优惠行情之后，最后综合权衡，再做出决定就好，将来用车时的满意度相对会更高。

不管是中保研，还是中汽研，一辆车实实在在的撞在那儿了，碰撞后的惨样也摆在那儿了，管它背后有何动机，咱们心理阳光一点自己也更开心。

您当然可以选择信赖其给出的成绩，当然也可以质疑给出的成绩，重要的是，每个人有自己的经验和阅历，结合车辆实际碰撞表现，以及各路牛鬼蛇神给出的评价，自行评估出一个结论来，不难啊。

希望将来出现越来越多的相关机构，针对车辆进行全方位测评，一方面能给消费者选车作为参考，另外一方面还能督促车企积极改进和提升，这不是挺好的事儿嘛！

关于行车安全，从事了6年汽车拆解带来的经验是：安全一定要放在驾驶员心上、手上和脚上，而不是将行车安全，托付给一辆冷冰冰的机器。

一位合格的驾驶员，不但要有足够的安全意识，同时在驾车过程中还要保持注意力高度集中，正确使用车辆约束系统，并且还要提醒乘员正确使用约束系统，在发生交通事故时，就能大大降低车内乘员伤害。

作为驾驶员，还要有风险意识，或者称为动物性警觉，行驶在路上要对路况进行预判，以便及时规避交通环境中潜藏的风险，也就是所谓防御性驾驶，防御性驾驶同样对提升行车安全有一定积极作用。

当危机不可避免时，驾驶员要在瞬息之间做出正确反应和避险动作，以及时避险，或者将事故伤害，尽量降低到更小，所谓让速不让道就是这个意思。

作为交通环境的参与者，无论是行人、还是驾乘人员，都有责任和义务，让我们的交通环境变的更好、更加安全，所以，遵章守纪才是交通安全的基础，才是行车安全的最大保证。

综合点评：

碰撞测试当然可以作为购车决策参考条件之一，它跟性价比、燃油经济性、残值等因素一样，个人认为其重要性也就是“之一”。

行车安全应该看驾驶员，而不是托付给一辆车，若连司机都信不过，您还上这辆车么？

至于碰撞测试机构，不必质疑其动机，多一个购车参考因素当然更好，人得为自己的选择负责，并承担其代价，大主意还得自己拿不是？

至于大家在乎不在乎碰撞测试成绩，看看思域(参数|询价)，看看皓影(参数|询价)，人家优惠力度还不算大那，销量却很不错，为啥？大家说说呗

注：文内配图源于网络，即兴成为未及审校，若有错误疏漏敬请谅解！