身处竞争激烈的市场中，任何一家车企都有自己的旗舰产品车型，因为旗舰车型代表着车企的技术实力和水准，所以备受各大车企重视。作为自主车企曾经的“一哥”，奇瑞汽车也有自己的旗舰产品车型，这款车就是瑞虎8(参数|询价)，在新的市场环境里面，如今的瑞虎8已经形成了系列，该系列包括瑞虎8和瑞虎8 PLUS(参数|询价)。

作为奇瑞汽车的旗舰车型，在过去的2020年里面，瑞虎8系列的市场表现也是可圈可点，从奇瑞汽车的海报中我们不难发现，在2020年12月份，瑞虎8系列的单月销量再次突破了2万台，达到了22076台，相比去年11月份的20677台销量，多出了1399台，足见其较高的人气指数。

市场定位在中型SUV的瑞虎8，拥有4700*1860*1746mm的长宽高，以及2710mm的轴距，有1.5T和1.6T两套动力组合可选择，符合国六排放标准。座椅布局有五座、六座和七座，悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，目前在售的车型是2020款。

相比瑞虎8来说，瑞虎8 PLUS的上市时间要晚一些，售价在12.49万起，该车的长宽高分别为4722*1860*1745mm，轴距为2710mm，搭载的也是1.5T和1.6T两套动力组合，但增加了48V轻混系统车型。匹配的是CVT或7DCT变速箱，配置方面也是根据价格不同有所区分。

从瑞虎8系列车型的市场定位和价格等方面来看，该系列车型采取的是越级竞争的市场策略，既有性价比、配置和动力等方面的优势，也有舒适的驾乘感受以及精细做工等方面优势，既能与吉利博越(参数|询价)、长安CS75(参数|询价)和传祺GS4(参数|询价)等自主车相抗衡，也能够与奇骏(参数|询价)、RAV4和探岳(参数|询价)等合资车直面竞争。

众所周知，在白热化的市场竞争中，奇瑞汽车就像一位永不言败的“追风少年”，始终充满着自信与毅力，有过笑有过哭也有过跌倒又爬起，作为“技术派”的奇瑞汽车，在车市风雨的洗礼中，在市场的摸爬滚打中，从一位懵懂的少年也成长为了成熟的“大叔”，可以说积累了不少市场经验。

面对瑞虎8系列的崛起，可以说，奇瑞汽车最终还是用实力证明了自己的成功。常言说：苍天不负有心人。瑞虎8系列的成功，也让奇瑞人缓解了不少的压力，就如同奇瑞汽车的海报上所写：双倍给力，送你一朵小红“花”。这朵小红花虽然来得晚了一些，但是也很及时也很有分量。

写在最后：过去的已然过去，最好的总在未来等着你。所有的过往，都是岁月的一种恩赐。对于瑞虎8系列来说，激烈的市场竞争中，遍布荆棘的前行之路才刚刚开始，如何保持节节攀升的势头，确保市场表现稳中有升，接下来才是最考验瑞虎8系列的实力，以及奇瑞人的市场战略等等，你说呢？

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