1月14日，在雷诺集团“Renaulution”全新战略规划发布会上，雷诺正式推出了出行品牌Mobilize。这一全新的业务部门旨在从数据、出行和能源相关服务中开发新的利润来源，以造福汽车用户，并在2030年前为集团创造超过20%的收入。

Mobilize将通过为个人、公司乃至市政府提供适应性移动服务来推动司机从拥有汽车转向使用汽车。基于订阅的汽车共享、打车服务和最后一英里配送服务都应该会成为其总体战略的一部分。

作为聚焦出行的品牌，Mobilize为其量身打造了四款车型，其中尺寸最小的微型电动车（或基于Twizy打造）和达契亚Spring将主打共享出行业务，纯电动轿车江铃雷诺GSE（中文名为羿）则主打网约车服务，还有一款微型电动货车负责最后1km的货物配送业务。

其中Mobilize EZ-1原型车是一种新的城市交通解决方案，其目标是共享。它有一个豆荚状的车身，长度只有2.3米，其尺寸可以说是非常适合城市道路。车身由50％的可回收材料制成，配有完整的玻璃门以提高视野，并能够通过更换电池来延长使用寿命。

雷诺还说，EZ-1的零件中有95％可以在车的使用寿命结束时回收。由于其体积小，EZ-1原型车将具备超强的机动性--即使是在最拥堵的情况下。而跟其他电动汽车不同的是，EZ-1采用的换电系统允许电池连续使用。

该品牌将最终完成三大任务：提升汽车利用率、提升残值管理、实现CO2零排放目标，并为此提供灵活的金融方案、专门的数据管理平台以及循环经济工厂。