当2021年的钟声敲响,我知道是时候该做年终总结了,回顾这极不平凡且魔幻的2020年,很多人心头首先涌上来的可能就是辛酸和苦楚,这一年过得太不容易了,但是庆幸我们生在一个伟大的国家。而且,全民众志成城,不仅基本战胜了疫情,还全面达成小康社会,硬是将这个开局不好之年过得潮气蓬勃,创造了一个个不可思议的胜利。

事实上,2020年所有人都被疫情打了个措手不及,尤其是在整个汽车行业里,“跌跌”不休的车企不在少数。不过,经过这艰难的一役之后,也反映了谁的产品力更强,体系力更稳、品牌力更高,谁就能平稳度过这一车市寒冬。这一年中国汽车行业也几乎唱尽了悲欢离合,有些车企破产,有些车企上位,有些车企高光,而步调沉稳的企业又何惧风雨考验,广汽本田就是一个高光的例子,其“排兵布阵”用心良苦,换来的是2020年车市“大跌”背景下的逆流回暖。

在刚过去2020年12月,广汽本田销量累计达到了81,281辆,同比增长28.8%,终端销量98,037辆,同比增长45.7%,助推全年实现累计发车804,100辆,同比增长4.3%,终端销量808,938辆,同比增长5.7%,发车终端销量实现双增长,创历史新高。

对于一个汽车品牌来说,若要高质量发展,那么做好产品则是其最好的落脚点。对于消费者来说,营销做得好而产品不好,不会为此买单;但如果产品有实力,消费者自然买账。广汽本田销量的增长,笔者认为,这是其产品有实力的体现,也是广汽本田把“拿最好的产品打动消费者”的理念落地的最好佐证。细看广汽本田旗下车型在2020年的销量表现可以发现,搭载Honda SENSING、地球梦发动机以及第三代IMMD混动技术的它们均占据了细分市场的主流位置。

在广汽本田家族里,第十代雅阁(参数|询价)全年累计销量突破21万辆,同比增长26.5%。其中,第十代雅阁 锐·混动也以不错的科技感和驾驭乐趣圈了不少粉,占全车系累计销量的26.5%。目前,广汽本田是国内拥有最多混动车型的合资车企,广汽本田锐·混动车型销量逐年增长,截止2020年累计销量达118,247辆,同比劲增77.3%,占Honda在华混动车型销量的60%以上。其中,作为Honda国产混动第一款车型,雅阁·锐混动上市至今累计销量突破12万辆,稳居中高级混动轿车市场冠军,助力锐混动联盟以更向上、更先进的品牌形象牢牢占据混动高级别市场。

除了雅阁,如飞度(参数|询价)、奥德赛(参数|询价)等车型在国内也非常受欢迎,像第四代飞度上市即热销,助力飞度品牌全年实现累计销量62,612辆;还有如MPV阵营的明星车型奥德赛,全年累计销量达42,268辆。其中,凭借“MPV+i-MMD”的黄金组合,奥德赛锐·混动(参数|询价)全年更是累计销量40,320辆,占到奥德赛品牌销量的95.4%。

另外,在竞争激烈的SUV市场中,广汽本田SUV阵营全年累计销量达361,665辆,同比增长80.4%,也占据一席之地。其中,新款冠道(参数|询价)全年实现销量52,619辆,并迎来了累计销量30万辆的新里程碑;而皓影(参数|询价)也以全年156,306辆的成绩,持续扩大市场份额;缤智(参数|询价)全年累计销量达150,363辆,同比增长28.4%,稳固级别市场第一梯队地位。所以说,在逆境下得到这样的好成绩得益于广汽本田多个方面的发力,例如提供一系列高品质车型,增加锐·混动车型,把产品线扩展到10-30万区间,实现轿车+SUV+MPV全覆盖,并争取把每款车型都做成精品送到消费者手中。

产品优秀固然之是重要的一环,但谁能持续让用户感到“舒服”和“有价值”,谁就能有颇高的用户忠诚度和好感度,因为购车只是一个开始。广汽本田在华成立22年,国内的广汽本田用户已经超过了800万之多,而这800万用户是怎么积累的?我想,这绝对是离不开广汽本田的服务体系。

相信不少人都去过“海底捞”吃火锅,或许,我可以拿海底捞火锅来做一个比喻。话说中国火锅有很多种,但提到吃火锅想必不少人都会想起海底捞,难道海底捞真的就那么好吃吗?直到去吃了几次后顿时就发现,去吃海底捞的并不是说它的味道就是最好吃的,更多的人是享受“海底捞”服务的喜悦;例如当你到海底捞门口的那刻开始,已经为你奉上零食饮料等候;当你入座后,细微到手机防水袋、擦镜布、头绳等物品的提供。虽说服务项目是固定的,但可理解为“万能”,正所谓“以他之心为心,得他心也”,在给用户创造愉悦的同时,也留下深刻的印象。

其实,延伸出来也不难发现当前的汽车市场也是如此。汽车产品和品牌与火锅类似,种类繁多,产品本身的差距越来越小,但不同车企的市场表现差距却越来越大。用户在用车的生命全周期,不光会看重品牌、设计、技术、配置等表面上的东西,还会考量这个品牌能否带来更多附加价值,创造更多的舒心与愉悦。在这其中,服务带来的喜悦,其重要性更加凸显。

而率先最为值得一说的是,2019年底,始终坚持“把用户满意度放在首位”的广汽本田推出全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活,进入全新服务3.0时代;其中包括通过满意度内部检测体制完善、特约店品牌形象升级、服务人员能力强化提升、水平业务产品优化、便捷线上服务推广、销售售后服务联动等一系列措施。

其次,在面对突发事件方面。2020年年初受疫情的影响,4S店销售展厅内的客流大幅减少,对新车的销售产生了不小的影响,因此广汽本田采取应急措施,马上推出线上VR看车、经销商提供上门看车、上门试驾,上门接送车保养等服务,在一定程度上也满足了消费者购车、用户用车的需求。可见,在这一系列的努力之下,广汽本田能够给予用户好体验的,除了好产品,还有优质的服务。

从产品与服务这两个角度看,广汽本田似乎都没有短板,因此在充满不确定性的市场中,强者恒强的马太效应愈加凸显。所以,在《2020年中国汽车销售满意度研究(SSI)调查》报告中,广汽本田以总评718分的高分,斩获主流车细分市场的销售满意度No.2,连续三年登榜前三。

2020年确实给了我们很多感悟和思考,因为市场上实在有太多不确定性,而广本本田在未来又给了自己一个怎样的目标和该如何突破自己呢?也许,就要说到“面向下一个十年梦想,广汽本田发布“广汽本田车生活全价值”战略”。简单说,广汽本田重磅发布“广汽本田车生活全价值”,包括:以“梦想同行者”的身份定位与用户相互激发梦想的力量,提供丰富的共创文化价值,以及基于对用车趋势的深度洞察,在行业率先整合的“商品价值、体验价值、保有价值”三大用户核心需求,为用户提供更多元的用车价值。

2021年是“十四五规划”的开局之年,面对愈加变幻莫测的新环境,广汽本田将在2030愿景“为您智造悦享移动生活的无限可能”的引领下,以Honda 电动化技术为依托,今后将推出更多纯电车型。还记得,在2020年广州车展上,广汽本田首款纯电动轿车EA6亮相后,EA6外观以“摩登现代×时尚科技”为设计理念,与同级竞品形成强烈对比,更具个性。而EA6作为广汽本田导入广汽股东方的首款纯电动轿车,强强联合开发,并融合双方在技术、生产、渠道软硬件、服务等多方面优势的产品。未来,EA6还将与更多广本本田旗下的纯电车型一起扩大纯电产品谱系,着力提升企业“新四化”体系力,以全方位战略驱动开启下一轮十年增长。

在去年广汽本田整车正式下线800万辆之后,此成绩也代表着广汽本田成为广汽集团旗下首家累计产量达成800万辆的企业。也就是说,在这22年里,从产品到服务就是广汽本田面向800万用户的最好的注解;购车只是一个开始,而购买广汽本田的车型,除了拥有一辆车外,也拥有非一般的产品服务价值。目前,这800万用户带来的口碑,无疑也将为广汽本田带来更多的凝聚力,助推广汽本田未来迈向900万辆、1000万辆的新征程。

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