当2021年的钟声敲响，我知道是时候该做年终总结了，回顾这极不平凡且魔幻的2020年，很多人心头首先涌上来的可能就是辛酸和苦楚，这一年过得太不容易了，但是庆幸我们生在一个伟大的国家。而且，全民众志成城，不仅基本战胜了疫情，还全面达成小康社会，硬是将这个开局不好之年过得潮气蓬勃，创造了一个个不可思议的胜利。

事实上，2020年所有人都被疫情打了个措手不及，尤其是在整个汽车行业里，“跌跌”不休的车企不在少数。不过，经过这艰难的一役之后，也反映了谁的产品力更强，体系力更稳、品牌力更高，谁就能平稳度过这一车市寒冬。这一年中国汽车行业也几乎唱尽了悲欢离合，有些车企破产，有些车企上位，有些车企高光，而步调沉稳的企业又何惧风雨考验，广汽本田就是一个高光的例子，其“排兵布阵”用心良苦，换来的是2020年车市“大跌”背景下的逆流回暖。

在刚过去2020年12月，广汽本田销量累计达到了81,281辆，同比增长28.8%，终端销量98,037辆，同比增长45.7%，助推全年实现累计发车804,100辆，同比增长4.3%，终端销量808,938辆，同比增长5.7%，发车终端销量实现双增长，创历史新高。

对于一个汽车品牌来说，若要高质量发展，那么做好产品则是其最好的落脚点。对于消费者来说，营销做得好而产品不好，不会为此买单；但如果产品有实力，消费者自然买账。广汽本田销量的增长，笔者认为，这是其产品有实力的体现，也是广汽本田把“拿最好的产品打动消费者”的理念落地的最好佐证。细看广汽本田旗下车型在2020年的销量表现可以发现，搭载Honda SENSING、地球梦发动机以及第三代IMMD混动技术的它们均占据了细分市场的主流位置。

在广汽本田家族里，第十代雅阁(参数|询价)全年累计销量突破21万辆，同比增长26.5%。其中，第十代雅阁 锐·混动也以不错的科技感和驾驭乐趣圈了不少粉，占全车系累计销量的26.5%。目前，广汽本田是国内拥有最多混动车型的合资车企，广汽本田锐·混动车型销量逐年增长，截止2020年累计销量达118,247辆，同比劲增77.3%，占Honda在华混动车型销量的60%以上。其中，作为Honda国产混动第一款车型，雅阁·锐混动上市至今累计销量突破12万辆，稳居中高级混动轿车市场冠军，助力锐混动联盟以更向上、更先进的品牌形象牢牢占据混动高级别市场。

除了雅阁，如飞度(参数|询价)、奥德赛(参数|询价)等车型在国内也非常受欢迎，像第四代飞度上市即热销，助力飞度品牌全年实现累计销量62,612辆；还有如MPV阵营的明星车型奥德赛，全年累计销量达42,268辆。其中，凭借“MPV+i-MMD”的黄金组合，奥德赛锐·混动(参数|询价)全年更是累计销量40,320辆，占到奥德赛品牌销量的95.4%。

另外，在竞争激烈的SUV市场中，广汽本田SUV阵营全年累计销量达361,665辆，同比增长80.4%，也占据一席之地。其中，新款冠道(参数|询价)全年实现销量52,619辆，并迎来了累计销量30万辆的新里程碑；而皓影(参数|询价)也以全年156,306辆的成绩，持续扩大市场份额；缤智(参数|询价)全年累计销量达150,363辆，同比增长28.4%，稳固级别市场第一梯队地位。所以说，在逆境下得到这样的好成绩得益于广汽本田多个方面的发力，例如提供一系列高品质车型，增加锐·混动车型，把产品线扩展到10-30万区间，实现轿车+SUV+MPV全覆盖，并争取把每款车型都做成精品送到消费者手中。

产品优秀固然之是重要的一环，但谁能持续让用户感到“舒服”和“有价值”，谁就能有颇高的用户忠诚度和好感度，因为购车只是一个开始。广汽本田在华成立22年，国内的广汽本田用户已经超过了800万之多，而这800万用户是怎么积累的？我想，这绝对是离不开广汽本田的服务体系。

相信不少人都去过“海底捞”吃火锅，或许，我可以拿海底捞火锅来做一个比喻。话说中国火锅有很多种，但提到吃火锅想必不少人都会想起海底捞，难道海底捞真的就那么好吃吗？直到去吃了几次后顿时就发现，去吃海底捞的并不是说它的味道就是最好吃的，更多的人是享受“海底捞”服务的喜悦；例如当你到海底捞门口的那刻开始，已经为你奉上零食饮料等候；当你入座后，细微到手机防水袋、擦镜布、头绳等物品的提供。虽说服务项目是固定的，但可理解为“万能”，正所谓“以他之心为心，得他心也”，在给用户创造愉悦的同时，也留下深刻的印象。

其实，延伸出来也不难发现当前的汽车市场也是如此。汽车产品和品牌与火锅类似，种类繁多，产品本身的差距越来越小，但不同车企的市场表现差距却越来越大。用户在用车的生命全周期，不光会看重品牌、设计、技术、配置等表面上的东西，还会考量这个品牌能否带来更多附加价值，创造更多的舒心与愉悦。在这其中，服务带来的喜悦，其重要性更加凸显。

而率先最为值得一说的是，2019年底，始终坚持“把用户满意度放在首位”的广汽本田推出全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活，进入全新服务3.0时代；其中包括通过满意度内部检测体制完善、特约店品牌形象升级、服务人员能力强化提升、水平业务产品优化、便捷线上服务推广、销售售后服务联动等一系列措施。

其次，在面对突发事件方面。2020年年初受疫情的影响，4S店销售展厅内的客流大幅减少，对新车的销售产生了不小的影响，因此广汽本田采取应急措施，马上推出线上VR看车、经销商提供上门看车、上门试驾，上门接送车保养等服务，在一定程度上也满足了消费者购车、用户用车的需求。可见，在这一系列的努力之下，广汽本田能够给予用户好体验的，除了好产品，还有优质的服务。

从产品与服务这两个角度看，广汽本田似乎都没有短板，因此在充满不确定性的市场中，强者恒强的马太效应愈加凸显。所以，在《2020年中国汽车销售满意度研究（SSI）调查》报告中，广汽本田以总评718分的高分，斩获主流车细分市场的销售满意度No.2，连续三年登榜前三。

2020年确实给了我们很多感悟和思考，因为市场上实在有太多不确定性，而广本本田在未来又给了自己一个怎样的目标和该如何突破自己呢？也许，就要说到“面向下一个十年梦想，广汽本田发布“广汽本田车生活全价值”战略”。简单说，广汽本田重磅发布“广汽本田车生活全价值”，包括：以“梦想同行者”的身份定位与用户相互激发梦想的力量，提供丰富的共创文化价值，以及基于对用车趋势的深度洞察，在行业率先整合的“商品价值、体验价值、保有价值”三大用户核心需求，为用户提供更多元的用车价值。

2021年是“十四五规划”的开局之年，面对愈加变幻莫测的新环境，广汽本田将在2030愿景“为您智造悦享移动生活的无限可能”的引领下，以Honda 电动化技术为依托，今后将推出更多纯电车型。还记得，在2020年广州车展上，广汽本田首款纯电动轿车EA6亮相后，EA6外观以“摩登现代×时尚科技”为设计理念，与同级竞品形成强烈对比，更具个性。而EA6作为广汽本田导入广汽股东方的首款纯电动轿车，强强联合开发，并融合双方在技术、生产、渠道软硬件、服务等多方面优势的产品。未来，EA6还将与更多广本本田旗下的纯电车型一起扩大纯电产品谱系，着力提升企业“新四化”体系力，以全方位战略驱动开启下一轮十年增长。

在去年广汽本田整车正式下线800万辆之后，此成绩也代表着广汽本田成为广汽集团旗下首家累计产量达成800万辆的企业。也就是说，在这22年里，从产品到服务就是广汽本田面向800万用户的最好的注解；购车只是一个开始，而购买广汽本田的车型，除了拥有一辆车外，也拥有非一般的产品服务价值。目前，这800万用户带来的口碑，无疑也将为广汽本田带来更多的凝聚力，助推广汽本田未来迈向900万辆、1000万辆的新征程。

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