回望刚刚跨过的2020年，有喜亦有忧。2020年的上半年，对于国内车市来说是一个停摆的季节，车市销量降幅达16%；进入下半年后，随着国家和地方政府积极出台促进汽车消费的一系列政策，加上各地相继推出多种形式的促销活动，极大促进国内车市的复苏。

2020年在上汽通用的发展历程中也是意义重大的一年。根据上汽通用汽车发布最新销量数据，2020年公司全年销售1,467,470辆，完成了国内销量跑赢大盘的既定目标，市场份额同比小幅增长。其中，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售926,328辆、311,135辆和230,007辆。

值得一提，在去年8月，上汽通用以23年累计产销突破2000万辆的成绩刷新行业发展的速度纪录。立足于“23年，2000万辆”的全新起点，上汽通用聚焦“新四化”行业发展趋势，加快面向未来的产品与业务布局。

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销量结构持续优化，营销体系创新变革

回顾上汽通用2020年的成绩，首先当然要从销量说起。从2020年的收官业绩来看，上汽通用三大品牌销售结构健康良好，中高端车型比例持续增高。

在中高级车市场，上汽通用汽车“双君一宝”全年合计销售236,514辆。其中，2021款别克君越(参数|询价)和全新君威(参数|询价)凭借全面升级的产品力和丰富的配置，销量稳健，1-12月别克双君合计销售190,852辆，同比增长16.7%，继续领跑中高级车细分市场。

在中级车市场，新一代别克中级车家族英朗(参数|询价)、威朗(参数|询价)系列，携手雪佛兰科鲁泽(参数|询价)和全新科沃兹(参数|询价)，取得了全年销售485,062辆的出色成绩。

在SUV市场，上汽通用汽车全年累计销售433,539辆，同比增长25.5%。无论是别克旗舰SUV昂科旗(参数|询价)，还是雪佛兰开拓者(参数|询价)，都持续受到市场追捧，助推品牌向上。

在MPV市场，全新一代别克GL8家族不断刷新单月销量历史纪录，全年累计销售156,879辆，同比增长5.9%，继续巩固其在国内大型MPV高端市场的领军地位。

在新能源车市场，别克微蓝家族1-12月累计销售16,061辆，同比增长将近4倍。

在豪华车市场，随着凯迪拉克品牌形成”3+3”新美式豪华全新产品阵容，整体销售结构趋于健康均衡，全年累计销量达230,007辆，同比增长8.2%，再度刷新凯迪拉克品牌在华销量新纪录。

可以说，在外部环境充满不确定性的一年中，上汽通用能顺利完成既定目标，雄厚的体系能力、丰富的产品型谱和完善的技术储备缺一不可，通过打造差异化核心体系竞争力从而实现逆势新生。

受疫情影响在车市停摆的2020年上半年，上汽通用不只是被动接受疫情带来的冲击，而是选择主动出击，适时而变。依托成熟的流程体系和完善的应急能力，上汽通用在积极响应政府防疫要求的大背景下，迅速制定了产业链的复产复工计划，携手产业链上下游合作伙伴及公司全体员工同舟共济、迎难而上，助力公司销量自4月起稳步回升，7月起国内批零同比回正。

在二季度市场回暖的第一时间，上汽通用抓住机遇，集中推出近三十款重磅新车、升级及改款车型，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，从豪华、高端、中高档到经济型，轿车、SUV、MPV以及新能源等各个细分市场，三大品牌实现产品密集换代，推出不同车型面向不同层面的消费群体，带动整体销量重回正轨。

作为国内汽车市场首屈一指的合资企业，上汽通用在过去20余年通过整合全球优质资源，打造覆盖设计、研发、采购、制造、物流、市场营销等全业务链的差异化体系竞争力。全面的体系能力让上汽通用在汽车行业发生变化、市场出现波动等不可预测的情况下，提升企业的抗压能力，为上汽通用抵御风险提供了基础。从去年二季度开始，上汽通用产销连续同比增长，形成V字型发展态势，助力上汽通用汽车迎来了累计产销突破2000万辆的历史性时刻，成为继上汽大众和一汽-大众后，第三家跨入“2000万辆”阵营的合资车企，同时也用23年的达成时间再次刷新了中国汽车行业发展的速度纪录。

与此同时，上汽通用将疫情带来的冲击转化为创新的动力，在服务、营销以及线上活动的探索中找到了新思路，通过与时俱进的营销措施，使其在更为激烈的竞争中脱颖而出。

在疫情期间，线下宣发活动无法开展，为了保持品牌热度，上汽通用适时推出“云对策”，别克在去年上半年通过线上多个平台“云发布”了GL8 Avenir、君威GS(参数|询价)、威朗GS(参数|询价)、2021款英朗等四款新车。

面对线下消费场景短期受制的问题，上汽通用汽车携手全国1600余家经销商店，基于“7S模块化服务体系”，积极展开对营销和零售创新模式的探索和实践，通过别克iBuick、雪佛兰MyChevy以及凯迪拉克MyCadillac超级App等三大品牌数字化服务平台，为消费者提供丰富的线上服务体验。

营销数字化转型在疫情期间被提得最多，上汽通用的营销数字化并不是为了数字化而数字化，而是旨在整合线上线下服务平台和内容，打通线上线下的全方位渠道，通过直播间、经销商VR展厅、在线问诊等形式，搭建起“海陆空”式的多维体验平台，令其服务对产品全生命周期形成覆盖，消费者能够体验互动看车、买车养车的一站式便捷服务。

从产品到服务，上汽通用不断创新的营销模式与用户建立起更为紧密、更为直接的交流模式，形成从产品到渠道、到传播推广、到售后不断地迭代的营销闭环，也是上汽通用得以跑赢大盘的关键原因之一。

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“新四化”赛道下的上汽通用

在产销规模突破2000万辆之后，上汽通用如何在激变的市场中建立起更好的竞争优势？面对由“电动化、网联化、智能化、共享化”构成的行业“新四化”趋势，上汽通用做好准备了吗？

众所周知，“新四化”趋势正加速推进汽车产业走向高质量发展，汽车正逐步从交通工具转变为大型移动智能终端。“新四化”的浪潮中，上汽通用无论从技术路线布局，还是持续的资金投入，均保持在行业领先地位。

在电动化领域，2020年，随着别克微蓝7(参数|询价)和微蓝6(参数|询价)插电式混动、雪佛兰畅巡(参数|询价)等新能源车型的相继推出，上汽通用汽车已实现了对HEV全混动、PHEV插电式混动、纯电动等多样化新能源技术型谱和48V轻混动技术，以及轿车、SUV、跨界车等主流车身形式的全面覆盖。

未来，上汽通用汽车还将引入通用汽车全新第三代全球电动车平台和Ultium平台，依托全球领先的"智能制造"体系和强大的本土化供应链，为中国市场打造更具竞争力的优质电动车型。

在车联网领域，在“2025车联网战略”扎实推进的基础上，上汽通用基于中国用户的需求，不断推进全新一代车联系统的迭代升级。2020年12月，上汽通用首次针对车载互联系统启动大规模OTA升级，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克旗下的17个车系。未来，上汽通用汽车车载互联系统的OTA将保持一年多次的频率，覆盖公司旗下80%以上的车系。

在智能化领域，支持OTA远程升级的新一代智能驾驶辅助系统正在上汽通用汽车旗下车型上加速普及，两款搭载Super Cruise超级智能驾驶系统的凯迪拉克CT6(参数|询价) 28T车型已于去年7月底在国内上市，未来5年内，Super Cruise超级智能驾驶系统将覆盖凯迪拉克品牌大部分车型，并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌车型。目前，Super Cruise超级智能驾驶系统全面覆盖中国境内超过30万公里城际高速公路、城市快速路，以及与高速公路相连的城市高架道路。

聚焦“新四化”，上汽通用加速在新能源领域以及智能网联化布局，随着"云升级时代"的全面到来，上汽通用汽车将充分利用积淀的技术优势，整合产业链的尖端资源，实现高质量发展。

持续的创新实力和完善的体系能力，让上汽通用在充满挑战的2020年，危中寻机、快速调整、迎难而上，交出了一份不平凡的答卷。

中国未来依旧是全球汽车市场的主战场，上汽通用耕耘23年，从品牌、产品、技术和服务上全面发力。在未来多变的市场竞争中，上汽通用将继续强化传统业务与创新业务的双驱联动，在一个全新的年份里再攀高峰。

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