智能汽车千万亿蛋糕怎么吃 现代代工苹果汽车 富士康：扶我起
来源：电动咖
2021-01-14 18:49:50
智能汽车千万亿蛋糕怎么吃 现代代工苹果汽车 富士康：扶我起来！2021年刚开篇，1月份变得格外热闹。苹果、现代汽车、吉利汽车、百度、拜腾和富士康，开始了一连串的合作。站在百年汽车产业转型的关键点，以不到50万年销量撬动超过丰田、大众的8000亿美元市值的特斯拉已成为电动车时代标杆，当造车的边际越来越模糊，无论是主动出击还是被动迎战，传统汽车企业和科技公司已经摩拳擦掌蠢蠢欲动，趋势在2021年初已经开始，本期电动咖通过近期发生的几起跨界合作，管孔窥豹去观察在智能电动车时代巨头们的应对之策。苹果+现代=干掉特斯拉富士康+拜腾=各取所需富士康+吉利=代工2.0吉利+百度=新故事汽车业的1月份从未像2021年般这么精彩，高潮迭起，先来看这几起合作；1月4日，拜腾汽车与富士康科技集团正式签署战略合作框架协议，据有关消息透漏，富士康投资2亿美元，帮助拜腾加速推进首款车型M-Byte的量产制造工作，力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产。
1月10日，韩媒报道现代汽车和苹果计划在今年3月前签署一项有关自动驾驶汽车的合作协议，并将于2024年前后在美国开始生产，最早明年发布测试版。双方合作的车型可能会先在佐治亚州的起亚汽车工厂生产，率先满足2024年年产10万辆新车的需求。随着年产能逐渐提升到40万辆，双方还有可能在美国共同投资建设一座新工厂。1月11日，吉利控股、百度双双发布公告官宣，将组建智能电动汽车公司。百度表示，2021年1月11日，百度以整车制造商的身份进军汽车行业。付费版权图片
1月13日，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股”） 与富士康科技集团（以下简称“富士康”）共同签署战略合作协议，双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。根据协议，合资公司双方各持股50%。合资公司董事会由五名董事组成。其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派两名董事，董事长由富士康委派。从这几家行业巨头（不含拜腾）的合作您发现了什么，反正我是听到了隆隆炮声，从智能手机到智能汽车，对于这个千亿级规模的市场，特斯拉阶段性成功给各个巨头树立了一个标杆和靶杆。苹果：成功是可以复制的前段时间马斯克暗讽了苹果一把，当年希望苹果收购特斯拉，结果库克连见面的机会都没给他。库克是否后悔当时的决定不得而知，但苹果亲自造车已经板上钉钉。
把智能手机的成功复制到智能汽车上，从2014年苹果这个计划就开始了，针对智能汽车随后苹果发布了无数的专利技术，从特斯拉、奔驰挖来一大批高管，秘密造车。最近进展是拉上韩国小霸王现代汽车，一起造车，明年上测试版2024年大规模量产。
以苹果对产品的态度和技术实力，对苹果汽车期待大于质疑。按照汽车产品的传播规律，包括路试，谍照，内饰，技术参数等关键信息都将陆续出现，比特斯拉晚了将近十年时间，苹果和现代到底能玩出什么花来，变数太多只能拭目以待，但有一点可以肯定，苹果汽车绝对会很贵！富士康：代工皇帝要守住铁王座“什么，苹果要和现代造车，把我富士康摆在哪”。富士康在1月份分别于新势力品牌拜腾和传统汽车制造商吉利展开合作，前者会投资2亿美元推动首款车型下线；与后者的合作将会全球企业提供代工服务，请注意是代工服务。看到这两条新闻，我仿佛听到了郭台铭的内心独白：一颗红心，两手准备！
3C代工行业富士康是龙头，但整车制造经验并不多。从智能手机到智能汽车，这波大潮富士康不能错过。苹果一声令下开始造车，富士康的底气并不足。入股拜腾，通过较少的投入进入智能汽车这条赛道，补齐短板同时也不排除借机试水；拉上国内自主品牌销量最高且国际化程度最高的吉利一同代工，增加了筹码含金量，有机会得到苹果智能汽车这份大蛋糕，富士康完美开启代工2.0时代。吉利：捅开天花板 深挖护城河
132万年销量，吉利取得2020年自主品牌销量冠军，但坦白的讲在30万区间与特斯拉竞争，无论是吉利、几何、领克、还是沃尔沃和极星，在产品力方面都略显不足；另一方面，燃油车行业，吉利也要面对来自合资品牌价格不断下探的挑战。2021年实现150万的销量目标，吉利要数量更要质量。如何破局？百度+富士康组合拳。2018年百度推出第二代Apollo 2.0。作为自动驾驶平台，Apollo 2.0具备开放、完整、安全的自动驾驶能力。后来的故事我们都看到了，受困激光雷达路线的过高的成本和国内不成熟的环境，Apollo的推广并不算成功，在此情况下百度直接上场，与吉利合作造车，从供应商变成主机厂，在自动驾驶技术上吉利将得到百度完全的技术支持，凭借规模效应，吉利将获得自动驾驶大幅提升。
2021年的竞争不是排位赛而是淘汰赛，从科技企业苹果、代工巨头富士康和传统车企吉利，三个层面，大致看到在智能汽车爆发前夜三个企业应对策略，好戏还在后面我们拭目以待。
1月10日，韩媒报道现代汽车和苹果计划在今年3月前签署一项有关自动驾驶汽车的合作协议，并将于2024年前后在美国开始生产，最早明年发布测试版。双方合作的车型可能会先在佐治亚州的起亚汽车工厂生产，率先满足2024年年产10万辆新车的需求。随着年产能逐渐提升到40万辆，双方还有可能在美国共同投资建设一座新工厂。1月11日，吉利控股、百度双双发布公告官宣，将组建智能电动汽车公司。百度表示，2021年1月11日，百度以整车制造商的身份进军汽车行业。付费版权图片1月13日，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股”） 与富士康科技集团（以下简称“富士康”）共同签署战略合作协议，双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。根据协议，合资公司双方各持股50%。合资公司董事会由五名董事组成。其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派两名董事，董事长由富士康委派。从这几家行业巨头（不含拜腾）的合作您发现了什么，反正我是听到了隆隆炮声，从智能手机到智能汽车，对于这个千亿级规模的市场，特斯拉阶段性成功给各个巨头树立了一个标杆和靶杆。苹果：成功是可以复制的前段时间马斯克暗讽了苹果一把，当年希望苹果收购特斯拉，结果库克连见面的机会都没给他。库克是否后悔当时的决定不得而知，但苹果亲自造车已经板上钉钉。把智能手机的成功复制到智能汽车上，从2014年苹果这个计划就开始了，针对智能汽车随后苹果发布了无数的专利技术，从特斯拉、奔驰挖来一大批高管，秘密造车。最近进展是拉上韩国小霸王现代汽车，一起造车，明年上测试版2024年大规模量产。以苹果对产品的态度和技术实力，对苹果汽车期待大于质疑。按照汽车产品的传播规律，包括路试，谍照，内饰，技术参数等关键信息都将陆续出现，比特斯拉晚了将近十年时间，苹果和现代到底能玩出什么花来，变数太多只能拭目以待，但有一点可以肯定，苹果汽车绝对会很贵！富士康：代工皇帝要守住铁王座“什么，苹果要和现代造车，把我富士康摆在哪”。富士康在1月份分别于新势力品牌拜腾和传统汽车制造商吉利展开合作，前者会投资2亿美元推动首款车型下线；与后者的合作将会全球企业提供代工服务，请注意是代工服务。看到这两条新闻，我仿佛听到了郭台铭的内心独白：一颗红心，两手准备！3C代工行业富士康是龙头，但整车制造经验并不多。从智能手机到智能汽车，这波大潮富士康不能错过。苹果一声令下开始造车，富士康的底气并不足。入股拜腾，通过较少的投入进入智能汽车这条赛道，补齐短板同时也不排除借机试水；拉上国内自主品牌销量最高且国际化程度最高的吉利一同代工，增加了筹码含金量，有机会得到苹果智能汽车这份大蛋糕，富士康完美开启代工2.0时代。吉利：捅开天花板 深挖护城河132万年销量，吉利取得2020年自主品牌销量冠军，但坦白的讲在30万区间与特斯拉竞争，无论是吉利、几何、领克、还是沃尔沃和极星，在产品力方面都略显不足；另一方面，燃油车行业，吉利也要面对来自合资品牌价格不断下探的挑战。2021年实现150万的销量目标，吉利要数量更要质量。如何破局？百度+富士康组合拳。2018年百度推出第二代Apollo 2.0。作为自动驾驶平台，Apollo 2.0具备开放、完整、安全的自动驾驶能力。后来的故事我们都看到了，受困激光雷达路线的过高的成本和国内不成熟的环境，Apollo的推广并不算成功，在此情况下百度直接上场，与吉利合作造车，从供应商变成主机厂，在自动驾驶技术上吉利将得到百度完全的技术支持，凭借规模效应，吉利将获得自动驾驶大幅提升。2021年的竞争不是排位赛而是淘汰赛，从科技企业苹果、代工巨头富士康和传统车企吉利，三个层面，大致看到在智能汽车爆发前夜三个企业应对策略，好戏还在后面我们拭目以待。 
