L3级自动驾驶，相信很多网友都跟我一样，只听过，没体验过。1月12日，笔者参加了广汽埃安一场主题为“尖叫的科技体验”的活动，活动的主要内容就是对L3级自动驾驶功能的体验。在亲自试乘试驾过这辆搭载L3级自动驾驶功能的广汽埃安Aion LX(参数|询价)之后，来聊聊自动驾驶的那些事儿！

L3级跟L2级区别何在？

自动驾驶对很多网友都不陌生，而且很多人的车都具备了L2级自动驾驶。虽说是前沿技术，但其构成部分也不复杂，一个全速ACC自适应巡航，能够在车道内定速行驶或者跟车行驶，以及一个车道保持辅助功能，能够识别道路标线，在遇到弯道的时自动转弯。还有不少车企宣称其搭载的是L2.5级自动驾驶，就是在以上两个功能的基础上增加了一个盲区提示功能，在功能方面，跟L2级没有本质的区别。

严格来说，L2离真正的“自动驾驶”还有很大距离。因为在功能开启的时候，驾驶员必须手扶方向盘，并目视前方，并且要随时做好应对突发情况的准备，L2级自动驾驶真正解放的只有驾驶者的脚，因此，它只能被称作“智能驾驶辅助系统”。

而L3级相比L2，就是在L2级的基础上，解放了驾驶者的双手！

在开启L3级自动驾驶之后，你的双脚和双手都没有用武之地了，系统会完全接管驾驶，在行车过程中需要执行的加速、减速、变道、转弯，甚至是紧急制动，都由系统控制。

AION LX如何实现L3级自动驾驶？

在功能上来看，L3级自动驾驶跟L2级自动驾驶的区别：主要就是“是否可脱手”的功能。

需要注意的是，目前国内的交通法规并不支持驾驶员在驾驶中双手脱离方向盘，所以，目前AION LX的L3级自动驾驶，还不能直接直接投入使用。换句话说，即便技术上能够实现，但现实中你在日常驾驶时双手脱离方向盘，是法规不允许的哦。

为了从L2级提升到L3级，AION LX做了非常多的事情。首先是对L2级自动驾驶所必须的功能（ACC全速自适应巡航、车道保持辅助、盲区监测等）进行升级；比如采用了最新一代的毫米波雷达，探测距离达210米，比上一代多50米，探测的角度达60°，比上一代多15°；并采用了最新一代智能摄像头。

当然，最为重要的就是新增了一个核心功能，那就是高精度地图。这正是实现L3级自动驾驶的关键，采用北斗卫星定位，拥有厘米级的精度，系统可以识别前方2公里的路况，这也是AION LX实现在全路段全速域脱手自动驾驶所必需的功能。

AION LX的L3级自动驾驶怎么用？

了解了基本原理，我们正式开始体验。

第一步先试乘，由试驾教练先为我们展示L3级自动驾驶功能的使用。出发之后，还没等我反应过来，试驾教练就开启了L3级自动驾驶，整个试乘的过程中，不仅我们乘客很放松，坐在驾驶席的试驾教练看起来也很轻松。这难道就是L3级自动驾驶的意义？带着好奇，我终于坐上了AION LX的驾驶席，经过大约10公里的体验，我收获了四个惊喜——

惊喜一，傻瓜式操作。要开启AION LX的L3级自动驾驶，操作步骤很简单，首先是单击方向盘右侧的ACC功能键，进入ACC的待机界面，然后单击RES+，开启ACC自适应巡航；再单击方向盘左侧的画有方向盘的按键，然后就进入了L3级自动驾驶模式。

惊喜二，自动变道。在L3级自动驾驶功能开启之后，我并没有觉得它跟L2级有什么区别，无非就是自动跟车，并跟随车道线转弯。但试驾教练提醒我，在仪表盘上有一个方向盘图标，当它的左右侧出现指示箭头时，代表此刻可以向左右两侧进行变道，此时，只需拨动转向灯杆，车子就可自动向一侧变道。

惊喜三，自动规避插队车。在体验的过程中，有一辆车从旁边车道变线到我的前方，而且距离很近，面对这种情况，AION LX的L3级自动驾驶处理得非常像老司机，首先在距离过近的时候，它轻轻制动，缓慢增大两个车的前后距离，随后再缓缓恢复到之前设定的跟车距离。

惊喜四，人脸识别。为确保安全，在L3级自动驾驶功能开启之后，系统不允许驾驶员的视线离开路面，所以，AION LX的方向盘后面有一套人脸识别系统，实时监控驾驶者的状态，当驾驶者出现疲劳、视线离开路面等情况时，就会用声音提醒，若多次提醒后，驾驶者依然没有进入安全驾驶状态，系统便会退出，并提示驾驶者自行接管驾驶。

当然，AION LX的L3级自动驾驶并没有实现所有场景下的自动控制。比如在多车道路况，旁边车道的车压线，进入了你的车道，此时，就需要驾驶者自行控制刹车，从而避免碰撞的发生。

『 写在最后 』

或许很多人不理解，车不就是拿来开的吗？如果都交给自动驾驶了，那人在驾驶中还有什么意义呢？还有就是，如今的自动驾驶技术看起来并不成熟，还造成了不少交通事故的发生。自动驾驶真的有必要吗？

经过这次对AION LX的L3级自动驾驶的实际体验，我对自动驾驶有了新的理解。首先，自动驾驶的意义很清晰，车作为出行工具，它的核心功能是解决人们从A点到B点的需求，在有了自动驾驶之后，人就可以充分得到解放，可以利用多出来的时间休息或者做其他事情。然后，自动驾驶技术的发展并不只在于车辆本身，它是一个涉及多个学科，跨越多个行业及产业的综合性、系统性功能，伴随自动驾驶的进步，很多相关行业都会得到发展。

最后，问大家一个问题，你们认为完全自动驾驶的普及，还要多久？

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