作为国内乃至全球新能源汽车的领导品牌，比亚迪多年来取得了辉煌的成绩，但很显然他们的目标不仅仅是占据这个市场，而是要真正的挑战燃油车，让更多的消费者心甘情愿的去选择新能源汽车。但我们都知道，新能源汽车目前还面临比较大的挑战，其中比较典型的就是来自于续航的焦虑，插电混动虽然可以解决这个痛点，但相对高昂的价格让很多消费者望而却步。

为此，比亚迪特地推出了DM-i插混系统，将混动车型优点放大，同时保留和燃油车几乎相当的售价。首款产品秦PLUS(参数|询价) DM-i正式开启预售，新车的预售价仅为10.78万-14.78万元，相比于同级别的燃油车，秦PLUS DM-i甚至还具备了一定的价格优势。

我们先来看新车的外观设计，秦PLUS DM-i在被正式命名之前，就有很多人猜测它是迷你版本的汉，的确它的很多设计元素都和火爆的比亚迪汉相似，全新的无边框LOGO承载在银色镀铬条上，要比之前被圈起来的车标更加时尚。

大嘴式的格栅搭配点阵设计，沿用了经典的“Dragon Face”设计语言，值得一提的是它的箭羽式大灯造型，非常符合比亚迪的中国风元素。整车的尺寸为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，在同级别中处于中等偏上的水准。

来到车内，秦PLUS DM-i采用了全新的设计风格，更加动感的曲线设计让新车时尚感大增，标志性的中控大屏进行了一些优化和升级，主要体现在UI设计和流畅度上，根据实测这块大屏的分辨率和流畅度已经完全达到了安卓Pad的水准，丝毫没有卡顿和停滞感。大胆的双色搭配设计，让内饰注入了一些新鲜感，不过窄小的仪表盘还是被很多人吐槽，具体好看与否也是仁者见仁智者见智了。

新车最大的亮点来自于动力，秦PLUS DM-i采用了比亚迪最新发布的DM-i系统，搭载1.5L高功率发动机，热效率高达43.03%，根据官方的数据显示，在馈电模式下的油耗仅为3.8L，同时提供了两种版本，标准续航版的纯电里程为55km，长续航版的纯电里程为120km。简单地说，新车在日常代步，比如上下班、买菜等场景时可以选择纯电行驶，而在中长途驾驶时，油耗也要远远低于同级的燃油车，用车成本大幅下降。

综合来看，新车的性价比较高，对于同级别燃油车有着不小的冲击力，那么问题来了，如果是同样的预算下，你会选择这款车，还是传统的燃油车呢？