“不管你高兴不高兴,愿意不愿意,欢迎不欢迎,我们都进入了一个‘本土时代’”。

2020年12月31日,罗振宇在“长大以后”跨年演讲中,再次重申“本土时代”已经到来。这引起了广泛讨论。

毕竟,若以2020为一个节点,那在这之前的几十年,我们更多地是把视野放到全球。

但是,在2020年之后,随着中国制造越来越强大,前无古人的创新应用不断涌现,“本土化”已经成为一个不可逆的趋势。

这股“本土化”旋风,也在不断地渗透着每个行业。其中,车市的“本土时代”就来得有点让人“猝不及防”。

颠覆合资车主场!星瑞月销1.2万辆,发出了哪些强烈的信号?

最新统计显示,2020年12月,吉利星瑞(参数|询价)销量已经达到了12,077辆,在上市第二个月旋即跃入“万辆俱乐部”,订单更是突破3万辆。尤为值得一提的是,星瑞“愈高端愈畅销”,高端车型占比65%。

毫无疑问,星瑞强力颠覆了合资车传统的A级轿车“主场”,不仅让对手“惊讶”,让业界“惊叹”,更宣告着A家轿市场“本土时代”已然降临。

在功夫汽车看来,从“惊讶”到“惊叹”,吉利星瑞的“颠覆力”可能比我们想象得还要强大。

为此,功夫汽车一探究竟。

(1)惊讶:一车难求,开启中国家轿“本土时代”

自去年11月1日上市以来,吉利星瑞就一直处于“一车难求”的状态。吉利工厂甚至为此启动了双班排产,让产能提升40%,在保证品质前提下,加快生产交付。

事实上,如今的“一车难求”从星瑞去年10月份开始预售,便已露出端倪。

彼时,吉利打出了堪称行业“霸王条款”得“不比、不试、不卖”三大口号。但即便如此,前来试驾吉利星瑞的消费者仍旧趋之若鹜,大大超出意料,成为“网红车”。

功夫汽车了解到,不少来预约试车星瑞的消费者,甚至是合资车主。这表示,吉利的口碑已经获得了越来越多层次消费群体的认可,他们对于吉利的全新车型“高看一线”。

颠覆合资车主场!星瑞月销1.2万辆,发出了哪些强烈的信号?

除了供不应求,星瑞更是愈高端愈畅销。在目前星瑞所有在售车型中,高端车型占比高达65%。这对于一款A级轿车来说,是一件十分不可思议的事情。

众所周知,按照车市的一般惯例,特别在A级轿车市场中,同一款车型的销量占比,中低配的销量往往要大于中高配。

以卡罗拉(参数|询价)和朗逸(参数|询价)为例,如果参考大型门户网站的用户关注度指标,就能发现,他们的低配和中低配车型是关注度最高的。在A级家轿实际成交层面,中低端车型占据着60%以上的比例。

之所以会出现这种情况,是因为在普通消费者的认知中,A级轿车作为入门级车型,是不需要高配的。更重要的是,这个市场此前一直是合资品牌品牌“主场”,合资品牌一直手握主导权,便以一套令消费者“将就”的模式来对市场进行垄断。

但这一次,星瑞以高价值破局,势头强劲,正在打破合资品牌“主场”优势。

颠覆合资车主场!星瑞月销1.2万辆,发出了哪些强烈的信号?

由此,吉利星瑞不仅实现了“愈高端愈畅销”,让消费者不再“将就”,更正在从合资品牌手中夺过话语权。星瑞成为了A级轿车市场名副其实的“颠覆者”,引领中国汽车“本土时代”的到来。

(2)惊艳:CMA开局即爆款,产品重新定义家轿标杆

在吉利的企业文化中,一直有个“为什么不”的理念。

中国品牌为什么就不能赶超合资?为什么就不能缩小这个差距?明白这个问题,就知道如今星瑞为什么能“一鸣惊人”了。

颠覆合资车主场!星瑞月销1.2万辆,发出了哪些强烈的信号?

在合资品牌“垄断”A级家轿的日子里,它们不约而同地将车身长度控制在4200-4600mm之间,将轴距控制在2400-2700mm之间,基本只配备1.6L或1.2T-1.5T的发动机。这已经是业内公认的“潜规则”,但吉利并不认同。更重要的是,吉利有实力SAY NO!

作为CMA超级母体赋能下的首款轿车,星瑞打破紧凑级家轿固有的惯性规则,提供2800mm同级最长轴距和唯一的2.0T发动机。谁说A级家轿就得长得短小精悍?!

4785mm同级最长车身,超过了宝马3系(参数|询价);而2800mm的轴距,即便把星瑞当成一辆B级车也毫不过分。

颠覆合资车主场!星瑞月销1.2万辆,发出了哪些强烈的信号?

而在动力上,吉利也认为,并非够用就好。

星瑞首次用上了只会标配在凯迪拉克、宝马3系、奔驰C级(参数|询价)等30万级别豪华车的2.0T动力。

吉利星瑞标配的这台2.0T发动机可输出高达140kW/4700rpm的最大功率和高达300N·m/1400~4000rpm的最大扭矩,压缩比高达11.3,0~100km/h加速时间仅7.9s,匹配7速湿式双离合变速箱,换挡时间0.2秒,最大传动效率高达97%,综合油耗仅6.7L/100km。

颠覆合资车主场!星瑞月销1.2万辆,发出了哪些强烈的信号?

除了传统硬件之外,在智能配置方面,星瑞搭载了L2级自动驾驶技术系统、航机式HUD抬头显示系统、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、RPA遥控自动泊车、540°全景影像等一系列智能配置。这不仅颠覆了当前A级家轿市场的配置界限,更是重新定义了该市场智能配置规格的标准。

同时,星瑞更是目前为止,唯一一款能够支持全面OTA升级的燃油轿车,就在上市20天后便实现了第一次FOTA升级,深受消费者点赞。

而之所以能这么快速度推送OTA,跟吉利4.0代产品整体规划、开发理念,甚至战略转型密不可分。

颠覆合资车主场!星瑞月销1.2万辆,发出了哪些强烈的信号?

从星瑞上市至今,吉利一方面采集用户的反馈信息,一方面根据开发节奏推进能够实现的功能,一次性给用户呈现出来。而这次FOTA就是一个结果的呈现,是吉利稳健战略转型、CMA超级母技术领先的结果呈现。

众所周知,谁最快解决用户的需求,谁就能掌握市场的主动权。星瑞让燃油车也能如新车一样有一种“初恋”的新鲜感。这在目前A家轿市场独此一份,相当“惊艳”。

就此,星瑞强悍的产品力,实现了“CMA开局即爆款”,并且由此重新定义A级家轿新标杆。

(3)惊叹:吉利轿车谱系强大势能,力推下一个“千万时代”高质量发展

众所周知,轿车才是一家车企的顶梁柱以及强大实力彰显。

随着星瑞上市即热销,我们可以看出,吉利轿车产品谱系日趋完善,开足马力全力前进,强大的“势能”呼之欲出,为业界所“惊叹”。

在“后千万用户时代”这个全新阶段的开启,吉利需要提升到更高段位。当下合资与自主最大的差距,主要在最“顽固”的轿车市场上。一旦能攻下合资轿车市场,这个标志性的节点就显得非常重要。而吉利将借助星瑞这股“势能”,赋能“后千万用户时代”高质量发展,全力冲击轿车市场,为中国品牌全面反攻吹响号角。

颠覆合资车主场!星瑞月销1.2万辆,发出了哪些强烈的信号?

法国作家伏尔泰在他的小说《老实人》的结尾讲了一句话:“我们必须照顾我们自己的花园。”

在功夫汽车看来,中国车市的A级轿车市场就是“我们自己的花园”,中国车企只有照顾好“自己的花园”,才能够渡过风险,达到胜利的彼岸。而吉利作为中国轿车的扛鼎者,自然要承担起照顾好“自己的花园”之重任。

对此,吉利汽车总裁安聪慧就说过,“把轿车做好是车企成功的基础,吉利做到今天的地步,实际上与轿车的成功有很大关系。”

的确,从远景到帝豪(参数|询价),从博瑞(参数|询价)到星瑞,吉利一直在轿车市场耕耘。此次星瑞的“开门红”,不仅让吉利向上的进击步伐更扎实,更由此推动中国家轿市场“本土时代”的开启。

(4)功夫拍案

从市场的“惊讶”到产品“惊艳“,再到业界”惊叹”,吉利星瑞以强大的产品力与火爆的势头,令“颠覆者”成色十足。

可以预见的是,在星瑞的强势表现下,未来中国本土的细分市场话语权,一定是由中国企业主导的,中国品牌也将把合资品牌“主场”变成中国品牌的“主场”。