1月9日晚，蔚来在成都举办了2020 NIO day，在会上正式发布“蔚来智能电动旗舰轿车eT7”、“新一代自动驾驶技术”、“150kWh电池包”、以及“第二代换电站”等核心技术。作为重点，蔚来ET(参数|询价)7定位于纯电动中大型旗舰轿车，车长超5米轴距超过3m，续航将突破1000km（NEDC标准），预售价为44.8-52.6万元。而采用电池租用方案的车身价格则为37.8万元，两种容量电池月租费分别为980元/月和1480元/月两种，据悉，新车将于2022年一季度开始交付。

外观方面，蔚来ET7采用蔚来最新一代的家族设计语言，3D立体造型极具辨识度，并提供两种外观饰件主题。分体式头灯组造型非常修长，看上去既简洁又有科技气息。该车的侧面线条非常流畅，Coupe轿跑风格的造型提升了整车的运动感，超低的风阻系数也是一个大亮点。

尺寸方面，蔚来ET7长宽高分别为5098×1987×1505mm，轴距为3060mm，领先同级别产品。在车身装备方面，新车采用了无边框感应车门、鹅颈式开启智能充电口，首发版还提供20寸五辐式超大轮毂，整体高级感相当到位。在此前不久，蔚来秦力洪曾在社交平台中表示，蔚来ET7要对标BMW 7系。

内饰方面，蔚来ET7采用10.25英寸仪表盘+12.8英寸中控屏的搭配，内置NOMI Mate 2.0系统，在舒适性配置和智能交互配置上非常突出，例如标配了14向电动调节、飞航头枕、可调侧翼以及创新通风技术等，而后排座椅设有27°舒适靠背角度，并配备宽大中央扶手、加热/通风/按摩等功能。

在自动驾驶方面，蔚来ET7配备了11个800万像素高清摄像头、1个超远距高精度激光雷达、5个毫米波雷达等配置，拥有非常强悍的软硬件水平。蔚来还表示，新车是按照中国及欧洲五星安全标准设计，整车抗扭刚度同级领先。从发布会的现场和产品的海报风格看来，现在的蔚来真的有一点苹果和特斯拉“那味儿”了。

动力方面，蔚来ET7采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，前永磁+后感应的双电机四驱组合，前180kW/后300kW的电机布局，输出总功率480kW，可实现0-100km/h加速3.9s以内。电池方面，搭载70kWh电池包的车型，续航超过500km（NEDC）；搭载100kWh电池包的车型，续航超过700km（NEDC）；而搭载首创150kWh电池包的车型，可实现超过1000km（NEDC）的续航。

编辑点评：蔚来ET7在很多方面都做到了目前新能源汽车的首创和突破，例如租电服务、超长续航以及优秀的智能化和高级氛围，如今蔚来也拥有了不少忠实的用户群体。不过对于普通消费者而言，这种豪华级别的新能源汽车并非触手可及，大部分选这个级别新能源汽车的用户家里都会有1辆甚至以上的代步车，这也意味着这款车的目标用户群体偏向小众，未来销量数据不一定会很“耀眼”，但对于蔚来品牌和新能源汽车市场而言，它都属于一个全新的里程碑。（文-冯）