新年伊始，特斯拉用一记重拳为Model Y(参数|询价)车型打开了中国市场，这一记重拳的实质就是大幅降价，Model Y现阶段的指导价为33.99~36.99万元，相比此前进口车型分别降价14.81万元和16.51万元。消息一出让许多Model Y的潜在客户大喜过望，而且部分Model 3(参数|询价)的准客户也转而投向Model Y的怀抱。这种大幅降价也让人们调侃特斯拉只能中午买，因为早晚会降价。

因为降价幅度远超预期，特斯拉线下门店甚至出现了排队订车的现象，价格公布当日连官网都因为访问量过大而一度瘫痪。正因为有超高的关注度，Model Y在国内上市当日10小时便斩获10万辆订单，这一订单数量着实令人震惊。因为特斯拉2020年在全球范围内的累计销量为499550辆，2021年上市当天所获订单相当于2020全年销量的五分之一。

而这一出色的销量表现也给国内新势力带来了许多压力，根据近日公布的新势力全年累计销量统计发现，国内目前销量最大的电动车蔚来，全年累计销量43728辆；理想紧随其后，全年销售32624辆；小鹏汽车以27041辆的销售总量位列第三。通过简单计算，我们看到国内三家销量最大的新势力2020全年累计销量不过10万出头，这种悬殊的销量对比不由得让人们对新势力捏了一把汗。

特别是蔚来和小鹏两家汽车企业，因为降价后，特斯拉Model Y和Model 3的售价将直接与蔚来ES6(参数|询价)以及小鹏P7(参数|询价)展开正面竞争。但两家新势力掌门人却对特斯拉的降价异常平静，不过在车叔看来，这种平静或许维持不了太久。因为特斯拉之所以能获得由此优秀的销量成绩，除了性价比之外，它的车辆性能也得到消费者的一致认可，特斯拉虽然并不标榜Model 3的操控性能，但实际上它的操控性却可以碾压部分运动车型，其中Model 3 Performance高性能版的操控性能更是直逼宝马M3(参数|询价)，但目前售价却只有M3的三分之一。

作为售价与Model 3 Performance高性能版价格相近的小鹏P7四驱高性能版，它虽然在驾驶质感方面获得了较高幅度的提升，但要想在操控极限上硬刚M3恐怕还是有比较大的差距。当消费者意识到这种价位与产品力的悬殊对比后，Model 3也自然会成为这个价位电动轿车的首选车型。如果说此前小鹏P7还可以依靠较高的性价比走量，那么现阶段在性能和性价比都不占明显优势的情况下小鹏将依靠什么打动用户，这其实是小鹏汽车最值得关注的地方。

ES6的日子当然也不会太好过，虽说大幅降价确实会影响品牌形象，但特斯拉在性能方面却从来不会输给高端品牌，如此情况下的大幅降价所凸显的就只有性价比了，而且特斯拉在未来将要推出的Roadster(参数|询价)车型上会加入火箭反推技术对车辆起到辅助刹车的作用，这些高科技配置又在一定程度上提升了特斯拉的品牌形象，所以现阶段的降价并不见得会对特斯拉带来多少负面影响，倒是消费者会因为实实在在的性价比而选择性价比更高的产品。

虽然Model Y现阶段的降价幅度已经够大，但它或许还有进一步降价空间，因为特斯拉在掌握车辆控制技术后又开始研发动力电池，如果在电池方面有所突破，那么它的成本还会进一步压缩。当然特斯拉也并没有表面看起来这么完美，自从特斯拉采用自己研发的控制技术后，车辆发生自动加速的新闻便接二连三，如果一两个案例可以归咎于驾驶者驾驶技术的问题，但当这一现象频繁发生，总不能认为特斯拉车主的驾驶技术都不过关吧！

国家引入特斯拉的本意是想让它起到鲶鱼效应激活国内新势力的造车水平，从国内新势力目前的表现来看，特斯拉确实起到了这个作用，但特斯拉现在超大幅度的降价让它看起来并不像一条鲶鱼而更像一个屠夫，至于如何应对，车叔认为国内新势力还得多在三电技术上多下功夫。